Genom förhandlingar undkommer Vietnam Airlines rättslig stämning i brittisk domstol

Genom att ihärdigt förhandla steg för steg med internationella fordringsägare för att lösa de oönskade konsekvenserna orsakade av Covid-19-pandemins negativa inverkan, nådde Vietnam Airlines en överenskommelse med fordringsägarna om att dra tillbaka stämningen vid brittisk domstol och avskriva skulden på 6 000 miljarder VND för sitt dotterbolag Pacific Airlines.

Vietnam Airlines omstrukturerar gradvis och framgångsrikt Pacific Airlines.

Konsoliderad vinst på 4 600 miljarder VND Vid konferensen för att granska arbetet under årets första sex månader och fördela uppgifter för de sista sex månaderna 2024 för statens kapitalförvaltningskommitté på företagen, sa styrelseordföranden för Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines) Dang Ngoc Hoa att Vietnam Airlines fortsatte att ha positiva affärsresultat under första halvåret 2024. "Efter mer än 3 år av att hantera Covid-19-pandemin, särskilt när man ställts inför frågan om huruvida det nationella flygbolaget ska konkursförsättas eller inte, har Vietnam Airlines drivits effektivt och dess ekonomiska situation har gradvis förbättrats. Under de första sex månaderna 2024 nådde Vietnam Airlines konsoliderade vinst 4 600 miljarder VND. Detta är mycket aktuell och positiv information i samband med många svårigheter på den internationella och inhemska flygmarknaden", sa Dang Ngoc Hoa.

Styrelseordförande för Vietnam Airlines Dang Ngoc Hoa.

Ordförande Dang Ngoc Hoa betonade att den konsoliderade vinsten på 4 600 miljarder VND som uppnåddes under årets första sex månader i hög grad bidrog till dotterbolagens skuldavskrivningsplaner, särskilt i fallet med Pacific Airlines . I mars 2024 lämnade internationella fordringsägare in en stämningsansökan mot Vietnam Airlines i brittisk domstol och meddelade att de skulle vidta ytterligare rättsliga åtgärder om de två sidorna inte kunde nå en gemensam överenskommelse om hanteringen av Pacific Airlines leasingavtal för flygplan. Inför denna situation förhandlade Vietnam Airlines resolut och ihärdigt steg för steg. Slutligen, med planen att återlämna hela flottan på 6 leasade A320-flygplan, gick fordringsägarna med på att avskriva Pacific Airlines skuld på mer än 250 miljoner USD, motsvarande cirka 6 000 miljarder VND, och gick med på att dra tillbaka alla stämningar i brittisk domstol. Att återlämna flygplanen i förtid är en strategisk del av Pacific Airlines omstruktureringsprocess, men att uppnå ovanstående resultat kräver en stor ansträngning i förhandlingsprocessen med partners för att hantera flygbolagens ekonomiska situation på grund av effekterna av Covid-19-pandemin. Skuldförlängning med ett lån på 4 000 miljarder VND Ordförande Dang Ngoc Hoa berättade mer om svårigheterna för den vietnamesiska flygindustrin i allmänhet och för Vietnam Airlines i synnerhet och sa att ökningen av flygbränslepriserna till 102,7 USD/fat på världsmarknaden har drivit upp flygbolagets bränslekostnader med 2 560 miljarder VND jämfört med tiden före pandemin. Dessutom har Vietnam Airlines ett brett flygnätverk över hela världen, så valutafluktuationer på marknaderna orsakar också förluster för flygbolaget på grund av effekterna av dubbla växelkurser. En förändring på 1 % i växelkursen mellan VND och USD kommer att leda till att Vietnam Airlines förlorar mer än 270 miljarder VND. Samtidigt ökade växelkursen med cirka 4,8 % under årets första sex månader, vilket orsakade att Vietnam Airlines förlorade mer än 1 000 miljarder VND. Särskilt för den japanska marknaden, före Covid-19-pandemin, var den japanska yenkursen 105 yen/1 USD men faller nu kraftigt till 157 yen/1 USD, ibland till och med ner till 165 yen/1 USD. Därför förlorade Vietnam Airlines också hundratals miljarder VND från intäkter på den japanska marknaden. Dessutom påverkade den allvarliga bristen på flygplan även flygbolagets intäkter och vinst. Före pandemin hade den vietnamesiska flygindustrin 230 flygplan men nu finns det bara 160 flygplan, en minskning av resurserna med 32 % på grund av effekterna av störningarna i den globala leveranskedjan. För att övervinna detta har Vietnam Airlines ökat den maximala flygfrekvensen per flygplan genom att öka antalet nattflygtimmar. Som ett resultat har flygbolaget minskat antalet flygplan med 14 flygplan men ändå bibehållit antalet flygtimmar motsvarande nivån före 2019 och ökat med 26 % jämfört med antalet flygtimmar som kördes 2023, vilket säkerställer att passagerarnas resebehov tillgodoses. Angående utsikterna för årets slut sa en representant för Vietnam Airlines att marknaden fortfarande har många svårigheter och att flygbolaget fortsätter att fokusera på att implementera lösningar för att säkerställa flygsäkerhet och servicekvalitet.

Vietnam Airlines måste konkurrera med 120 flygbolag som flyger till Vietnam. Om vi ​​inte förbättrar vår säkerhet och servicekvalitet kommer vi inte att kunna locka internationella passagerare. Ett bevis på denna ansträngning är att The Airline Passenger Experience Association (APEX) nyligen meddelade att Vietnam Airlines har fått ett 5-stjärnigt flygbolagspris. Vietnam Airlines är också stolta över att rankas som nummer 11 på listan över de 25 bästa flygbolagen i världen år 2024 av AirlineRatings.com (en prestigefylld internationell organisation för flygbolagsklassificering baserad i Australien). Styrelseordförande för Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa.

Det förutspås att flygbranschens affärsmiljö fortfarande kommer att stå inför många utmaningar under 2024 på grund av den globala geopolitiska och ekonomiska situationen. I detta sammanhang har Vietnam Airlines utvecklat viktiga mål, riktningar och uppgifter i den sista fasen av återhämtningsfärdplanen. Flygbolaget har ägnat särskild uppmärksamhet åt att genomföra omstruktureringsprojektet med omfattande lösningar för omstrukturering av tillgångar, kapitalkällor, investeringsportfölj, organisationsstruktur och innovation inom bolagsstyrning för att övervinna konsekvenserna av Covid-19-pandemin och skapa en grund för hållbar utveckling. Den 29 juni antog nationalförsamlingen resolutionen från den sjunde sessionen, vilket tillåter Vietnam Airlines att förlänga återbetalningsperioden för refinansieringslånet. Följaktligen förlängde statsbanken automatiskt återbetalningsperioden för Vietnam Airlines lån på 4 000 miljarder VND tre gånger för att övervinna de omedelbara svårigheterna. Förlängningsperioden för varje gång är lika med den första rekapitaliseringsperioden, den totala löptiden för rekapitaliseringsförlängningarna är högst 5 år (inklusive 2 förlängningar enligt nationalförsamlingens resolution 135). Herr Dang Ngoc Hoa sade att Vietnam Airlines påskyndar slutförandet av rapporten om det övergripande projektet med lösningar för att övervinna svårigheter orsakade av effekterna av Covid-19-pandemin så att bolaget snart kan återhämta sig, utöka produktion och affärsverksamhet och utvecklas hållbart på lång sikt.

Källa: https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html