Information om byggtiden för Tu Lien- och Tran Hung Dao-broarna

Nyligen har det kommit information om att byggandet av Tu Lien-bron förväntas påbörjas i Hanoi under 2024. Angående detta sa chefen för den ekonomiska planeringsavdelningen (Hanoi Department of Transport), Phan Truong Thanh, att informationen inte är korrekt. Den snabbaste tiden för projektet att slutföra investeringsförberedelser är i slutet av 2025.

Perspektiv över Tu Lien-bron.

Tu Lien-bron är ett viktigt trafikprojekt inom Hanois partikommittés program 03-CTr/TU om stadsförsköning, stadsutveckling och stadsekonomi i Hanois stad under perioden 2021-2025. Det medellångsiktiga innehållet i program 03 har fastställts för perioden 2021-2025, och förbereder investeringar i Tu Lien-bron som grund för att organisera anbudsförfaranden. Det finns ingen specifik plan för att fastställa byggtidpunkten för närvarande. Huruvida byggandet kommer att påbörjas beror på förfarandena och framstegen i investeringsplanforskningen. Nyligen har transportdepartementet samarbetat med Pacific Group för att studera investeringsprojektet för att bygga Tu Lien-bron i form av PPP (offentlig-privat partnerskap). Genom forskning har en teknisk plan upprättats, där den totala längden på rutten fastställs till 11,5 km. Där huvudbron och infartsvägarna i båda ändar av bron är cirka 5,5 km långa. Vägen som ansluter till bron i Dong Anh-distriktet är cirka 6 km lång, med en total investering på 22 000 miljarder VND. I början av september 2024 meddelade Hanois folkkommitté att de skulle överlämna projektet till planerings- och investeringsdepartementet för forskning och rådgivning till staden för att omvandla projektet till offentliga investeringar. Ett annat viktigt broprojekt över Röda floden, Tran Hung Dao-bron, har nu valt en arkitektonisk plan. Studien av den tekniska planen är dock fortfarande ett stort problem, relaterat till många olika innehåll. Nyligen har Him Lam Joint Stock Company skickat ett meddelande till Hanois folkkommitté med en begäran om att avbryta arbetet med att utarbeta en förstudierapport för byggprojektet Tran Hung Dao-bron. Efter att den arkitektoniska planen för bron hade valts ut, samordnade Him Lam Joint Stock Company med Consulting Joint Stock Company of Transport Design Consulting Corporation - JSC, Chodai & Kiso-Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd., NH Village Architectural Design Co., Ltd. för att slutföra den förberedande förstudien för Tran Hung Dao-brobyggprojektet. Den slutliga rapporten rapporterades av företaget till Hanois folkkommitté och relevanta avdelningar och filialer enligt följande: Alternativ 1: Om BOT-projektet investeras i enlighet med föreskrifterna, står statens budgetkapital för 50 % och investerarkapitalet för 50 %, då finns det ingen återbetalningsperiod för investeraren; Alternativ 2: Om återbetalningsperioden är 26 år kommer kapitalkällan att vara 70,4 % budgeterad och 29,6 % investerare, vilket strider mot gällande föreskrifter. Därför fann Him Lam Joint Stock Company att investeringen i Tran Hung Dao-broprojektet enligt PPP-metoden (offentlig-privat partnerskap), BOT-kontraktstypen, inte överensstämmer med lagen om investeringar enligt offentlig-privat partnerskapsmetod. Him Lam Joint Stock Company begärde att Hanoi stad skulle tillåta Him Lam att sluta förbereda projektets förstudierapport och överlämna alla undersökta dokument om Tran Hung Dao-broprojektet till staden så att staden kan fortsätta att undersöka investeringar under andra, mer genomförbara former.

Nhandan.vn

Källa: https://nhandan.vn/thong-tin-ve-thoi-gian-thuc-hien-hai-cau-tu-lien-va-tran-hung-dao-post834021.html