Parallellvägen mellan Ho Chi Minh-staden och Long Thanh Expressway öppnas för trafik

Byggnationen av den parallella rutten påbörjades i oktober 2017 enligt BT-kontraktet (build-transfer) med en längd på nästan 4 km, inklusive två 20 m breda, 4-filiga sträckor, belägna på höger sida av motorvägen i riktning mot Long Thanh - Dau Giay. Av dessa är sträcka 1 mer än 3,2 km lång och förbinder Mai Chi Tho-avenyn med Do Xuan Hop-gatan. Den återstående sträckan är nästan 700 m lång och förbinder Do Xuan Hop-gatan med Ringväg 2. Längs rutten finns det två broar, Ba Dat-bron och Muong Kenh-bron, som också har byggts. Dessutom färdigställs även trottoarer, dräneringssystem, belysning, träd på båda sidor av vägen.

Människor rör sig på vägen efter öppningen

Enligt Hoang Tung, ordförande för Thu Duc Citys folkkommitté, kommer öppnandet och ibruktagandet av sträckan att bidra till att komplettera trafiknätet i Thu Duc City i allmänhet, och området kring An Phu-korsningen i synnerhet. Det kommer att minska belastningen på motorvägen, smidiggöra trafiken med angränsande leder som Nguyen Thi Dinh, Do Xuan Hop och Mai Chi Tho, samt bekvämt ansluta till Ringväg 2 och synkronisera med An Phu-korsningen.

Särskilt under byggandet av An Phu-korsningen kommer öppnandet av parallellvägen mellan Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay-motorvägen (sträckan från Nguyen Thi Dinh till Do Xuan Hop) att bidra till att stödja trafikorganisationen i korsningsområdet, begränsa trafikstockningar i An Phu-korsningsområdet och motorvägens tillfartsväg, vilket kommer att påskynda byggarbetet och slutföra An Phu-korsningen enligt planen.

”Resolution 98 ger Ho Chi Minh-staden och Thu Duc City en möjlighet att efterfråga resurser, särskilt BT- och PPP-kapital i samband med begränsad budgetkapital, för att investera i att förbättra infrastruktursystemet. I framtiden kommer Thu Duc City att lansera BT-anropslinjer, särskilt befintliga linjer. Samtidigt organisera stadsutveckling längs tunnelbanelinje 1 för att ha mer resurser att investera i teknisk infrastruktur och social infrastruktur för Thu Duc City. För närvarande bygger Thu Duc City även Ringväg 2 och Ringväg 3, vilket bidrar till att koppla samman trafiksystemen i Thu Duc City och Ho Chi Minh-staden. Samtidigt bidrar det till att försköna staden”, sade Hoang Tung.

Rutten kommer att bidra till att minska belastningen på motorvägen och minska trafikstockningarna vid An Phu-korsningen.

Herr Phan Cong Bang, biträdande direktör för Ho Chi Minh-stadens transportdepartement, föreslog att berörda avdelningar snarast samordnar och stödjer investerare för att slutföra justeringen av investeringsprojekt, undanröja hinder, omedelbart överlämna platsen för att slutföra förfarandena och slutföra den återstående sträckan, från Do Xuan Hop-gatan till Ringväg 2, och sträva efter att öppna hela vägen för trafik år 2024.

En representant för Nguyen Phuong Company – projektets investerare, sa att enheten kommer att fortsätta att proaktivt samordna med berörda parter för att påskynda arbetet så att projektet kan öppna hela vägen för trafik som planerat, vilket bidrar till att maximera effektiviteten av de trafikarbeten som har investerats och investeras i Thu Duc City, Ho Chi Minh City och regionen.

Källänk: https://thanhnien.vn/thong-xe-duong-song-hanh-cao-toc-tphcm-long-thanh-dau-giay-185230917100142736.htm