Maximera sociala resurser för muddring och underhåll av sjöfartskanaler

[annons_1]

Regeringskansliet har just tillkännagivit vice premiärminister Tran Hong Has slutsats vid ett möte om granskning och färdigställande av utkastet till dekret om hantering av muddringsverksamhet i hamnområden och inre vattenvägar (som ersätter dekret 159/2018).

Thu hút tối đa nguồn lực xã hội để nạo vét, duy tu luồng hàng hải- Ảnh 1. — Det är nödvändigt att tydligt och transparent reglera och kontrollera återvinningen av produkter från muddringsverksamhet för att säkerställa den övergripande effektiviteten (illustrationsfoto).

Vice premiärminister Tran Hong Ha begärde att transportministeriet skulle fortsätta att studera och fullt ut ta till sig delegaternas yttranden, och samordna med berörda ministerier och myndigheter för att revidera och färdigställa utkastet till dekret.

Det är särskilt viktigt att noggrant granska decentraliseringen till lokala och regionala områden för att säkerställa principen om enhetlig statlig förvaltning av sjöfart och inre vattenvägar från central till lokal nivå, följa relevanta lagar och förordningar och inte lämna rättsliga luckor eller störa eller påverka verksamheter på sjöfart och inre vattenvägar.

Transportministeriet behöver också se över, komplettera och justera regelverk för att uppmuntra och attrahera maximalt med sociala resurser och lagliga kapitalkällor utanför statsbudgeten för att utföra muddringsarbeten och hantera driften av sjövägar och inre vattenvägar (företagen ansvarar för finansiell och ekonomisk effektivitet...).

Statliga förvaltningsmyndigheter kommer att kontrollera planering, planer, standarder, tekniska parametrar för vattenvägar, säkerhetssäkring, mineralresurser och miljö.

Vice premiärminister Tran Hong Ha noterade att huvudsyftet med att välja investerare är att utföra muddring och underhåll av sjöfartskanaler och inre vattenvägar.

Därför är det nödvändigt att tydligt och transparent reglera och kontrollera utvinningen av produkter (sand, grus, mineraler...) från muddringsverksamhet för att säkerställa övergripande effektivitet, undvika missbruk av policyer och negativa effekter på säkerhet, miljö och landskap.

Samtidigt kommer transportministeriet att studera försvarsministeriets yttranden för att revidera och komplettera föreskrifter i syfte att säkerställa allmänna tillämpningsprinciper för muddringsverksamhet i hamnvatten och inlandsvatten i allmänhet och ha specifika föreskrifter för muddringsverksamhet som tjänar militära och försvarsmässiga ändamål.

Samtidigt acceptera yttrandena från ministeriet för naturresurser och miljö om efterlevnad av bestämmelser om dumpning av muddermassor till sjöss, samt krav på skydd av flodbäddar, bankar och stränder, krav på verksamhet i vattentäktsskyddskorridorer och bestämmelser om de provinsiella folkkommittéernas ansvar för att planera och anordna dumpningsområden till sjöss och områden för dumpning av muddermassor på land.

Transportministeriet behöver också studera planerings- och investeringsministeriets yttranden om kriterierna och villkoren för att behöriga myndigheter ska kunna godkänna att organisationer och företag utför muddring av allmänna sjöfartsleder och inre vattenvägar med hjälp av kapital som mobiliserats av företagen själva.

Dessutom ingår fallstudien av ett företag som föreslår muddring av en offentlig sjöfartsled samt investeringar i hamnbyggnation, samt regler för användning av lagliga kapitalkällor utanför budgeten.

[annons_2]
Källa