Biträdande transportminister ger instruktioner om att undanröja hinder i trafikförbindelseprojektet Central Highlands

Skapa inte heta punkter

Vid mötet sade Nguyen Van Khanh, vice ordförande för Tay Son-distriktets folkkommitté (Binh Dinh-provinsen), att lokalsamhället har betalat ut 85,3 miljarder VND som investeraren har tillhandahållit för att genomföra kompensation och sanering av platsen, vilket uppgår till 100 %.

För närvarande flyttas 3 elstolpar vid Bau Sen-brons serviceväg (Tay Giang kommun) och 8 elstolpar på servicevägens yta längs rutten.

Biträdande transportminister Le Anh Tuan samarbetade med Binh Dinh-provinsen och investerare för att lösa befintliga problem med projektet för att förbättra trafikförbindelserna i centrala höglandet.

Ett framträdande problem är dock att arbetet med värdering, ersättning och stöd till personer med spruckna hus och strukturer för närvarande fortfarande går långsamt.

Mer specifikt klagade 1 156 hushåll i kommunerna Tay Giang och Tay Thuan över att projektets konstruktion orsakade sprickor i hus och strukturer. Investeraren har bedömt skadorna för 1 055 hushåll, medan 101 hushåll ännu inte har bedömts. Av dessa har endast 228 hushåll fått stöd och ersättning.

Som svar på ovanstående information föreslog biträdande transportminister Le Anh Tuan att om människorna drabbas av byggarbetet måste man samarbeta med försäkringsbolaget för att få betalt.

Om klagomålet eller stämningen är motiverad eller har en vinst, måste den rapporteras till distriktsnivå och ledarna i Binh Dinh-provinsen för vägledning och hantering, för att undvika att detta förvandlas till en het fråga.

Vice ordförande för Tay Son-distriktets folkkommitté, Nguyen Van Khanh, sa att lokalbefolkningen gör ansträngningar för att undanröja hinder gällande projektets plats.

Vice ordförande för Tay Son-distriktets folkkommitté, Nguyen Van Khanh, tillade att angående klagomålen från fler än 1 100 hushåll på grund av sprickor i deras hus och byggnader, gav distriktets folkkommitté i uppdrag åt kommunerna Tay Thuan och Tay Giang att inrätta två arbetsgrupper som ska samarbeta med bygg- och försäkringsenheterna för att hantera ärendet. Implementeringen av försäkringsenheterna går dock mycket långsamt.

Biträdande minister Tuan begärde att projektledningsnämnd 2 skulle samordna med de två kommunerna för att hitta den mest gynnsamma lösningen på denna fråga.

Lösning av material- och deponiproblem

Representanten för Projektledningsnämnd 2 rapporterade vid mötet och sa att projektets byggplan utnyttjar bergvolymen under byggtiden längs sträckan för att slipa till färdigt berg.

Binh Dinhs provinsiella folkkommitté har godkänt policyn, men i verkligheten måste den färdiga ismalningen utföras i Binh Dinh och endast för detta anbudspaket.

Projektets stenkrossningsstation ligger dock i Gia Lai -provinsen, cirka 10 km från An Khe-passet. På grund av påfrestningar i arbetet begärde denna enhet tillstånd att transportera sten från projektet i Binh Dinh-provinsen till krossningsstationen i Gia Lai och sedan transportera den färdiga stenen för byggnationen.

Biträdande transportminister Le Anh Tuan begärde att projektledningsnämnd 2 skulle rapportera om denna fråga till Binh Dinh-provinsen för övervägande och lösning, och hoppades samtidigt att provinsen skulle bevilja en licens för projektets avfallsdeponi enligt investerarens begäran.

Projektet för förbättrad transportförbindelse i Central Highlands strävar efter att nå mållinjen år 2024.

Herr Nguyen Tu Cong Hoang, vice ordförande för Binh Dinh-provinsens folkkommitté, informerade om att provinsledarna alltid noggrant övervakar och styr hanteringen av problem relaterade till projektets plats. Därigenom fokuseras arbetet med kompensation och sanering av platsen.

Det finns dock fortfarande problem som behöver lösas snart. Framför allt måste ersättning för 6 hushåll som uppstår på servicevägen och flyttning av alla elstolpar godkännas före den 15 september. Framför allt är det nödvändigt att samordna för att lösa ersättning för spruckna hus för människor snart.

"Här kan det finnas fall där människor felaktigt begär ersättning, men de berörda fallen är verkliga. Om människornas klagomål är korrekta kommer de att lösas. Om bedömningen visar att skadan är felaktig kommer det att finnas yttranden för att hantera den", sade Hoang.

Angående avfallsdeponin begärde Mr. Hoang att projektledningsnämnd 2 skulle utfärda ett dokument till provinsledarna för att instruera departementet för naturresurser och miljö att omedelbart hantera ärendet. Samtidigt bad han investeraren att samarbeta med departementet för naturresurser och miljö för att transportera sten från projektet till krossstationen i Gia Lai och sedan transportera tillbaka den färdiga stenen.

Vice ordföranden för Binh Dinhs provinsiella folkkommitté bekräftade att provinsen stöder projektets snabba byggnation men måste följa regler och förfaranden.

Projektet för att förbättra trafikförbindelserna i Central Highlands-regionen har en total längd på 143,6 km (genom Binh Dinh-provinsen i 17 km och Gia Lai-provinsen i mer än 126 km), med en total investering på 3 654,4 miljarder VND (motsvarande 155,8 miljoner USD). Projektet investeras av Project Management Board 2 (Transportministeriet).

Varav 17 km genom Binh Dinh-provinsen tillhör paket XL01, och passerar huvudsakligen genom Tay Son-distriktet.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-chi-dao-go-vuong-du-an-ket-noi-giao-thong-tay-nguyen-192240830165013763.htm