Premiärministern godkänner investeringspolicy för Can Gios internationella transithamnprojekt

Skalmässigt har Can Gios internationella transithamnprojekt en markanvändningsyta på cirka 571 hektar.

När superhamnen Can Gio bildas kommer den att skapa jobb för 6 000–8 000 anställda och arbetare i hamnen samt tiotusentals arbetare inom logistikbranschen – Foto: Porcoast

Den 16 januari godkände premiärministern investeringspolicyn för Can Gios internationella transithamnprojekt (HCMC). Projektets mål är att bygga och utveckla Can Gios internationella transithamn, inklusive tjänster relaterade till utnyttjandet av containerhamnar, kusthamnar och andra tjänster.

Projektets skala är cirka 571 hektar. Investeringskapitalet bestäms utifrån projektets genomförandeförslag och forskningsprojektet för Can Gios internationella transithamn och är minst 50 000 miljarder VND.

Premiärministern gav Ho Chi Minh-stadens folkkommitté i uppdrag att ge specialiserade organ i uppdrag att specifikt fastställa projektets totala investeringskapital enligt investerarens förslag, och att registrera processen för att bevilja investeringsregistreringsintyg enligt föreskrifter.

Projektets löptid är 50 år från dagen för investeringsbeslutet. Utbetalningen av investeringskapital och formen för investerarvalet ska följa bestämmelserna i resolution 98...

Beträffande villkoren för projekt och investerare som genomför projekten begärde premiärministern att de endast kan genomföras efter att projekten är i enlighet med planeringen på alla nivåer, och den behöriga myndigheten beslutar att ändra användningen av skogsmark till ett annat ändamål i enlighet med bestämmelserna i skogsbrukslagen, marklagen och andra relevanta förordningar.

Samtidigt ska miljöskyddsförfaranden genomföras i enlighet med lagens bestämmelser; förfaranden och villkor för teknik som används i projektet ska uppfyllas i enlighet med lagens bestämmelser om teknik och tekniköverföring.

Investerare får inte överlåta projektet inom 5 år från utfärdandet av investeringsregistreringsbeviset. Byten av investerare efter denna period ska genomföras i enlighet med lagstadgade bestämmelser och måste godkännas skriftligen av stadens folkkommitté.

Dessutom krävs godkännande från försvarsministeriet, ministeriet för offentlig säkerhet och relevanta myndigheter om frågor som rör nationellt försvar och säkerhet uppstår under projektgenomförandet, och vid projektöverföring eller överföring av kapitaltillskott, kontrollerande aktier eller överföring av kapitaltillskott och aktier till utländska investerare.

Om reliker eller antikviteter upptäcks under undersökningen, byggandet och driften av Can Gios internationella transithamnprojekt måste kultursektorn och lokala myndigheter omedelbart underrättas så att en hanteringsplan kan utvecklas enligt föreskrifter...

Världens största rederi föreslår att investera i den internationella transithamnen Can Gio

Can Gio internationella transithamn anses vara ett storskaligt projekt som medför stora fördelar för landet. Byggandet av Can Gio transithamn är ett sätt att förverkliga partiets och statens beslut om utvecklingen av den sydöstra regionen och Ho Chi Minh-staden.

Projektet föreslogs för investering av ett konsortium bestående av Saigon Port Joint Stock Company och Terminal Investment Limited Holding SA (ett medlemsföretag i MSC Shipping Line).

MSC är världens största rederi med huvudkontor i Genève, Schweiz. Rederiet har en flottkapacitet på över 23 miljoner TEU/år, vilket motsvarar 18 % av världens totala flottkapacitet. Dess linjer ansluter till fler än 500 hamnar globalt.

Källa: https://tuoitre.vn/thu-tuong-chap-thuan-chu-truong-dau-tu-du-an-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20250116162013259.htm