Under rapporten till premiärminister Pham Minh Chinh om framstegen med flygplatsprojektet Long Thanh och motorvägen Bien Hoa - Vung Tau föreslog ordföranden för Dong Nai- provinsens folkkommitté, Vo Tan Duc, att premiärministern skulle godkänna planen att bygga en tunnel över Dong Nai-floden som förbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-staden istället för planen att bygga Cat Lai-bron.
Premiärminister Pham Minh Chinh gick med på planen att bygga en flodtunnel för att ersätta Cat Lai-bron.
Tidigare, vid arbetsmötet med folkkommittén i Dong Nai-provinsen, föreslog Fecon Joint Stock Company och dess partner Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC även två alternativ för att bygga en tunnel över Dong Nai-floden med öppna tunnlar i Ho Chi Minh-staden och Dong Nai, tillsammans med en sluten tunnel över floden. Båda alternativen föreslogs ha två parallella tunnlar.
Mer specifikt föreslog Fecon Joint Stock Company i alternativ 1 en plan med 8 körfält och 4 körfält per tunnel, en dimensionerande hastighet på 80 km/h. Med denna plan är sträcklängden mer än 2,3 km. För alternativ 2 föreslog enheten en skala med 6 körfält och 3 körfält per tunnel. Sträcklängden är mer än 1,7 km.
Angående förslaget från ordföranden för Dong Nai-provinsens folkkommitté, samtyckte premiärminister Pham Minh Chinh till planen att bygga en tunnel över floden för att ersätta planen att bygga en bro i Cat Lai-området som förbinder Dong Nai och Ho Chi Minh-staden.
Under mötet godkände premiärministern också policyn att uppgradera motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay till 10 körfält. Samtidigt fick vice premiärminister Ho Duc Phoc i uppdrag att direkt leda kapitalkällan till Vietnam Expressway Corporation (VEC) för utbyggnaden av motorvägen Ho Chi Minh City - Long Thanh och rapportera till premiärministern om lösningen före den 15 december; samt färdigställa de dokument som ska lämnas in till nationalförsamlingen i december.
[annons_2]
Källa: https://vtcnews.vn/thu-tuong-dong-nai-ar911325.html
Kommentar (0)