Efter att ha deltagit i det första spadtaget för tre viktiga transportprojekt i söder i Ho Chi Minh -staden, på eftermiddagen den 18 juni, i Khanh Hoa-provinsen, deltog premiärminister Pham Minh Chinh i invigningsceremonin för motorvägarna Nha Trang - Cam Lam och Vinh Hao - Phan Thiet, en del av motorvägsprojektet Nord-Sydöstra Vietnam för perioden 2017-2020.
Evenemanget hölls online i Khanh Hoa-provinsen med anslutning till Binh Thuan -provinsen.
Vid evenemanget i provinsen Khanh Hoa deltog även nationalförsamlingens generalsekreterare och chef för nationalförsamlingens kansli, Bui Van Cuong; naturresurs- och miljöminister Dang Quoc Khanh; sekreterare för Khanh Hoas provinsiella partikommitté, Nguyen Hai Ninh; ledare för centrala ministerier, departement och grenar samt ledare för provinserna Khanh Hoa, Phu Yen och Ninh Thuan.
Vid ceremonin vid bron i Binh Thuan-provinsen deltog vice premiärminister Le Minh Khai, transportminister Nguyen Van Thang, sekreterare för Binh Thuans provinsiella partikommitté, Duong Van An, samt ledare för centrala ministerier, avdelningar och Binh Thuan-provinsen.
Enligt transportministeriet är motorvägsprojektet Nha Trang - Cam Lam, som går helt genom Khanh Hoa-provinsen, över 49 km långt, har fyra körfält och en total investering på över 5 500 miljarder VND, investerat i form av PPP (offentlig-privat partnerskap), varav delstatskapitalet är cirka 2 967 miljarder VND och investerarkapitalet är cirka 2 556 miljarder VND. Projektet påbörjades i september 2021.
Det 101 km långa motorvägsprojektet Vinh Hao - Phan Thiet, som går genom provinsen Binh Thuan, ansluter till motorvägen Cam Lam - Vinh Hao i norr och motorvägen Dau Giay - Phan Thiet i söder; med en total investering på 10 853 miljarder VND, påbörjades byggandet i september 2020.
Vid evenemanget sa ledarna för transportministeriet, provinserna Khanh Hoa och Binh Thuan, investerare och entreprenörer att de två projekten, förutom fördelarna, stötte på många svårigheter under genomförandeprocessen. Dessa inkluderade effekterna av covid-19-pandemin; projektet omfattade många områden med komplex terräng och geologi; bränsle- och materialpriserna ökade dramatiskt ibland; källor till vanliga byggmaterial saknades fortfarande; väder och klimat var extremt, regnperioden kom tidigare och varade längre än vanligt...
I den situationen har regeringen och premiärministern ägnat särskild uppmärksamhet, noggrant och resolut instruerat ministerier, avdelningar och kommuner att samordna och snabbt undanröja svårigheter och hinder för att genomföra projektet; utfärdat många resolutioner med specifika mekanismer för att lösa bristen på gemensamma byggmaterial för projektet. Dessutom har ministerier, avdelningar och kommuner deltagit med stor ansvarskänsla, resolut och övervunnit alla svårigheter och utmaningar för att lösa problem inom sina befogenheter... Tack vare detta har svårigheterna lösts, de två projekten har i princip slutförts och tagits i tillfällig drift från maj 2023.
Vid invigningsceremonin föreslog Khanh Hoa Provincial People's Committee och Son Hai Group Company Limited att regeringen, premiärministern och relevanta ministerier och grenar skulle uppmärksamma och fortsätta att tillåta investeringar i ett antal andra motorvägar enligt samma mekanism som de två motorvägsprojekten Nha Trang-Cam Lam och Vinh Hao-Phan Thiet.
I ett tal vid installationsceremonin betonade premiärminister Pham Minh Chinh att under partiets ledning; med stöd och samordning av nationalförsamlingen och regeringen; medverkan från lokala och politiska system; stöd från människor och företag; har vi övervunnit solen, regnet och pandemin; oavsett dag eller natt, tidigt eller sent, Tet, utan lediga dagar, arbetar i 3-skift, 4 team för att övervinna alla svårigheter för att slutföra dessa 2 projekt.
”Idrifttagandet av motorvägarna Nha Trang - Cam Lam och Vinh Hao - Phan Thiet har i princip sammanlänkat motorvägen från Ho Chi Minh-staden - Khanh Hoa, vilket bidrar till att förkorta restiderna, minska belastningen på riksväg 1A, tillgodose behoven av resor, transporter, kulturellt och socialt utbyte, främja den socioekonomiska utvecklingen i provinserna Khanh Hoa och Binh Thuan i synnerhet; stimulera turismen och bidra till att maximera potentialen och fördelarna med regionen South Central Coast i synnerhet och landet i allmänhet”, påpekade premiärministern.
Enligt premiärministern spelar den nord-sydliga transportkorridoren alltid en oerhört viktig roll, eftersom den är landets ryggrad och ekonomisk-transportmässiga korridor. För att skapa ett banbrytande momentum och främja potentialen och fördelarna med orterna längs denna korridor har den östra nord-sydliga motorvägen planerats med en total längd på 2 063 km från Huu Nghi - Lang Son gränsport till Ca Mau, och passerar genom 32 provinser och städer; 804 km har färdigställts och tagits i bruk.
Med driften av de två projekten Nha Trang-Cam Lam och Vinh Hao-Phan Thiet, med en total längd på mer än 150 km, har den totala längden på motorvägen mellan nord och syd ökat till 954 km och det totala antalet motorvägar i hela landet till 1 729 km. Ytterligare 123 km kommer att vara färdigställda i slutet av 2023 och fokus kommer att ligga på att genomföra byggnationer för att slutföra hela rutten senast 2025.
Regeringschefen påpekade att projekten Nha Trang-Cam Lam och Vinh Hao-Phan Thiet, som påbörjades byggnation 2020 och 2021, liksom andra projekt i fas 1 som är under uppbyggnad, stötte på många svårigheter och problem under byggprocessen, vilket i hög grad påverkade framstegen.
Regeringen och statens styrkommitté har insett och delat dessa svårigheter och problem och fokuserat sin tid på att agera beslutsamt, synkront och heltäckande i enlighet med andan "Lös svårigheterna var de än är; lös problemen på vilken nivå som helst", "säg inte nej, säg inte att det är svårt, säg inte ja men gör det inte".
Regeringen har omedelbart utfärdat resolutioner för att åtgärda bristen på material för projekt; har resolut instruerat ministerier och filialer att genomföra många lösningar för att snart stabilisera priserna på byggmaterial, säkerställa tillgången på bensin etc.
Särskilt för Vinh Hao-Phan Thiet-projektet, fram till slutdatumet (30 april 2023), kan huvudvägen, trots att den i stort sett är färdigställd, fortfarande inte anslutas synkront samtidigt med motorvägen Phan Thiet-Dau Giay på grund av väntan på utbyggnaden av jordfyllningsgruvan. För att övervinna svårigheterna för projektet utfärdade regeringen resolution 47 om pilotprojekt för att undanröja svårigheter med licensiering av exploatering av jordfyllningsgruvor för att betjäna Vinh Hao-Phan Thiet-projektet. Projektet slutfördes i samband med 133-årsdagen av president Ho Chi Minhs födelsedag (19 maj 1890 - 19 maj 2023).
Angående Nha Trang-Cam Lam-projektet, som investeras enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (PPP), implementerat i samband med ofullständig PPP-investeringslag. Projektet valdes ut som investerare innan PPP-investeringslagen utfärdades, och en "våg" av reaktioner på BOT-trafikprojekt uppstod i många provinser och städer över hela landet, vilket orsakade investerares psykologi och oro för kreditinstitut som tillhandahöll kapital. 5/8 komponentprojekt: Riksväg 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Mai Son - Riksväg 45, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay tvingades rapportera till nationalförsamlingen för behandling och omställning från PPP-metoden till offentliga investeringar.
Ibland verkade det svårt att genomföra kraven på OPS-investeringar i North-South Expressway-projektet. Men med stöd från nationalförsamlingen, regeringen, transportministeriet och relaterade ministerier och grenar för att undanröja hinder i mekanismer och politik har delprojekten: Nha Trang - Cam Lam, Dien Chau - Bai Vot, Cam Lam - Vinh Hao successivt valt ut välrenommerade investerare.
PPP-kontraktet för Nha Trang-Cam Lam-projektet undertecknades, vilket markerade den första framgången med målet att konkretisera mekanismen för "stat och folk som arbetar tillsammans" i landets första huvudvägsprojekt. Med noggrann ledning från regeringen, premiärministern, transportministeriet, investerarens och relaterade enheters starka beslutsamhet förkortade Nha Trang-Cam Lam-projektet tiden och nådde mållinjen 3 månader före schemat.
Med anmärkningsvärda resultat uppskattade och berömde premiärministern högt transportministeriet för att regelbundet inspektera och styra undanröjandet av svårigheter, inspirera, motivera och vara starkt beslutsamma på byggarbetsplatsen. Kadrer, tjänstemän och arbetare inom transportsektorn, Son Hai Group Company Limited, projektledningsnämnder, entreprenörer och konsultenheter har visat stor beslutsamhet, gjort stora ansträngningar, aktivt förnyat tänkande, tankesätt och arbetssätt för att övervinna svårigheter relaterade till epidemin och dåligt väder, arbetat dag och natt, "arbetat övertid", mobiliserat tillräckliga resurser, utrustning och maskiner, bedrivit forskning och tillämpat många tekniska lösningar för att sätta projekten i drift.
I synnerhet berömde premiärministern de lokala partikommittéernas och myndigheternas ansträngningar och ansvar för att röja mark och lösa materialbrister för projektet; och tackade människorna i de drabbade områdena för deras villighet att ge upp mark och flytta sina hus för genomförandet.
Premiärministern listade sex lärdomar från projektets genomförandeprocess och betonade att det måste finnas nya sätt att göra saker, tänkande, metoder och tillvägagångssätt; beslutsamheten måste vara hög; ansträngningarna måste vara stora; åtgärderna måste vara drastiska, fokuserade och avgörande; implementeringen måste vara organiserad vetenskapligt, rimligt och effektivt; ledarnas ansvar måste främjas, vara verklighetsnära, proaktivt förstå situationen och förbättra prognoser för att snabbt justera planer och implementera lösningar för att snabbt hantera och lösa problem och frågor som uppstår under projektets genomförandeprocess.
”Ministerier, avdelningar och lokaliteter har varit beslutsamma, måste vara ännu mer beslutsamma; har försökt, försökt hårdare; har försökt, försökt ännu hårdare för att uppnå de uppsatta målen”, påpekade premiärministern.
Enligt premiärministern är det under implementeringsprocessen nödvändigt att proaktivt lösa uppgifter inom myndigheten; identifiera vägar som gemensamma nationella tillgångar som orter direkt drar nytta av för att mobilisera hela det politiska systemet att delta ansvarsfullt och effektivt; flexibelt hantera i enlighet med befogenheter, särskilt röjning av mark, råvaror, logistikvägar, avfallsplatser etc.; särskilt hantera frågan om byggmaterial.
Utöver det är det nödvändigt att göra ett bra jobb med propaganda och mobilisering så att människor förstår och håller med om partiets och statens huvudsakliga politik; uppmärksamma människors liv, fokusera på vidarebosättning för människor, se till att nya bostäder är bättre än eller åtminstone likvärdiga med de gamla bostäderna, säkerställa infrastruktur, hälsovård, utbildning och tjänster; därifrån litar människor på och är villiga att ge upp mark och flytta hus för att tjäna byggprojekt.
Dessutom är det nödvändigt att inte dela upp anbudspaketet; att fastställa standarder, kriterier och villkor för att välja entreprenörer i enlighet med verkligheten; att säkerställa publicitet, transparens, seriositet, effektivitet och efterlevnad av lagstadgade bestämmelser för att välja entreprenörer som är verkligt kapabla, välrenommerade och erfarna av att hantera och genomföra storskaliga projekt; att säkerställa tekniska och estetiska faktorer, att spara kostnader och att inte orimligt öka den totala investeringen.
Särskilt, hantera och lösa svårigheter och hinder snabbt i en anda av "harmoniska fördelar, delade risker", minimera administrativa förfaranden, undvika att orsaka olägenheter för människor och företag; problem inom myndighetsområdet måste lösas, undvika att smita undan ansvar; resolut bekämpa negativitet, slöseri och korruption.
Angående uppgifterna under den kommande tiden bad premiärministern transportministeriet att leda och samordna med ministerier, filialer och kommuner för att organisera säker drift och utnyttjande; baserat på trafikefterfrågan att utveckla en komplett investeringsplan för projektet i enlighet med den framtida planeringsskalan; undersöka, analysera och utvärdera erfarenheter av genomförandet av projektet för att tjäna som lärdomar för framtida projekt; påskynda byggprocessen för att ta de återstående delarna av nord-sydlig motorväg i drift enligt schema; noggrant samordna och stödja kommuner för att snarast kunna genomföra byggandet av öst-västlig motorvägsprojekt, urbana bältesprojekt i Ho Chi Minh-staden och Hanoi, och interregionala förbindelseprojekt i form av offentlig-privat partnerskap.
Premiärministern bad också folkkommittéerna i provinserna Khanh Hoa och Binh Thuan att ge berörda myndigheter och enheter instruktion att fortsätta ta hand om människors materiella och andliga liv, särskilt familjerna och de människor som gav upp sin mark för projektet, för att säkerställa att människor har bättre levnadsvillkor och sinnesro för att "bosätta sig och starta ett företag"; att utnyttja fördelarna med motorvägen för att planera och utveckla nya områden för att främja lokal socioekonomisk utveckling.
Angående förslaget från Khanh Hoa-provinsen och Son Hai Group Company Limited om att investera i ett antal andra motorvägsprojekt, samtyckte premiärministern i princip; uppdrog åt planerings- och investeringsministeriet och transportministeriet att samordna med Khanh Hoa-provinsens folkkommitté för att utveckla ett projekt och föreslå behöriga myndigheter beslut för att säkerställa att lagar och förordningar följs.
[annons_2]
Källa
![[Foto] Premiärminister Pham Minh Chinh leder det andra mötet i styrkommittén för privat ekonomisk utveckling.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Kommentar (0)