På morgonen den 26 april, som avslutade det andra mötet i styrkommittén för viktiga arbeten och nationella projekt inom järnvägssektorn, sa premiärminister Pham Minh Chinh , ordförande för styrkommittén, att det är nödvändigt att "vara snabbare och djärvare" för att utveckla järnvägsindustrin för att tjäna landets två 100-årsmål.
Genom att genomföra resolutionerna och slutsatserna från den centrala exekutivkommittén, politbyrån och nationalförsamlingen genomför hela landet fyra viktiga, storskaliga järnvägsprojekt, inklusive: järnvägen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; järnvägarna Hanoi - Lang Son och Hai Phong - Mong Cai; höghastighetsjärnvägen nord-syd; och stadsjärnvägsprojekt i Hanoi och Ho Chi Minh-staden.
Vid styrkommitténs första möte i mars 2025 tilldelade premiärministern, ordförande för styrkommittén, uppgifter till ministerier, filialer och kommuner, med fokus på att undanröja svårigheter och hinder, och påskynda investeringsförberedelserna för projekt, inklusive 19 schemalagda uppgifter och 5 ordinarie uppgifter.
Särskilt fokus på specifika uppgifter: Bygga projektprofiler; utarbeta förstudierapporter, bygga specifika projekt; övergripande teknisk design; bygga och finslipa institutioner, särskilt specifika och speciella policymekanismer för projekt; justera regler för skogsmarkanvändning; bygga projekt för utveckling av järnvägsvetenskap och teknik; utveckla järnvägsindustrin; mobilisera och allokera kapital för projekt; utbilda mänskliga resurser för att främja utvecklingen av järnvägsindustrin; röja mark för projekt...
Enligt ministerier, filialer och lokala myndigheter genomförs hittills alla 24 uppgifter aktivt, varav 19 uppgifter ligger enligt schema, 12 har ännu inte nått deadline, 6 uppgifter har slutförts och 1 uppgift ligger efter schemat.
Vid mötets slut berömde och uppskattade premiärministern högt den noggranna utarbetningen av dokument och rapporter som byggministeriet hade gjort vid mötet; välkomnade ett antal ministerier, filialer och kommuner som proaktivt och effektivt genomfört sina uppgifter, samt styrkommittémedlemmarnas angelägna och seriösa arbetsanda, med uppriktiga, ansvarsfulla och engagerade åsikter.
Med tanke på andan av "snabbare, snabbare; djärvare, djärvare" från de historiska aprildagarna för 50 år sedan, då södern befriades och landet enades, uppmanade premiärministern ministerier, filialer och kommuner att vara mer proaktiva och aktiva och noggrant följa partiets riktlinjer och politik, statens politik och lagar, resolutioner, slutsatser och anvisningar från centralkommittén, politbyrån, nationalförsamlingen, regeringen och premiärministern för att organisera och genomföra järnvägsprojekt och utveckla järnvägsindustrin för att tjäna landets två 100-årsmål.
Premiärminister Pham Minh Chinh betonade att det oförändrade målet är att starta järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong år 2025 och höghastighetsjärnvägen mellan nord och syd år 2026 och begärde att maximalt kapital skulle mobiliseras och diversifieras, inklusive centralt och lokalt kapital, lån, obligationskapital; genom offentlig-privata partnerskap och andra former av samarbete såsom BOT, BT... för att bygga projekten.
I tron att det för att genomföra projekten är nödvändigt att först bygga upp och förbättra institutioner, rättssystem, mekanismer och policyer, begärde premiärministern att byggnadsministeriet och justitieministeriet snarast skulle slutföra resolutionen om att förena specifika mekanismer för alla järnvägsprojekt och lämna in den till regeringen i april 2025 för att lägga fram den för nationalförsamlingen före den 15:e nationalförsamlingens 9:e session i början av maj. Samtidigt ska ministerier och grenar snarast bygga upp och lämna in fyra relaterade dekret till regeringen för utfärdande, för att få en rättslig grund för ett samtidigt genomförande av projekten.
I synnerhet kommer byggnadsministeriet att leda utvecklingen av dekretet om övergripande teknisk utformning och specifika, särskilda mekanismer samt dekretet om kriterier för urval av företag för att beställa tillhandahållande av tjänster och varor; vetenskaps- och teknikministeriet kommer att leda utvecklingen av dekretet om järnvägsvetenskaplig och teknisk utveckling; jordbruks- och miljöministeriet kommer att leda utvecklingen av dekretet om tillfällig användning och skogsåterföring. Dekreten kommer att vara färdigställda i maj 2025.
Enligt premiärministern måste det för att bygga upp järnvägsindustrin finnas en överföringsplan för att bemästra vetenskap och teknik; mobilisera investeringskapitalkällor; utbilda mänskliga resurser och ha smart förvaltningsvetenskap... Premiärministern gav byggnadsministeriet i uppdrag att leda utvecklingen av premiärministerns beslut om listan över industriella järnvägsvarutjänster, som ska vara slutförd senast under första halvan av juni 2025; industri- och handelsministeriet att leda utvecklingen av projektet för järnvägsindustrins utveckling; utbildningsministeriet att leda utvecklingen av projektet för utveckling av mänskliga resurser; som ska vara slutfört under andra kvartalet 2025.
Angående förhandlingarna om låneavtalet begärde premiärministern att byggnadsministeriet proaktivt skulle samordna med utrikesministeriet och finansministeriet för att fortsätta diskutera och arbeta med den kinesiska sidan för att snart slutföra förhandlingarna om låneavtalet, i enlighet med projektets framsteg.
Premiärministern påpekade att järnvägen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong måste byggas med den mest direkta rutten, med broar byggda över floder, jord gjuten över åkrar och uppgrävda berg. Premiärministern gav byggnadsministeriet i uppdrag att snabbt slutföra rutten som grund; orter måste proaktivt röja marken senast i september 2025. Myndigheterna fortsätter att diskutera, arbeta och uppmana den kinesiska sidan att snart slutföra förhandlingarna om låneavtalet och hålla projektets genomförandetidsplan.
Beträffande höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel godkände regeringen i resolution nr 106/NQ-CP den övergripande genomförandeplanen, vilket säkerställer att byggstart sker senast i december 2026. Premiärministern uppmanade ministerier, filialer och kommuner att utgå från de övergripande framstegsmålen och tilldelade uppgifter att utveckla planer för sektorn, området och kommunen.
Angående stadsjärnvägsprojekt i Hanoi och Ho Chi Minh-staden påpekade premiärministern att centralregeringen har decentraliserat till lokala områden, så de två städerna måste noggrant följa innehållet i nationalförsamlingens resolution 188/2015/QH15 och stadens specifika mekanismer och policyer för att organisera genomförandet. Om det finns några problem måste de rapportera och begära ytterligare vägledning från relevanta ministerier och grenar.
”Folkkommittéerna i Hanoi och Ho Chi Minh-staden ska snarast utveckla detaljerade planer och arbetsscheman för att genomföra de politiska mekanismerna i resolution nr 188/2025/QH15 som gäller för de två städerna och utfärda separata planer för varje stad under lokal myndighet”, konstaterade premiärministern.
Premiärministern uppmanade Vietnams elgrupp att proaktivt samordna med byggministeriet och kommunerna för att snarast flytta tekniska infrastrukturarbeten och begärde att mobilisera företag, statligt ägda företag och privata företag med teknisk och produktionskapacitet för att delta i projekt och utveckla järnvägsindustrin. I synnerhet kommer Militärindustrins telekommunikationsgrupp (Viettel) och Vietnams post- och telekommunikationsgrupp (VNPT) att ta ledningen i att proaktivt undersöka och genomföra arbete för att ta emot, utveckla och bemästra tekniken för informationssystem, signaler och styrsystem för järnvägsprojekt.
Vietnams järnvägsbolag samordnar snarast med Hanois folkkommitté för att implementera förfaranden relaterade till järnvägsindustrikomplexet som betjänar järnvägsprojekt, och rapporterar till behöriga myndigheter för behandling och beslut. Dessutom undersöks möjligheterna att tilldela uppgifter till stora privata företag, så länge det inte förekommer negativitet, korruption eller slöseri.
Källa
Kommentar (0)