Premiärminister: Undersök och bygg ut järnvägslinjen i Ho Chi Minh-staden

Vid ett möte med väljare i Can Tho sa premiärminister Pham Minh Chinh att myndigheterna studerar genomförandet av en järnvägslinje från Ho Chi Minh-staden till Can Tho och vidare till Ca Mau .

På morgonen den 15 december träffade premiärminister Pham Minh Chinh och nationalförsamlingens delegation från Can Thos stad väljare i Co Do-distriktet efter den 15:e nationalförsamlingens åttonde session.

Premiärminister Pham Minh Chinh talar vid mötet med väljarna.

Vid mötet tillkännagav nationalförsamlingsdelegationen i Can Thos stad resultaten från den 8:e sessionen av den 15:e nationalförsamlingen, några av nationalförsamlingsdelegationens aktiviteter vid sessionen, lyssnade på och tog emot åsikter och rekommendationer från väljarna; representanter för Can Thos stad folkkommitté förklarade och tog emot åsikter och rekommendationer från väljare under den lokala myndigheten.

Premiärminister Pham Minh Chinh diskuterade vidare några huvudpunkter från den 8:e sessionen i den 15:e nationalförsamlingen; en sammanfattning av resolution nr 18-NQ/TW från den 12:e partiets centralkommitté "Några frågor om fortsatt innovation och omorganisation av det politiska systemet för att göra det rationaliserat, effektivt och ändamålsenligt"; ledning och administrativt arbete, den socioekonomiska situationen under de första 11 månaderna 2024 samt uppgifter och lösningar för den kommande tiden.

Utsikt över väljarmötet.

År 2025 beslutade regeringen att sträva efter en BNP-tillväxt på cirka 8 %, vilket kräver att alla nivåer, sektorer och orter gör ytterligare ansträngningar; fortsätta att bedriva penningpolitik proaktivt, flexibelt, snabbt och effektivt, i en synkron, harmonisk och nära samordning med en rimlig, fokuserad och viktig expansiv finanspolitik.

Samtidigt är det nödvändigt att fokusera på att förnya traditionella tillväxtdrivare (investeringar, export, konsumtion) och starkt främja nya tillväxtdrivare såsom digital omvandling, grön omvandling, framväxande industrier och områden; och utnyttja nya utvecklingsområden såsom yttre rymden, havsutrymmet och underjordiska rymden.

Främja utvecklingen av synkron och modern strategisk infrastruktur, särskilt utvecklingen av alla fem transportsätt (väg, flyg, järnväg, sjö, inre vattenvägar), med strävan efter att färdigställa 3 000 km motorvägar och över 1 000 km kustvägar i slutet av 2025, varav Mekongdeltatregionen måste sträva efter att färdigställa 400–500 km motorvägar.

Angående väljarnas förslag och rekommendationer, utöver svaren från ledare för ministerier, filialer och lokala myndigheter, svarade premiärministern på några specifika frågor.

Angående järnvägar sa premiärministern att regeringen och myndigheter, tillsammans med nord-syd-projektet för höghastighetsjärnväg från Hanoi till Ho Chi Minh-staden, undersöker möjligheten att bygga ut järnvägslinjen Ho Chi Minh-staden - Can Tho, som sträcker sig till Ca Mau.

För att förtydliga denna information sa ordföranden för Can Thos folkkommitté, Tran Viet Truong, att transportministeriet förbereder en förstudierapport för järnvägsprojektet Ho Chi Minh-staden - Can Tho, med en total längd på cirka 175 km, som passerar genom 6 provinser och städer: Binh Duong, Ho Chi Minh-staden, Long An, Tien Giang, Vinh Long och Can Tho.

Av dessa sträckor, som går genom Can Tho, är cirka 7,69 km långa och ligger i Tan Phu- och Phu Thu-distriktet i Cai Rang-distriktet. Can Tho-stationen i Phu Thu-distriktet har en yta på cirka 60 hektar. Projektets totala investering är cirka 205 085 miljarder VND.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-nghien-cuu-trien-khai-tuyen-duong-sat-tphcm-can-tho-keo-dai-toi-ca-mau-192241215132003345.htm