Vårt land har en kustlinje på cirka 3 260 km, från Quang Ninh till An Giang, med många fördelar när det gäller fisk och skaldjur, mineralresurser, turism... och det är också en solid grund för att genomföra aktiviteter för att skydda landets suveränitet och öar.
Enligt planen har vårt lands kustvägssystem en total längd på cirka 2 838 km, vilket har bildats genom en kombination av nationella motorvägar och lokala vägar. Hittills har 1 397 km färdigställts och tagits i bruk; över 633 km är under uppbyggnad; över 808 km har inte investerats eller förbereds för investeringar.
Regeringen uppskattar mycket de insatser som ministerier, avdelningar och folkkommittéer i provinser och städer gjort för att förbereda investeringar och organisera genomförandet av kustvägsprojekt under den senaste tiden. Hittills har målet om att ha över 1 000 km kustvägar i hela landet senast 2025, som fastställts i regeringens resolution nr 154/NQ-CP, uppnåtts och överträffats.
Investeringsgenomförandet för att slutföra hela kustvägen är dock ännu inte synkront och smidigt, så den övergripande effektiviteten av ruttens regionala och områdesmässiga konnektivitet är fortfarande begränsad.
För att påskynda investeringsframstegen i kustvägsprojekt, möta landets socioekonomiska utvecklingsbehov, såväl som förväntningarna hos människor som bor i kustområden, uppmanade premiärministern lokalsamhällena att identifiera en påskyndad investeringsframsteg för att snart färdigställa hela kustvägen som en av de viktiga politiska uppgifterna att fokusera på ledarskap, riktning och drift, och ordna juridiska resurser. Det är nödvändigt att specificera uppgiften att slutföra kustvägsprojekt i resolutionen från provinspartiets kongress för mandatperioden 2025-2030 som ett mål att sträva efter att slutföra.
Premiärministern gav Ho Chi Minh-staden, Hai Phong, Da Nang, Hue, Hung Yen, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Vinh Long, Ca Mau, An Giang... i uppdrag att ge investerare och entreprenörer i uppdrag att granska byggprocessen, mobilisera maskiner och utrustning, organisera byggnationen i 3-skift, 4-skift, under helgdagar och ha nödvändiga tekniska lösningar för att förkorta slutförandetiden, förbättra kvaliteten, sätta projekt i drift, säkerställa minst 3 månader före schemat; projekt med planer på att vara färdiga 2025 måste vara slutförda senast den 19 december.
Ho Chi Minh-staden, Hai Phong, Hue, Can Tho, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Thap, Vinh Long, Ca Mau, An Giang... granska och prioritera utformningen av medellångsiktiga offentliga investeringsplaner för perioden 2026–2030, andra lagliga kapitalkällor för att investera och uppgradera sträckor för att möta de socioekonomiska utvecklingsbehoven i området; påskynda investeringsförberedelserna (särskilt ODA-projekt) för att genomföra byggnation, med strävan att färdigställa hela kustvägen från Quang Ninh till An Giang före 2030.
Jordbruks- och miljöministeriet samordnar nära med lokala myndigheter för att snabbt undanröja svårigheter och hinder relaterade till dumpningsplatser för material, leverans av gemensamma byggmaterial... för att säkerställa projektets framsteg.
Finansministeriet ska leda och samordna med berörda orter för att granska och balansera kapitalkällor för att stödja kapitalallokering för sträckor som inte har förberetts för investeringar; stödja orter i att påskynda investeringsförberedelserna för ODA-projekt som planeras genomföras under perioden 2026–2030.
Källa: https://www.sggp.org.vn/thu-tuong-yeu-cau-day-nhanh-tien-do-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-bo-ven-bien-post807919.html
Kommentar (0)