Premiärministern begär att lägga fram en plan för att undanröja svårigheter för Vietnam Airlines i februari

Statens kapitalförvaltningskommitté fick i februari i uppdrag att lägga fram en omfattande plan för att undanröja svårigheter för Vietnam Airlines på grund av effekterna av covid-19.

Ovanstående begäran angavs i premiärministerns slutgiltiga tillkännagivande den 14 februari efter ett arbetsmöte med statens kapitalförvaltningskommitté vid företag och 19 statligt ägda företag och grupper.

Under pandemiperioden (2020-2022) påverkades flygindustrin, inklusive det nationella flygbolaget Vietnam Airlines, allvarligt av marknadspåverkan.

Enligt den konsoliderade finansiella rapporten för 2022 som publicerades i slutet av förra året, översteg Vietnam Airlines kortfristiga skulder per den 31 december 2022 de kortfristiga tillgångarna med 39 470 miljarder VND, det negativa eget kapitalet var 11 056 miljarder VND och förfallna fordringar var 15 396 miljarder VND. Under räkenskapsåret som slutade samma dag hade flygbolaget en förlust efter bolagsskatt på 11 223 miljarder VND.

År 2023 kommer Vietnam Airlines affärssituation att förbättras, men den konsoliderade vinsten efter skatt kommer fortfarande att vara negativ på cirka 5 500 miljarder VND. Jämfört med 2022 har denna förlust halverats, vilket motsvarar mer än 5 700 miljarder VND.

Vid slutet av 2023 kommer det nationella flygbolagets eget kapital att vara negativt med nästan 17 000 miljarder VND. Flygbolagets ackumulerade förlust kommer att överstiga 40 000 miljarder VND.

Enligt prognoser kommer den internationella marknaden gradvis att återhämta sig, och Vietnam Airlines produktion och affärsverksamhet förväntas ge mer positiva resultat under 2024–2025.

Flygbolaget har slutfört omstruktureringsprojektet för perioden 2022-2025 och rapporterar till aktieägare och behöriga myndigheter för godkännande. Vietnam Airlines meddelade att de kommer att omstrukturera sina tillgångar och sin finansiella investeringsportfölj för att öka intäkter, kassaflöde och förbereda de nödvändiga förutsättningarna för att emittera aktier för att öka eget kapital efter godkännande.

Finansministeriet ändrar dekretet om investeringar och förvaltning av statligt kapital i företag, i vilket det föreslår lösningar för Vietnam Airlines att avyttra sina investeringar från Pacific Airlines Joint Stock Company. Detta är också ett av innehållet i det övergripande projektet för att undanröja svårigheter för detta bolag.

En Boeing Dreamliner B787-10 från Vietnam Airlines. Foto: Brandon Chen/Planespotters

I det avslutande tillkännagivandet bedömde premiärministern att 2024 fortfarande innebär många svårigheter och utmaningar. Därför uppmanade han 19 ekonomiska grupper och statligt ägda företag som innehar stora resurser i landet att investera effektivt i utveckling, expansion, produktion och affärsverksamhet. Samtidigt måste de finansiella indikatorerna, särskilt statsbudgetens bidrag till ekonomisk tillväxt under 2024, vara högre än under 2023.

För att uppnå målet begärde premiärministern, tillsammans med Vietnam Airlines, att statens kapitalförvaltningskommitté skulle lägga fram en plan för att helt hantera Viet Trung Steel-projektet och utbyggnadsprojektet för Thai Nguyen Iron and Steel Plant, fas 2, i mars, samt ett projekt för att omstrukturera VEC och Dung Quat-varvet under första kvartalet.

Regeringsledarna utsåg ministerier och filialer till uppgift att skapa gynnsamma förutsättningar och undanröja juridiska hinder relaterade till skatter, mark, fastigheter och bostäder så att ekonomiska grupper och statligt ägda företag kan investera och utvecklas. Statens kapitalförvaltningskommitté kommer att studera och arbeta med ministerier och filialer för att snart hitta lösningar för företag. Ministerier och filialer kommer att samordna i nationella intressens anda, utan att pusha, undvika eller trakassera.

Statens kapitalförvaltningskommitté är skyldig att ordna rätt personal och absolut inte tillåta korruption i personalarbetet. "Allt måste följa processen och reglerna och inte tillåta någon att negativt ingripa i personalarbetet", stod det i premiärministerns tillkännagivande.

Vietnam Electricity, Vietnam Oil and Gas, Vietnam National Coal and Mineral Industries Group och Vietnam Petroleum Group kommer att säkerställa en betydande balans i ekonomin inom el, petroleum och gas senast 2024.

Dessutom begärde premiärministern att industri- och handelsministeriet skulle förnya mekanismen för att hantera petroleumhandelsnav i syfte att minska antalet nav, mellanhänder och justera elpriserna på lämpligt sätt. Ministeriet fick i uppdrag att i mars lämna in ett utkast till ett nytt dekret om petroleumhandel till regeringen, att utveckla priserna på gas, vindkraft och solenergi i enlighet med marknadsmekanismerna och lämna in det till regeringen under andra kvartalet.

Phuong Dung

Källänk: https://vnexpress.net/vietnam-airlines-4711830.html