Spara biljoner dong med "smarta gränsgrindar"

”Smarta gränskontroller” kommer att hjälpa företag att minska tullklareringskostnader, hamn- och terminalavgifter, transportkostnader etc. med 30–40 %.

Myndigheterna vid den internationella gränskontrollen Huu Nghi vägleder import- och exportfordon vid korsningen mellan Vietnam och Kina - Foto: HA QUAN

Enligt beräkningar skulle logistikkostnaderna kunna minska med över 4 900 miljarder VND år 2027 och med över 9 800 miljarder VND år 2030... tack vare "smarta gränsgrindar".

Herr Hoang Khanh Duy, biträdande chef för Dong Dang - Lang Son Border Economic Zone Management Board (Lang Son-provinsen), bekräftade detta när han diskuterade pilotprojektet för "smarta gränsgrindar" med en uppskattad budget på nästan 8 000 miljarder VND, som godkändes av premiärministern den 17 augusti 2024, med tidningen Tuoi Tre .

Herr Duy sa: Modellen med "smarta gränsgrindar" har fått nya investeringar i både infrastruktur och informationsdatabaser mellan Vietnam och Kina. Tack vare detta är varutransporterna helt kontaktlösa och oavbrutna, vilket säkerställer normal drift av gränsgrindarna även i nödsituationer som epidemier eller naturkatastrofer.

* Varför är det nödvändigt att bygga "smarta gränsgrindar" till en avsevärd kostnad, istället för att använda den traditionella tullklareringsmodellen, herr talman?

Herr Hoang Khanh Duy

- Traditionella import- och exportmetoder har nått nästan maximal tullklareringseffektivitet vid denna gränsport, cirka 1 350 fordon per dag, vilket är betydligt lägre än efterfrågan. Dessutom ökar den förlängda tullklareringstiden kostnaderna och minskar konkurrenskraften för vietnamesiska exportvaror.

Modellen "smart gränskontroll" innebär synkroniserad utbyggnad av infrastruktur och informationsdatabaser mellan de två länderna, vilket möjliggör kontaktlös och oavbruten godstransport, tillämpning av obemannade transportmetoder längs fasta rutter och automatiserade containerkranar, baserade på satellitpositionering och 5G-teknik.

"Smarta gränsövergångar" har kommandocentraler som stöder informationsutbyte gällande gränsöverskridande varutransporter och säkerställer oavbruten tullklarering dygnet runt.

Den "smarta gränsgrinden" är ett gemensamt projekt mellan Vietnam och Kina som bygger en dedikerad, oberoende och sluten rutt för import och export av varor, separat från de nuvarande godstransportvägarna.

Att säkerställa en balans mellan att bibehålla traditionella tullklareringsmetoder och genomföra "smart gränskontroll" bidrar till att förbättra tullklareringskapaciteten och effektiviteten, vilket effektivt löser trängseln i gränsområdena.

För att underlätta införandet av tullinspektion, kontroll och karantänförfaranden kommer vi inledningsvis att fortsätta diskussionerna med den kinesiska sidan för att utöka utbudet av varor som är föremål för import och export.

* Med en investering på nästan 8 000 miljarder VND kommer den "smarta gränsgrinden" säkerligen inte att sakna infrastruktur för att betjäna import- och exportverksamhet, eller hur?

- Byggandet av "smarta gränsgrindar" måste absolut kopplas till utbyggnaden av infrastrukturen för hamnar och varv i gränsområdet för att betjäna den preliminära bearbetningen, förpackningen och förädlingen av varor, säkerställa kvaliteten och öka värdet på exporterade varor, samtidigt som relaterade tjänster som försäkring, bank och telekommunikation utvecklas...

På lång sikt kommer denna modell att skapa en leveranskedja för lagerhållning, logistik, handel och kringtjänster vid gränsövergångar. Den kommer att främja och uppmuntra koncentrerad produktion och stärka kopplingarna mellan företag och individer som är involverade i export till Kina.

Med andra ord innebär modellen för "smart gränskontroll" nya investeringar i både infrastruktur och informationsdatabaser mellan Vietnam och Kina.

* Kommer byggandet av "smarta gränsgrindar" att bidra till att förkorta tullklareringstiderna och minska kostnaderna för företag som förväntat?

– Om det implementeras genom "smarta gränsgrindar" kommer den tid det tar för en lastbil med varor att exporteras till Kina, vilket tidigare skulle vara 4–5 dagar, att förkortas till ungefär en dag i takt med att tiden för varuleverans och mottagande minskar.

När den "smarta gränsgrinden" väl är implementerad kommer den att bidra till att öka volymen varor som klareras genom den internationella gränsgrinden Huu Nghi med cirka 2 500–3 000 fordon/dag, vilket minskar tullklareringskostnader, lager-/transportkostnader och serviceavgifter vid gränsgrindarna på båda sidor med 30–40 %, vilket motsvarar cirka 4,5 miljoner VND/fordon.

Vi förväntar oss att minska logistikkostnaderna med över 4 900 miljarder VND år 2027 och över 9 800 miljarder VND år 2030, vilket säkerställer ett smidigt varuflöde, förhindrar störningar i leveranskedjan i händelse av naturkatastrofer eller epidemier, förbättrar produktkvaliteten och ökar statens budgetintäkter.

* Men herrn, "smarta gränsgrindar" är bara ett nödvändigt villkor; vietnamesiska produkter måste också uppfylla andra nödvändiga villkor innan de kan exporteras?

– Det stämmer. När modellen med "smarta gränskontroller" implementeras måste vietnamesiska varor som exporteras i högre grad uppfylla Kinas krav och villkor, särskilt bestämmelserna i order 248 och 249.

"Smarta gränsgrindar" påskyndar också omvandlingen av företagens produktions- och exportmetoder mot formella och professionella kanaler, vilket minimerar de ekonomiska riskerna i samband med informell handel.

Modellen "smart gränsgrind" kommer att använda eldrivna obemannade luftfarkoster (IGV) för att minska utvinningen och användningen av bensin, olja och naturgas, begränsa utsläpp som förorenar miljön och uppfylla kraven för hållbar utveckling.

* Så implementeringen av "smarta gränsgrindar" står också inför många svårigheter som de genomförande enheterna måste konfrontera, herr talman?

– ”Smarta gränsövergångar” är ett nytt koncept, och det inledande genomförandet innebär vissa utmaningar. När det gäller export finns några av Vietnams viktigaste jordbruksprodukter ännu inte med på listan över varor som är tillåtna för officiell export till Kina, och är föremål för strikta tekniska och tullmässiga kontroller.

Vietnamesiska jordbruksprodukter och livsmedel som exporteras till Kina måste uppfylla krav gällande livsmedelssäkerhet, inspektion, testning, spårbarhet, förpackning, märkning, certifiering etc.

Vi fastställde också att det är nödvändigt att fokusera investeringar på teknisk infrastruktur, transporter och att lösa rättsliga förfaranden för att uppfylla kraven för pilotprojektet med "smarta gränsgrindar". Att säkerställa jämlikhet med den kinesiska sidan i pilotprojektet med "smarta gränsgrindar" kräver insatser från många sektorer och områden.

Dessutom kräver vissa uppgifter relaterade till utvecklingen av "smarta gränsgrindar" som faller utanför Lang Son- provinsens folkkommittés befogenhet vägledning från centrala ministerier och myndigheter.

En arbetsgrupp behöver inrättas för att snabbt åtgärda eventuella hinder.

Den 17 augusti godkände premiärministern pilotprojektet för att bygga "smarta gränsgrindar" vid dedikerade godstransportvägar i området kring gränsmarkörerna 1119-1120 och 1088/2-1089, som tillhör det internationella gränsgrindparet Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (Kina), vilket ska implementeras från tredje kvartalet 2024 till slutet av tredje kvartalet 2029.

Premiärministern instruerade folkkommittén i Lang Son-provinsen att genomföra projektet och samordna dess genomförande med centrala ministerier och myndigheter såsom finansministeriet, utrikesministeriet, planerings- och investeringsministeriet, försvarsministeriet och ministeriet för offentlig säkerhet...

I ett uttalande till tidningen Tuoi Tre uttryckte många transport- och exportföretag sin förhoppning om att "smarta gränsgrindar" kommer att bidra till att påskynda tullklareringen och minska logistikkostnaderna.

Fru Tran Thi Hang, representant för Thai Viet Trung Transport Joint Stock Company, ett företag som ibland behöver tullklarera 50–60 lastbilar per dag, anser att "smarta gränskontroller" säkerligen kommer att bidra till att förkorta tiden för tullklarering av varor.

Relevanta myndigheter som gränsbevakning, tull, skattemyndigheter och karantänmyndigheter behöver dock inrätta arbetsgrupper eller kommandocentraler för att snabbt stödja företag i att lösa eventuella problem. ”Smarta gränsgrindar” måste också effektivt hantera risker som programvarufel, strömavbrott och internetfel, sa Hang.

Planeringsförfarandena kommer snart att vara slutförda.

Enligt Hoang Khanh Duy ger den berörda myndigheten råd om implementeringen av en "mekanism för regelbundna möten och utbyten" mellan folkkommittén i Lang Son-provinsen och folkregeringen i den autonoma regionen Guangxi Zhuang (Kina), baserat på avtalet som undertecknades i november 2024.

Styrelsen för den ekonomiska zonen Dong Dang - Lang Son gränsområde anordnade tillsammans med relevanta myndigheter konferenser för att implementera modellen med "smarta gränsgrindar" med en delegation från Guangxi gränsgrindkontor (Kina) i Lang Son City i oktober 2024.

Provinsregeringen i Lang Son genomför också ett projekt för att utöka den särskilda vägen för import och export av varor i området kring gränsmarkeringarna 1119-1120 från 4 körfält till 8 körfält, och genomför samtidigt procedurer för att justera projektet till 14 körfält för att synkronisera med infrastrukturen på den kinesiska sidan.

Folkkommittén i Lang Son-provinsen har också organiserat genomförandet av uppgifter relaterade till byggandet och justeringen av sex planeringssystem, såsom den delvisa justeringen av den detaljerade byggplanen för Tan Thanh-gränsporten i Van Lang-distriktet.

Planeringsdokumenten kommer att slutföra justeringsförfarandena i januari 2025. Lokalbefolkningen har också utfärdat ett direktiv för att genomföra en plan för att attrahera investeringar från icke-statliga budgetkällor för att utveckla infrastruktur för kajer, utrustning och smarta eskortfordon etc.

"Inledningsvis kommer fokus att ligga på att investera i teknisk infrastruktur, transporter och att lösa rättsliga förfaranden för att uppfylla kraven för att testa den smarta gränsgrinden", sa Duy.

Källa: https://tuoitre.vn/tiet-kiem-ngan-ti-dong-voi-cua-khau-thong-minh-20241224093144233.htm