Den 13 mars undersökte en arbetsdelegation från Dong Nai -provinsens folkkommitté området kring Ma Da-bron, där Binh Phuoc föreslog att den skulle restaureras för att koppla samman trafiken mellan de två orterna.

z6402868148442_18e96ef768f4db26a91af56cb8baee30.jpg
Arbetsgruppen inom Dong Nai-provinsens folkkommitté undersökte den föreslagna platsen för att återansluta Ma Da-bron. Foto: HA

Följaktligen kommer denna bro att förbinda Vinh Cuu-distriktet (Dong Nai) med Dong Phu-distriktet (Binh Phuoc). Ma Da-bron förstördes under kriget, vilket ledde till att resor genom detta område avbröts i årtionden.

Ombyggnaden av bron anses vara en optimal lösning för att förkorta reseavståndet mellan Binh Phuoc och Dong Nai, samtidigt som det skapar momentum för socioekonomisk utveckling.

Tidigare, den 7 mars, skickade byggnadsministeriet ett dokument till folkkommittéerna i de två provinserna med en begäran om samordning i studien av investeringsplaner. Ministeriet betonade vikten av utbyggnaden av Binh Phuocs provinsväg 753, som ansluter till Dong Nais provinsväg 761 via Ma Da-bron och rapporterar till ministeriet för sammanfattning och hantering.

Den 11 februari lämnade folkkommittén i Binh Phuoc-provinsen in en rapport som föreslog en anslutande rutt på cirka 76 km, med start i Dong Xoai, längs provinsväg 753, över Ma Da-bron till Dong Nai, och sedan vidare via lokala vägar till Ringväg 4 (HCMC) och passerande genom Bien Hoa-staden. Den totala investeringen förväntas bli mer än 5 000 miljarder VND.

Byggandet av Ma Da-bron bidrar inte bara till att snabbt komma igång med Dong Nai utan underlättar även resor från Central Highlands till viktiga trafikknutpunkter som Long Thanh flygplats och Cai Mep-Thi Vai hamn.