Generalsekreterare till Lam: Long Thanh flygplats måste bli en attraktiv destination, infrastrukturen måste vara synkron

Generalsekreterare To Lam har just avslutat och gett ministerier, filialer och kommuner i uppdrag att studera viktiga lösningar och fastställa viktiga uppgifter för att utveckla Long Thanh International Airport.

På morgonen den 13 november besökte och arbetade generalsekreterare To Lam och arbetsdelegationen på byggarbetsplatsen för Long Thanh International Airport - Foto: ACV

Partiets centralkontor har just undertecknat ett meddelande om generalsekreterare To Lams slutförande efter hans besök och samarbete med myndigheter och enheter på byggarbetsplatsen för investeringsprojektet Long Thanh International Airport.

Måste vara en attraktiv destination som överträffar de bästa flygplatserna i regionen

Dokumentet som förmedlade generalsekreterare To Lams åsikt berömde hela det politiska systemets ansträngningsanda, ansvarstagande, kreativitet och brådska hos investerare, konsulter, handledare och tjänstemän, ingenjörer och arbetare på byggarbetsplatsen för investerings- och byggprojektet för Long Thanh-flygplatsen, inklusive de enastående insatserna från Vietnams flygplatsbolag (ACV)...

Generalsekreterare To Lam betonade att Long Thanh-flygplatsen spelar en strategisk roll i landets socioekonomiska utveckling och uppmanade alla nivåer, sektorer och ACV att tydligt identifiera ett antal huvudinriktningar, nyckeluppgifter och lösningar enligt följande:

När det gäller nationell, regional och internationell konkurrenskraft måste Long Thanh-flygplatsen byggas och drivas med andan att överträffa, vara annorlunda, vara en pionjär, vara en ny modell för modern, hållbar och smart flyginfrastruktur. Därför samordnar ministerier, filialer och investerare för att ta fram en uppsättning kriterier för att bedöma Long Thanh-flygplatsens internationella konkurrenskraft...

Målet är att göra Long Thanh flygplats till den mest attraktiva flygdestinationen i Sydostasien, jämförbar med och överträffande ledande flygplatser i regionen.

Generalsekreteraren begärde också att byggnadsministeriet, finansministeriet och ACV skulle fortsätta utvärdera projektets övergripande effektivitet, inte bara vad gäller finansiering utan även vad gäller socioekonomisk, miljömässig, försvars- och säkerhetsmässig effektivitet. Det är fastställt att varje investeringskapital i Long Thanh måste ge större spridningsvärde till regionen och landet (och bidra till BNP-tillväxt, sysselsättning, teknologi och utveckling av mänskliga resurser).

Samtidigt fortsätta att strikt kontrollera kvalitet och säkerhet, förebygga korruption och slöseri, och säkerställa att Long Thanh-flygplatsen verkligen är ett transparent och effektivt "århundradets projekt"...

En delegation från Nederländernas ambassad i Vietnam och flera nederländska företag kom till Long Thanh flygplats för att utforska samarbetsmöjligheter och dela erfarenheter inom området utveckling av flyginfrastruktur - Foto: ACV

Ho Chi Minh-staden och Dong Nai behöver synkroniseras med samma standarder och policyer.

Beträffande den synkrona utvecklingen av regional konnektivitet och ekosystemet för flygtjänster föreslog generalsekreteraren att ministerier, filialer och orter skulle fokusera på tre huvudgrupper av lösningar:

För det första, säkerställa multimodal infrastrukturförbindelse mellan underavdelningarna och centrala stadsområden i Ho Chi Minh-staden med Dong Nai (centrala Ho Chi Minh-staden - Bien Hoa - Long Thanh - Vung Tau).

För att påskynda utvecklingen, snart färdigställa motorvägarna Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc, Long Thanh och Ho Chi Minh Citys ringvägar 3 och 4; snart starta spårvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh och tunnelbanelinjen Suoi Tien - Dong Nai provinsiella administrativa centrum - Long Thanh Airport som förbinder Ho Chi Minh Citys innerstadsmetro direkt med Long Thanh Airport; planera ett interregionalt passagerartransfer- och logistikcenter precis vid flygplatsområdet.

Nhon Trach-bron är en av många broar som förbinder trafikinfrastrukturen mellan Ho Chi Minh-staden och Dong Nai för att förkorta restiden för människor - Foto: CHAU TUAN

”Strategiska infrastrukturprojekt som betjänar Long Thanh-flygplatsen och regionala förbindelser mellan Ho Chi Minh-staden och Dong Nai måste genomföras synkront med samma standarder, policyer och relevanta lagar”, konstaterade generalsekreterarens åsikt tydligt i slutsatsen.

För det andra, bygga ett modernt och synkront ekosystem för flygtjänster . Mer specifikt, bygga boendeområden, hotell, konferenscenter, handel, hälso- och sjukvård, utbildning, underhåll, teknisk logistik, logistik, tullfria zoner och stödjande finansiella tjänster, med målet att bilda "Long Thanh Airport City", som blir ett service-, logistik- och transitcentrum i Sydostasien.

För det tredje, öka Long Thanhs internationella attraktionskraft . Mer specifikt, utveckla snart en policy för att locka internationella flygbolag att utnyttja. Det måste finnas en mekanism för avgifter, marktjänster, underhåll, internationell godstransport... för att göra Long Thanh flygplats till en prioriterad destination för internationella flygbolag, en ny port till världen för Vietnam.

”Internationella passagerare som kommer till Vietnam väljer Long Thanh på grund av dess bekvämlighet, användbarhet och tillfredsställelse. Internationella flygbolag väljer Long Thanh på grund av dess effektivitet, servicekvalitet och attraktiva investeringsmiljö...”, avslutade generalsekreteraren och uppmanade ministerier och filialer att genomföra ovanstående mål.

HA MI

Källa: https://tuoitre.vn/tong-bi-thu-to-lam-san-bay-long-thanh-phai-tro-thanh-diem-den-hap-dan-ha-tang-phai-dong-bo-20251119033445228.htm