De mest unika och märkliga bilarna i historien

Tis Minh (To)

19:26 - 30 augusti 2024

Det här är inte konceptbilar, de här bilarna byggdes och användes. Det de alla har gemensamt är deras unika och säregenhet.

1. Chevrolet El Camino - El Camino, Chevrolets försök att kombinera en pickup och en coupé, började säljas 1964. El Camino från 1964 hade en kraftfull V8 på 300 hästkrafter, men nådde sin topp 1970 när 454 V8:an på 450 hästkrafter introducerades. El Camino lades ner produktionen 1987. Foto: General Motor

2. Ärtbilen - Ärtbilen beställdes av Birds Eye, ett företag som tillverkar frysta grönsaker, för en TV-reklam 2005. Den löpande ärtan byggdes på chassit till en terränggående gokart. Den är designad av det Londonbaserade företaget Asylum och drivs av en Honda-motor, kan nå en topphastighet på cirka 96 km/h och är tillverkad av karosspaneler i glasfiber som kan lossas under reklamfilmer. Ärtbilen visas för närvarande på Unilever Ice Cream and Frozen Foods Co., Storbritannien. Foto: Asylum Model & Effects

1999 Fiat Multipla - Fiat Multipla är en av de konstigaste bilarna som finns och toppar många listor över "fulaste bilarna någonsin". Interiören är märklig, med två rader med tre säten vardera. Exteriören är ännu märkligare, med ett muffinformat tak och slumpmässigt placerade strålkastare som får bilen att se ut som en insekt. Det finns också två handskfack till synes utan någon anledning. Foto: Stellantis

Oscar-Mayer - Oscar Mayer Wienermobile har funnits i nästan 100 år! Den skapades av Carl Mayer 1936 som ett reklamtrick. Det finns för närvarande sex stycken på vägarna hela tiden, och amerikaner kan till och med besöka Oscar Mayers webbplats för att spåra närmaste och begära ett hembesök. Den har en 6,0-liters Chevrolet V8-motor. Inuti finns sex lyxiga senaps- och ketchupfärgade säten. Foto: Kraft Heinz

1921 Leyat Helica - Leyat Helica, skapad av den franske biplandesignern Marcel Leyat, var lätt och aerodynamisk. Helica hade en 18-hästkrafters 1 000cc Harley-Davidson V-twinmotor och en lättviktig plywoodkaross, som vägde 227 kg. År 1927 nådde en Helica en topphastighet på 170 km/h. Endast 30 exemplar byggdes, och 23 såldes enligt uppgift. Foto: Liam Walker

1973 Cadillac Fleetwood 75 - 1974 års Cadillac Fleetwood 75 var över 6,5 meter lång, vilket gjorde den till den längsta produktionsbilen som någonsin byggts som inte var en limousin. Fleetwood 75 såldes faktiskt som en sedan med nio passagerare. Cadillac drevs av en 7,7-liters (472 kubiktum) V8 och tog 11,9 sekunder att nå 96 km/h. Den sades ha en mjuk körning och en rymlig och lyxig interiör för sin tid. Foto: Cadillac

Påvemobilen - Om Batman gav Batmobilen, har påven många påvemobiler. Ja, det är ett specialdesignat fordon som gör det möjligt för påven att uppträda offentligt på ett säkert sätt. De har producerats av många biltillverkare tidigare, inklusive Mercedes-Benz. Moderna versioner av dessa bilar har skottsäkert glas, ledstänger som gör det möjligt för påven att stå medan bilen rör sig och steg för att göra det lättare att komma i och ur. Foto: Alberto Pizzoli

Tesla Cybertruck - Cybertrucken har ett superstarkt exoskelett i rostfritt stål, starkt pansarglas och ljudisolering. Den elektriska lastbilen har gott om extra förvaringsutrymme i bagageutrymmet fram och i olika fack runt fordonet. Foto: Telsa

1942 L'Oeuf Electrique – Inte många av er har hört talas om L'Oeuf Electrique, vilket betyder det elektriska ägget! Designern Paul Arzens var ett påhitt, men bara ett exemplar tillverkades någonsin. Detta kupolformade aluminiumunderverk finns fortfarande kvar och kan ses på Cité de l'automobile i Mulhouse, Frankrike. Denna lilla bil, som skapades under bensinbristen under andra världskriget, hade tre hjul och en elmotor. Den hade en topphastighet på 71 km/h och kunde köra 101 km på en enda laddning. Foto: Claus Ableiter

Amphicar 1961 - Den tysktillverkade Amphicar, ett praktiskt och användbart allroundfordon, debuterade 1961 och var den enda massproducerade civila amfibiska personbilen någonsin. Över 3 000 importerades till USA. Denna roadster drevs av en 4-cylindrig Triumph Herald-motor. Framdäcken fungerade som roder och styrde fordonet genom vattnet, och ett par propellrar gav hastigheter på upp till sju knop (13 km/h). Foto: Gregory Dubus (Mer...)

Källa: https://khoahocdoisong.vn/top-nhung-chiec-o-to-doc-dao-va-ky-la-nhat-trong-lich-su-post245874.html