Toyota GR Supra 3.0 2019–2026: Recension innan avsked

Toyota har bekräftat att den sista GR Supra kommer att rulla av monteringsbandet i mars 2026. Orderfönstret är därför mycket kort och kan faktiskt stängas tidigare. Detta markerar slutet på Toyota-BMW sportpartnerskapet för den femte generationen Supra, och öppnar dörren för en helt ny generation 2027, enligt insiders.

Den nuvarande generationen GR Supra debuterade i januari 2019 och delar sin plattform och många teknologier med BMW Z4, som monteras vid Magna Steyr-fabriken i Graz, Österrike. BMW Z4 förväntas också upphöra med produktionen 2026, vilket sätter stopp för den gemensamt utvecklade roadster-prestandacoupé-duon.

toyota, gr, gazoo racing, toyota gr supra, supra, gr supra, sportbil, bmw, bmw z4, neue klasse, dieselbil, ev anh 1

Gazoo Racings design, plattform och signatur

Femte generationens GR Supra bär suffixet GR från Gazoo Racings prestandadivision, som också ligger bakom GR Yaris, GR Corolla och GR86. GR:s närvaro visar den prestandafokuserade inriktningen.

Den tekniska kopplingen till BMW Z4 är tydlig i frammotorn, bakhjulsdriftens arkitektur och den gemensamma leveranskedjan och tekniken. Montering hos Magna Steyr – premiumfordonstillverkaren i Graz, Österrike – bidrar till att optimera produktionskvaliteten för båda modellerna.

toyota, gr, gazoo racing, toyota gr supra, supra, gr supra, sportbil, bmw, bmw z4, neue klasse, dieselbil, ev anh 2

Ergonomi och förarupplevelse

Nuvarande informationskällor betonar att GR Supra delar många tekniker med BMW Z4. Specifika detaljer om instrumentbrädans layout eller bekvämligheter nämns inte i originaldokumentet, men GR-märket visar att förarupplevelsen och körkänslan prioriteras.

Prestanda och körkänsla

GR Supra använder en 3,0-liters rak sexcylindrig turbomotor från BMW, som producerar 387 hästkrafter och driver bakhjulen. Växellådsalternativen inkluderar en 6-växlad manuell växellåda för de som föredrar en mekanisk växellåda eller en 8-växlad ZF-automatlåda för smidig och stabil gång.

Toyota erbjöd en gång ett turboladdat 2,0-litersalternativ för Supra, men den konfigurationen har utgått sedan mitten av 2024. Med FR-plattformen ligger fokus på den traditionella styråterkopplingen och det bakre greppet som är kärnan i en japansk sportbil.

toyota, gr, gazoo racing, toyota gr supra, supra, gr supra, sportbil, bmw, bmw z4, neue klasse, dieselbil, ev anh 3

Säkerhets- och förarassistansteknik

Källdokumentet nämner inte GR Supras ADAS-utrustning eller resultat från oberoende säkerhetstester som NCAP. Nivån på säkerhetskonfiguration och förarassistans kan därför variera beroende på marknad och version.

Marknadsvärde, konkurrenter och framtidsutsikter

I slutskedet av sin livscykel är GR Supra under direkt konkurrenstryck från Nissan Z. I USA uppnådde Nissan Z, enligt siffror som släpptes i början av oktober, en försäljning på mer än 4 800 enheter år 2025, medan Supra nådde 2 009 enheter. Denna skillnad återspeglar hettan i segmentet för traditionella prestandasportbilar.

Slutet av produktionen i mars 2026 innebär att utbudet av Supra kommer att vara begränsat på kort sikt. Toyota sa att de inte har några planer på att samarbeta med BMW i ett nytt sportbilsprojekt inom en snar framtid. Å andra sidan lämnade BMW möjligheten öppen att utveckla en helt ny sportbil baserad på Neue Klasse-plattformen, med siktet inställt på en ren elektrisk konfiguration i framtiden.

När det gäller framtidsutsikterna säger Toyota-insynspersoner att namnet Supra inte är klart än. En helt ny generation kan komma 2027 med en ny plattform som behåller arkitekturen med frammotor och bakhjulsdrift, och byter till en 2,0-liters turboladdad motor utvecklad av Toyota, med cirka 400 hästkrafter. Denna information kommer att behöva mer tid för att bekräftas ju närmare lanseringsdatumet vi kommer.

toyota, gr, gazoo racing, toyota gr supra, supra, gr supra, sportbil, bmw, bmw z4, neue klasse, dieselbil, ev anh 4

Tabell över huvudspecifikationer

Kategori	Information
Bilmodell	Toyota GR Supra (5:e generationen)
Lansera	Januari 2019
Slut på produktionen	3/2026
Utvecklingspartners	BMW delar många teknologier med Z4
Fabrik	Magna Steyr, Graz, Österrike
Strukturera	Frammotor, bakhjulsdrift
Motor	3,0-liters turboladdad I6 (BMW), 387 hästkrafter
Redskap	6-växlad manuell; 8-växlad ZF-automatlåda
2,0-litersalternativ	Stoppat sedan mitten av 2024
Anmärkningsvärda konkurrenter	Nissan Z (USA:s försäljning 2025: >4 800 fordon; Supra 2 009 fordon)
Nya generationens framtidsutsikter	Enligt interna källor: kanske 2027; ny plattform, FR förblir densamma; 2,0-liters turboladdad motor utvecklad av Toyota, cirka 400 hästkrafter

Slutsats: Supra avslutar ett kapitel och förbereder ett nytt

Styrkor

Prestandaplattformen är tydlig: 3,0-liters turboladdad I6 med 387 hästkrafter och bakhjulsdrift.
Två växellådsalternativ inkluderar en 6-växlad manuell växellåda och en 8-växlad ZF-automatlåda.
Gazoo Racing-avtryck, tillverkat av Magna Steyr.

Begränsa

Produktionen avslutas 2026-03-03, beställningskapaciteten kan stängas ner i förtid.
2,0-litersversionen har utgått sedan mitten av 2024, vilket minskar konfigurationsalternativen.
Konkurrenstryck från Nissan Z med enastående försäljning i USA år 2025.

2019–2026 års GR Supra avslutar Toyotas resa som den ikoniska sportcoupén i sitt partnerskap med BMW-eran. Om de interna planerna går i uppfyllelse kan 2027 markera en återkomst på ett annat sätt: genom att behålla bakhjulsdriftens DNA och byta till en turboladdad 2,0-litersmotor som utvecklats internt av Toyota.

Källa: https://baonghean.vn/toyota-gr-supra-30-20192026-danh-gia-truoc-gio-chia-tay-10309213.html