Ho Chi Minh-staden spenderar nästan 3 000 miljarder dollar på att bygga korsningen mellan motorvägen Ben Luc och Long Thanh med Rung Sac-vägen.

Ho Chi Minh-staden planerar att spendera nästan 3 000 miljarder VND för att bygga motorvägsövergången Ben Luc - Long Thanh med Rung Sac-vägen, vilket förväntas starta byggandet i mitten av 2026.

Sac Forest Road med 6 körfält går genom den gröna mangroveskogen och tar människor från centrala Ho Chi Minh-staden till kusten vid Can Gio - Foto: PHUONG NHI

Ho Chi Minh-stadens byggnadsavdelning har just lämnat in ett dokument till stadens folkkommitté angående beslutet om investeringspolicyn för projektet att bygga en trafikkorsning som förbinder motorvägen Ben Luc - Long Thanh med Rung Sac-vägen.

Detta anses vara ett viktigt infrastrukturprojekt för att förbättra trafikförbindelserna i stadens södra kustområde.

Bygg en tunnel på Rung Sac-vägen

Enligt förslaget kommer projektet att bygga en korsning på olika nivåer som förbinder Ben Luc-Long Thanh Expressway och Rung Sac Road. De anslutande grenarna är konstruerade för en hastighet på 40 km/h, under den nivå där fordon kan köra i rondellform.

På motorvägen investerar projektet i en ytterligare gren till höger för att komplettera den planerade motorvägsskalan med 8 körfält och en dimensionerande hastighet på 100 km/h.

För Rung Sac-gatan kommer projektet att bygga två tunnelgångar för två riktningar med prioritet för trafik från Rung Sac-gatan till Can Gio-bron och vice versa. Varje gren är cirka 610 m lång, den stängda tunneldelen är 150 m lång och vägytans bredd inuti tunneln är 10 m.

Projektet har en total preliminär investering på över 2 969 miljarder VND. Av detta är kostnader för ersättning, stöd och omplacering över 1 162 miljarder VND, bygg- och utrustningskostnader över 1 204 miljarder VND och resten är projektledning, konsulttjänster och beredskapskostnader. Kapital för genomförandet kommer från stadsbudgeten och andra källor.

Förväntade framsteg, kompensation, stöd och omplaceringsarbete kommer att genomföras från fjärde kvartalet 2025 till fjärde kvartalet 2026; byggstart kommer att ske under andra kvartalet 2026 och projektet kommer att slutföras under första kvartalet 2028.

För närvarande har byggdepartementet samordnat med berörda enheter och konsultkonsortiet TEDI-IDECO för att färdigställa förslagsrapporten som ska lämnas in till behörig myndigheten.

Strategisk knutpunkt för Can Gio och stadens södra kustområde

Enligt byggnadsdepartementet går fordon från Can Gio-området till stadskärnan och vice versa för närvarande huvudsakligen med Binh Khanh-färjan. Detta orsakar allvarliga trafikstockningar, särskilt på helger, helgdagar eller under stormar, vilket i hög grad påverkar människors liv, turistaktiviteter och godstransporter.

När den är färdigställd kommer bytespunkten att skapa en direktförbindelse från Can Gio till motorvägen Ben Luc-Long Thanh, vilket förkortar restiden till centrala Ho Chi Minh-staden och angränsande områden.

Bekväm transport hjälper också människor att snabbare få tillgång till medicinska, utbildningsmässiga och administrativa tjänster, och stöder räddningsarbete vid naturkatastrofer och nödsituationer.

För närvarande går fordon från Can Gio-området till stadens centrum och vice versa huvudsakligen med Binh Khanh-färjan - Foto: PHUONG NHI

Kustkommunerna Can Gio har stor potential för ekoturism, vattenbruk och marin ekonomisk utveckling. Att sammankoppla infrastrukturen kommer att skapa en drivkraft för att attrahera investeringar, skapa nya landsbygdskluster, bidra till hungerutrotning och fattigdomsminskning samt stabilisera livet i kustområden...

Förutom sin lokala betydelse har projektet även en interregional betydelse. Efter sammanslagningen av gränserna har behovet av att förbinda Ho Chi Minh-staden med Ba Ria-Vung Tau-området via Can Gio blivit brådskande, för att minska beroendet av rutten genom Dong Nai.

Korsningen som kombinerar kustarbeten eller framtida havsbroar kommer att öppna upp en ny förbindelseaxel som betjänar turism, logistik, attraherar investeringar och stärker det nationella försvaret och säkerheten i det södra havsområdet.

Med dessa fördelar bekräftade byggnadsdepartementet att investeringar i korsningen mellan motorvägen Ben Luc och Long Thanh och Rung Sac-vägen är ett brådskande och strategiskt behov.

Projektet kommer att bidra till att färdigställa trafiksystemet i Ho Chi Minh-staden under den nya perioden, främja en omfattande utveckling av det södra kustområdet och skapa momentum för hela staden att utvecklas hållbart.

PHUONG NHI

Källa: https://tuoitre.vn/tp-hcm-chi-gan-3-000-ti-xay-nut-giao-cao-toc-ben-luc-long-thanh-voi-duong-rung-sac-20250820184759249.htm