Ho Chi Minh City sätter startdatum för tunnelbanelinjen Ben Thanh

Information från Ho Chi Minh-stadens folkkommitté den 10 november utfärdade staden en plan för att genomföra projektet att bygga tunnelbanelinje nr 2 Ben Thanh - Tham Luong.

Enligt planen ska uppgifterna från oktober till december 2025 omfatta: inlämning och utfärdande av projektets genomförandeplan; utarbetande och utvärdering av mellan- och slutrapporter från den justerade förstudierapporten; implementering av den justerade miljökonsekvensbedömningen, tillsammans med övervaknings- och utvärderingsrapporter innan projektet justeras.

I november och december 2025 kommer investeraren att utföra förberedande arbeten; byggandet av hela rutten förväntas starta den 15 januari 2026, och byggnationen kommer att påbörjas samtidigt den 16 januari 2026.

Kompensation, sanering och flytt av teknisk infrastruktur för tunnelbanelinje 2 Ben Thanh-Tham Luong har i princip slutförts.

Staden kräver att myndigheter och enheter upprätthåller sitt ansvar, proaktivt samordnar och flexibelt hanterar problem som uppstår under investeringsförberedelseprocessen; organiserar apparater och ordnar personal för att genomföra enligt schema.

Ho Chi Minh-stadens folkkommittés plan kräver att avdelningar, filialer, valkretsar och kommuner där tunnelbanelinje 2 passerar proaktivt granskar och effektiviserar administrativa processer och rutiner, ökar tillämpningen av informationsteknik och artificiell intelligens vid klassificering av register, fastställer prioritetsnivåer för behandling, i syfte att förkorta handläggningstiden så mycket som möjligt jämfört med nuvarande bestämmelser.

Inspektion och noggrann övervakning av hur filbehandlingen fortskrider, och beaktande av ansvaret hos grupper och individer som orsakar förseningar krävs också.

Byggavdelningen har utsetts att vara den ständiga myndigheten som övervakar och uppmanar relevanta enheter att genomföra planen. Varannan vecka kommer byggavdelningen att sammanfatta situationen och rapportera till stadens folkkommitté.

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har också utfärdat ett dokument som godkänner tillämpningen av bestämmelserna i nationalförsamlingens resolution nr 188 om pilotprojekt med ett antal specifika och speciella mekanismer och policyer för att utveckla det urbana järnvägssystemet i Hanoi och Ho Chi Minh-staden, för följande projektaktiviteter som inte har genomförts; samtidigt är det inte nödvändigt att återimplementera förfarandet för godkännande av investeringspolicyn.

Staden gick också med på att uppdatera driftskostnaderna för experter som deltar i värderingen i den totala investeringen.

Stadsjärnvägens ledningsnämnd har i uppdrag att organisera förberedelserna och lämna in dem till behöriga myndigheter för bedömning och godkännande i enlighet med föreskrifter.

Tran Vo Anh Minh, biträdande chef för avdelningen för stadsjärnvägsförvaltning vid Ho Chi Minh-stadens byggavdelning, sade att den totala byggtiden för denna tunnelbanelinje förväntas bli 57 månader och att den officiellt kommer att tas i bruk i december 2030.

Innan tåget tas i bruk förväntas det genomgå en tre månader lång provkörning, med början i september 2030.

För närvarande har röjningsarbetet på tunnelbanelinje 2 för Ben Thanh - Tham Luong slutförts, och enheterna tar de sista stegen för att flytta el- och vatteninfrastrukturen i de områden där tunnelbanestationer kommer att byggas.

Fas 1 av tunnelbanelinje 2 Ben Thanh - Tham Luong förväntas börja byggas i januari 2026 och tas i bruk i december 2030. (Källa: Ho Chi Minh-stadens byggnadsdepartement)

Tunnelbanelinje 2 har en total längd på 62,17 km, med 42 stationer.

Fas 1 Ben Thanh - Tham Luong är över 11,6 km lång och inkluderar 9 tunnelbanestationer och 1 elevatorstation, direkt ansluten till tunnelbanelinje 1 vid Ben Thanh-stationen. Projektets totala investeringskapital är 47 890 miljarder VND, som helt och hållet överförts från ODA-kapital till Ho Chi Minh-stadens budget i enlighet med den särskilda mekanismen i resolution 188.

Denna tunnelbanelinje är konstruerad med en maximal driftshastighet på 90/80 km/h, och i den första fasen kommer 14 tåg att utvecklas, varje tåg har 3 vagnar.

Enligt investerarens beräkningar är den förväntade dagliga passagerarvolymen för tunnelbanelinje 2 Ben Thanh - Tham Luong i den första fasen 227 000 passagerare under den inledande driftsperioden. Under rusningstid är antalet passagerare som passerar denna linje cirka 11 856 passagerare/timme.

Projektet godkändes i princip 2010, påbörjades 2019, med den ursprungliga planen att driftsättas 2026 men slutförandetiden justerades till slutet av 2030.

När den är färdigställd kommer tunnelbanelinje 2 Ben Thanh - Tham Luong att spela en viktig roll för att koppla samman det centrala området med nordvästra Ho Chi Minh-staden, minska belastningen på linje 1 och befintliga vägar, och bidra till att bygga ett modernt, grönt och hållbart kollektivtrafiksystem för staden.

Quang Huy

Källa: https://vtcnews.vn/tp-hcm-chot-thoi-gian-khoi-cong-metro-ben-thanh-tham-luong-thang-1-2026-ar986416.html