Ho Chi Minh-staden använder budgetkapital för att investera i tunnelbanelinje 2 (Ben Thanh)

Ho Chi Minh-staden kommer att använda budgetkapital för att investera i byggandet av tunnelbanelinje nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong) som är mer än 11 ​​km lång.

Ho Chi Minh City använder budgetkapital för att investera i tunnelbanelinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong)

Ho Chi Minh-staden kommer att använda budgetkapital för att investera i byggandet av tunnelbanelinje nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong) som är mer än 11 ​​km lång.

Den 25 november tillkännagav partikommittén i Ho Chi Minh-stadens folkkommitté partikommitténs slutsats om den föreslagna genomförandeplanen för tunnelbanelinje 2-projektet (Ben Thanh - Tham Luong) (förkortat tunnelbanelinje 2).

Efter att ha granskat dokument nr 7253/TTr-UBND från stadens folkkommitté enades partikommittén om policyn att använda stadens budget för att investera i tunnelbaneprojekt nr 2 och lägga till projektet för att synkront ansluta tunnelbanelinjerna nr 1 och nr 2 vid Ben Thanh-stationen till tunnelbaneprojekt nr 2.

Byggnationen av den tekniska infrastrukturen för tunnelbanelinje 2 påbörjades i juni 2023. Det officiella startdatumet för projektet har dock ännu inte fastställts i projektets huvudavtalspaket - Foto: Le Toan

Partikommittén i Ho Chi Minh-stadens folkkommitté gav stadens folkkommitté i uppdrag att leda planen, stadsjärnvägsstyrelsen att leda och samordna med berörda avdelningar och grenar för att snarast slutföra den, inklusive en omfattande konsekvensbedömning av uppkomna frågor (juridiska, ekonomiska, diplomatiska etc.).

Samtidigt, undersök och lägg till EPC- mekanismen i projektet för utveckling av stadsjärnvägen i enlighet med politbyråns slutsats nr 49-KL/TW.

Partikommittén i Ho Chi Minh-stadens folkkommitté beslutade att tunnelbanelinje 2 måste vara ett pilotprojekt med policymekanismer från stadsjärnvägsutvecklingsprojektet enligt politbyråns slutsats nr 49KL/TW, så stadens folkkommitté bör studera och komplettera policyer för att slutföra genomförandeplanen och lämna in den till stadens folkkommittés partikommitté före den 28 november.

Ho Chi Minh-stadens statliga finansiella investeringsbolag har i uppdrag att leda och samordna med finansdepartementet och relevanta enheter för att undersöka och ge råd till stadens folkkommitté om lämpliga kapitalmobiliseringsmetoder för att genomföra tunnelbanelinje 2-projektet, som ska lämnas in till stadens folkkommitté senast den 30 november 2024.

Tunnelbanelinje nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong), över 11 km lång, godkändes 2010 med en total initial investering på 1,3 miljarder USD (motsvarande 26 000 miljarder VND).

År 2019 hade projektets totala investering justerats till 2,1 miljarder USD (nästan 47 900 miljarder VND). Av detta stod ODA-lån för 37 487 miljarder VND från tre huvudsponsorer: Asiatiska utvecklingsbanken (ADB), Tyska återuppbyggnadsbanken (KfW) och Europeiska investeringsbanken (EIB).

En färsk rapport från Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) visar att det finns många svårigheter att ordna finansieringen för projektet på grund av förändrade lånevillkor från internationella givare.

Enligt planen ska tunnelbanelinje 2 tas i drift från och med 2026. På grund av många hinder från problemet med att låna kapital har Ho Chi Minh-staden dock begärt att justera färdigställandetiden till 2030.

Källa: https://baodautu.vn/tphcm-dung-von-ngan-sach-de-dau-tu-tuyen-metro-so-2-ben-thanh---tham-luong-d230910.html