Ho Chi Minh-staden presenterar fyra infrastrukturprojekt under BOT-kontrakt, ett totalt kapital på 57 000 miljarder VND

Investeringspolicyn för att uppgradera och utöka fyra infrastrukturprojekt enligt BOT-kontrakt med en total investering på mer än 57 000 miljarder VND har just lämnats in av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté till stadens folkfullmäktige för behandling och godkännande.

Ho Chi Minh-staden presenterar fyra infrastrukturprojekt under BOT-kontrakt, ett totalt kapital på 57 000 miljarder VND

Investeringspolicyn för att uppgradera och utöka fyra infrastrukturprojekt enligt BOT-kontrakt med en total investering på mer än 57 000 miljarder VND har just lämnats in av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté till stadens folkfullmäktige för behandling och godkännande.

Vid det 21:a mötet (extra mötet) för Ho Chi Minh-stadens folkråds tionde mandatperiod, som ägde rum på eftermiddagen den 20 februari, lämnade stadens folkkommitté in dokument som beslutade om investeringspolicyn för att uppgradera och utöka fyra BOT-projekt i enlighet med resolution 98.

Det första är väguppgraderingsprojektet med nord-sydlig axel (från Nguyen Van Linh-gatan till Ben Luc Long Thanh-motorvägen). Projektets mål är att skapa en snabb och mindre störd trafikled som förbinder det befintliga centrala området med det nya stadsområdet i södra Saigon, stadsområdet - Hiep Phuoc-hamnen; och bilda en radiell trafikaxel som förbinder Ringväg 2 med Ben Luc - Long Thanh-motorvägen (Ringväg 3) och senare Ringväg 4.

Projektet ligger därför i distrikt 7 och Nha Be-distriktet. Ruttens längd är cirka 8,6 km. Investeringen är slutförd med ett 60 m brett tvärsnitt, 10 körfält och byggandet av teknisk infrastruktur i enlighet med föreskrifter.

Vissa delar av nord-syd-axeln i Ho Chi Minh-staden har röjts och väntar på utbyggnad. Foto : Le Toan

Projektets markanvändningsarea är cirka 66,5 hektar, varav den markarea som ska röjas är cirka 2,2 hektar (varav bostadsmark är cirka 0,9 hektar, jordbruksmark är cirka 1,36 hektar).

Projektet är uppdelat i två komponenter för implementering. Delprojekt 1 består av kompensation, stöd och omplacering, flytt av projektets tekniska infrastruktur i kombination med den fullständiga byggnationen av Nguyen Van Linh-korsningen, korsningen med Ben Luc - Long Thanh Expressway. Offentliga investeringar, med 100 % av statsbudgeten, motsvarande cirka 3 596 miljarder VND.

Komponent 2 är uppgraderingen av vägen längs nord-sydlig axel, investerad i form av ett PPP-BOT-kontrakt, med cirka 6 298 miljarder VND (inklusive låneräntor på 531 miljarder VND). Statens budgetkapital är cirka 1 084 miljarder VND, vilket motsvarar cirka 17 % av den totala investeringen i komponent 2. Den deltagande investerarens kapital är cirka 5 214 miljarder VND, vilket motsvarar cirka 83 % av den totala investeringen i komponent 2.

Projektets totala investering är cirka 9 894 miljarder VND. Av detta är stadens budget cirka 4 680 miljarder VND (vilket motsvarar 47 % av den totala investeringen inklusive ränta).

För investerarens kapital ansvarar PPP-projektföretaget för att arrangera cirka 5 214 miljarder VND (inklusive låneräntor på cirka 531 miljarder VND); där investerarens eget kapital är minst 703 miljarder VND, vilket motsvarar 15 % av den totala projektinvesteringen, exklusive statligt kapital enligt bestämmelserna i lagen om investeringar enligt offentlig-privat partnerskapsmetod.

Den beräknade genomförandeperioden är från 2025 till 2028. Staden uppskattar återbetalningsperioden till 22 år och 1 månad; Projektavtalets löptid (BOT-avtal) är 25 år och 1 månad.

Det andra är projektet för att uppgradera och utöka riksväg 1 (från Kinh Duong Vuong-gatan till gränsen till Long An- provinsen). Projektet ligger i distrikten Binh Tan och Binh Chanh och är cirka 9,62 km långt.

Projektet syftar till att skapa en snabb interregional trafikled, som ansluter till motorvägar och ringled, vilket bidrar till att minska trafikstockningar och olyckor vid stadens södra port. Förbättra trafikkapaciteten på riksväg 1, den öst-västliga radiella axeln, vilket bidrar till att främja den socioekonomiska utvecklingen i staden och angränsande provinser.

Riksväg 1 genom Binh Chanh-distriktet, Ho Chi Minh-staden.

Markanvändningsområdet är cirka 95,77 hektar, varav den markyta som ska röjas är cirka 29,18 hektar. Projektet är utformat för att vara 60 meter brett, motsvarande 10-12 körfält.

Detta projekt är uppdelat i tre komponenter. Komponentprojekt 1 - Kompensation, stöd och vidarebosättning i Binh Tan-distriktet med en statsbudget motsvarande cirka 1 068 miljarder VND; Komponentprojekt 2 - Kompensation, stöd och vidarebosättning i Binh Chanh-distriktet med ett totalt kapital på cirka 8 543 miljarder VND från statsbudgeten.

Komponentprojekt 3 - Uppgradering och utbyggnad av riksväg 1 kommer att investeras i form av PPP - BOT-kontrakt med cirka 6 674 miljarder VND (inklusive låneränta på cirka 802 miljarder VND).

Projektets totala investering är cirka 16 285 miljarder VND (inklusive 802 miljarder VND i låneräntor under byggperioden), varav stadens budget är cirka 9 611 miljarder VND (vilket motsvarar 59 % av den totala investeringen inklusive låneräntor). Kapitaldelen av OPS-projektets företag som ansvarar för att arrangera är cirka 6 674 miljarder VND (inklusive cirka 802 miljarder VND i låneräntor); varav investerarens eget kapital är minst 1 001 miljarder VND, vilket motsvarar 15 % av den totala projektinvesteringen exklusive statligt kapital.

Staden planerar att genomföra detta projekt från 2025 till 2028. Återbetalningsperioden är 21 år och 11 månader. Projektets kontraktstid är 25 år och 11 månader.

Det tredje är projektet för att renovera och uppgradera riksväg 22 (från An Suong-korsningen till Ringväg 3). Projektet är cirka 8,03 km långt och ligger i distrikt 12, Hoc Mon-distriktet.

Projektets mål är att skapa en snabb trafikled, komplettera det regionala trafiksystemet, underlätta interregionala och interregionala förbindelser, ansluta till motorvägar och ringleder, bidra till att minska trafikstockningar och olyckor vid den västra porten till Ho Chi Minh-staden; öka kapaciteten och effektiviteten i ruttutnyttjandet, skapa förutsättningar för att bilda en öst-västlig ekonomisk korridor längs riksväg 22, vilket bidrar till att främja socioekonomisk utveckling i staden och angränsande provinser.

Projektets markanvändningsområde är cirka 49,25 hektar, utformat med ett tvärsnitt på 60,0 m brett, med en skala på 10 körfält.

Detta projekt är också uppdelat i tre komponenter. Komponentprojekt 1 - Kompensation, stöd, omlokalisering och flytt av infrastruktur som betjänar projektet i Hoc Mon-distriktet; total investering: 6 227 miljarder VND; investerad i form av offentliga investeringar; Komponentprojekt 2 - Flytt av infrastruktur som betjänar projektet i distrikt 12; total investering: 7 miljarder VND; investerad i form av offentliga investeringar.

Komponentprojekt 3 - Investering i byggnation, renovering och uppgradering av riksväg 22 enligt BOT-kontrakt. Total investering: 4 190 miljarder VND (investerarkapital).

Den totala investeringen för hela projektet är således cirka 10 424 miljarder VND (inklusive 436 miljarder VND i låneräntor under byggperioden). Av detta är stadens budgetkapital cirka 6 234 miljarder VND (vilket motsvarar 59,8 % av den totala investeringen inklusive låneräntor); det kapital som investeraren och OPS-projektföretaget ansvarar för att arrangera är cirka 4 190 miljarder VND; varav investerarens eget kapital är cirka 628,5 miljarder VND, vilket motsvarar 15 % av den totala projektinvesteringen.

Staden planerar att genomföra projektet från 2025 till 2028. Återbetalningsperioden är 23 år och 7 månader; kontraktsperioden är 25 år och 7 månader.

Riksväg 13, som ofta drabbas av trafikstockningar, kommer att breddas med 60 meter till 10 körfält. Foto: Le Toan

Det fjärde är projektet för att uppgradera och utöka riksväg 13 (från Binh Trieu-bron till gränsen till Binh Duong-provinsen). Projektet ligger i Thu Duc City, med en markanvändningsyta på cirka 39,54 hektar.

Projektet syftar till att skapa momentum för ekonomisk utveckling, ekonomisk omstrukturering, fortsatta och främjade investeringar i transportinfrastruktursystem, förbättrad regional förbindelse och smidig trafik mellan ekonomiska centra, industricentra, kulturcentra samt internationella flygplatser och hamnar.

Projektet är utformat för att vara 60 m brett med en skala på 10 körfält och korridorer för att arrangera träd och tekniska infrastrukturarbeten som är anpassade till planeringsskalan. Den dimensionerande hastigheten för huvudvägen är 80 km/h; den dimensionerande hastigheten är 60 km/h för den andra parallella vägen.

Projektet är uppdelat i två delprojekt. Mer specifikt, delprojekt 1 - Kompensation, stöd och omlokalisering av projektet är cirka 14 619 miljarder VND från statsbudgeten; Delprojekt 2 - Uppgradering och utbyggnad av riksväg 13 enligt BOT-kontraktet med cirka 6 281,52 miljarder VND (inklusive låneränta på cirka 639,37 miljarder VND).

Projektets totala investering är således cirka 20 900 miljarder VND. Av detta är stadens budget cirka 14 619,33 miljarder VND (vilket motsvarar 69,95 % av den totala investeringen); investerare som deltar i projektet ansvarar för att arrangera cirka 6 281 miljarder VND; varav investerarnas eget kapital är minst 942,23 miljarder VND, vilket motsvarar 15 % av projektets totala investering.

Staden planerar att genomföra projektet från 2025 till 2028. Den förväntade återbetalningsperioden är cirka 18 år och 4 månader.

Investerare och företag inom offentlig-privata partnerskapsprojekt åtnjuter incitament avseende skatt, markanvändningsavgifter, markhyra och andra incitament i enlighet med bestämmelserna i lagen om skatt, mark, investeringar och andra relevanta lagbestämmelser.

Källa: https://baodautu.vn/tphcm-trinh-4-du-an-ha-tang-theo-hop-dong-bot-tong-von-57000-ty-dong-d248067.html