Folk väljer att resa via Binh Trieu 1-bron.

Förbudet mot bilar att korsa Binh Trieu 1-bron för att underlätta byggandet av att höja brons frihöjd på riksväg 13 har orsakat trafikstockningar och svårigheter att flytta fordon på både Binh Trieu 1- och 2-broarna under rusningstrafik.

Förbudet mot bilar att korsa Binh Trieu 1-bron har orsakat långvariga trafikstockningar på riksväg 13. Foto: QUOC HUNG

I ett samtal med en reporter från tidningen SGGP uppgav Center for Road Infrastructure Management (under Ho Chi Minh City Department of Construction – investeraren) att myndigheterna för närvarande är i tjänst för att reglera trafiken och minska trycket för att minska trafikstockningar, samtidigt som de råder människor att välja alternativa vägar för att undvika trafikerade områden.

Enligt denna enhet har höjningen av frihöjden på Binh Trieu 1-bron på riksväg 13 och Binh Phuoc 1-bron på riksväg 1 sedan den 26 augusti avsevärt påverkat trafiken på riksväg 13 och omgivande vägar. Särskilt under rusningstid upplever området runt Binh Trieu 1-brons gren och Pham Van Dong-gatan ofta allvarliga trafikstockningar. Som svar på denna situation har byggenheten, tillsammans med berörda myndigheter, implementerat olika lösningar för att minska trafiktrycket.

Trafiken i området runt Binh Trieu-bron är allvarligt överbelastad. Foto: QUOC HUNG

Förbättrad fjärrstyrd trafikomledning: Trafikpolisen har, i samarbete med trafikinspektörer, placerat ut skyltar och vägvisningstavlor i början av rutter som Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh och Nguyễn Xí… för att hjälpa förare att förstå och proaktivt välja alternativa rutter. Tidig trafikomledning bidrar till att minska trycket på broområdet.

Flexibel trafikhantering implementeras på Binh Trieu 2-bron. För närvarande hanterar Binh Trieu 2-bron majoriteten av biltrafiken. Byggenheten har installerat en styv mitträcke för att tydligt separera körfälten: bilar kör i ett separat körfält, medan 2-3-hjuliga fordon har ett separat körfält. Denna lösning begränsar trafikkonflikter och gör att fordon kan röra sig långsamt men stadigt och undvika trafikstockningar.

En ständig personalnärvaro har mobiliserats. Trafikpolis och entreprenörens trafikkontrollpersonal är stationerade direkt vid trafikolyckor, särskilt sluttningen av Binh Trieu 1-bron som leder till Pham Van Dong-vägen och området nära bröllopsfestlokalen. Närvaron av dessa myndigheter bidrar inte bara till trafikflödeshantering utan möjliggör också snabb hantering av uppkomna situationer och begränsar långvariga trafikstockningar.

Att justera byggtiderna på lämpligt sätt är avgörande. Vissa uppgifter är schemalagda att utföras på natten eller utanför rusningstid för att minimera påverkan på dagtrafiken. Detta bidrar också till att förkorta projektets tidslinje och få det i drift tidigare.

Att förbättra informationen till allmänheten är avgörande. Väginfrastrukturförvaltningscentret sänder regelbundet ut meddelanden via tidningar, tv och sociala medier för att hålla människor uppdaterade om situationen. Samtidigt uppmanas förare att välja alternativa vägar och undvika att köra in i Binh Trieu-bron under rusningstid om det inte är absolut nödvändigt. Parallellt har relevanta myndigheter etablerat en grupp på Zalo (en vietnamesisk meddelandeapp) för att rapportera om situationen, samordna trafikkontroll och omedelbart åtgärda eventuella incidenter eller kollisioner i området.

Trafikförhållandena på riksväg 13 och omgivande vägar har påverkats avsevärt.

Under de mer än tre månaderna på byggnadsarbetet var bilar förbjudna att korsa Binh Trieu 1-bron, medan motorcyklar fortfarande tilläts passera normalt.

Den alternativa rutten för bilar inkluderar två alternativ:

Rutt 1: Sovjetiska Nghệ Tĩnh – National Highway 13 – Bình Triệu 2 Bridge – Phạm Văn Đồng – National Highway 13.

Väg 2: Soviet Nghe Tinh – National Highway 13 – Dinh Bo Linh – Nguyen Xi – Pham Van Dong – National Highway 13.

Samtidigt är Binh Trieu 2-bron organiserad för dubbelriktad trafik: Från Dinh Bo Linh till Pham Van Dong: reserverad endast för bilar, 2-3-hjuliga fordon är förbjudna.

I motsatt riktning, från Pham Van Dong till Dinh Bo Linh: Filen närmast höger trottoarkant är för 2-3 hjulfordon och personbilar. Filen närmast mitten är för alla typer av bilar.

QUOC HUNG

Källa: https://www.sggp.org.vn/nguoi-dan-chon-lo-trinh-luu-thong-qua-cau-binh-trieu-1-post810769.html