Frihöjdshöjden på Binh Trieu 1-bron färdigställdes en månad tidigare än planerat, trafiken är normal

cầu Bình Triệu 1 - Ảnh 1. — Delegater vid öppningsceremonin för höjningsprojektet för Binh Trieu 1-bron på morgonen den 23 november - Foto: LE PHAN

Enligt Nguyen Xuan Vinh, chef för Road Traffic Infrastructure Management Center, godkändes projektet för att höja frihöjden vid Binh Trieu 1-bron på riksväg 13 av transportdepartementet den 28 november 2023 med en total investering på cirka 133 miljarder VND.

Brons frihöjd kommer att ökas med 1,08 m och byggnationen kommer att påbörjas den 12 februari 2025. Projektet ligger vid en viktig kommersiell port till Ho Chi Minh-staden, så efterfrågan på resor är mycket hög.

Under byggprocessen har investeraren och relaterade enheter, trots vissa svårigheter, försökt hitta många lösningar och planer för att påskynda projektets framsteg samtidigt som projektets kvalitet säkerställs.

"Under projektets genomförandeprocess var det oundvikligt att det skulle bli påverkan på trafiksituationen i området och människors resor. Tack vare det nära samarbetet med trafikpolisen, poliskåren och stadsdelsmilisen begränsades trafikstockningarna något", bedömde Vinh.

Vid ceremonin uttryckte Tran Quang Lam, chef för Ho Chi Minh-stadens byggavdelning, sin entusiasm över att staden hade renoverat ett projekt genom att förnya det och uppnått hög effektivitet.

"Uppgraderingen av Binh Trieu 1-bron har många mål. Det första är att rensa Saigonflodens vattenväg för att ansluta till hamnsystemet från den gamla Binh Duong för att underlätta varutransporter, minska vägtrafiken och bidra till att minska trafikstockningar."

För det andra är det här projektet gammalt och byggdes före 1975. Hur kan vi därför uppgradera det för att säkerställa ökad överföringskapacitet och bibehålla dess arbetskapacitet?

Baserat på dessa två mål har staden undersökt och föreslagit många alternativ. Vi har också övervägt möjligheten att renovera men insett att den här vägen har en stor trafikvolym. Om vi kan välja ett alternativ som säkerställer människors resor, säkerställer målet att höja bron och ökar brons bärförmåga, då är det den bästa lösningen, sa Lam.

Enligt Mr. Lam kommer den totala investeringen att uppgå till 1 000 miljarder om projektet byggs om. Lyftlösningen som har gjorts är bara över 100 miljarder men löser många problem. Under den 9 månader långa byggperioden kommer bilar bara att begränsas i cirka 3 månader, men tvåhjuliga fordon kan fortfarande röra sig normalt.

Herr Lam betonade vidare att detta skulle kunna vara ett banbrytande projekt som kan tillämpas på andra projekt, inte bara i Ho Chi Minh-staden utan även i andra provinser och städer.

Hur kan man öka frihöjden på Binh Trieu 1-bron?

Med "brolyftningstekniken" installerar ingenjörer ett synkront hydrauliskt domkraftssystem under bropelarna och balkarna, vilket hjälper till att "trycka" hela bron, som väger tusentals ton, till rätt konstruktionshöjd utan att behöva demontera eller bygga om.

Hela systemet består av mer än 100 hydrauliska domkrafter, var och en med en lastkapacitet på 400-500 ton, centralt styrda av en dator med ett fel på mindre än 1 mm.