Lösningar för att begränsa trafikstockningar under tiden som frihöjden på Binh Trieu 1-bron höjs

Att vända trafiken, förbjuda fordon per timme och justera bussavgångstiderna vid den gamla östra busstationen... är lösningar som implementeras av Byggnadsverket.

Den 11 september höll propaganda- och massmobiliseringsavdelningen inom Ho Chi Minh-stadens partikommitté, i samarbete med Ho Chi Minh-stadens kultur- och idrottsdepartement, en presskonferens för att informera om socioekonomiska frågor i Ho Chi Minh-staden.

Scen från presskonferensen.

Angående trafiksäkerhetsåtgärder efter stängningen av Binh Trieu 1-bron uppgav Nguyen Kien Giang , biträdande chef för avdelningen för underhåll och drift av transportarbeten (Ho Chi Minh Citys byggavdelning), att trafikflödet på broarna Binh Trieu 1 och Binh Trieu 2 justerades den 26 augusti för att underlätta byggandet av att höja frihöjden på Binh Trieu 1-bron. Trafiken var stabil under den första veckan, men sedan uppstod långvariga trafikstockningar på riksväg 13 och Pham Van Dong-gatan.

För att minska trafikstockningar och säkerställa trafiksäkerheten under byggtiden vänder trafikflödet på gränd 153 på riksväg 13 (Binh Thanh-distriktet). På sidovägen från Binh Loi-bron ner till riksväg 13 (från Nguyen Xi-gatan till riksväg 13) kan myndigheten, beroende på faktiska trafikförhållanden, förbjuda bilar att köra in under morgonrusning och tillåta vissa typer av fordon under eftermiddagsrusning för att begränsa antalet fordon som kör in i rondellen.

Herr Nguyen Kien Giang, biträdande chef för avdelningen för underhåll och drift av transportinfrastruktur (Ho Chi Minh-stadens byggavdelning), gav denna information vid presskonferensen.

Dessutom har myndigheten installerat ytterligare trafikljus vid rondellen under Pham Van Dong-överfarten – riksväg 13 för att reglera fordonsflödet på Binh Trieu 2-bron.

Departementet begärde också att byggenheten skulle påskynda byggarbetet, med fokus på nattarbete och avsätta maximal vägyta för trafik under dagen. De gav också instruktioner om omedelbara reparationer av skadade vägavsnitt på sidovägen från riksväg 13 som leder till Binh Trieu 2-bron, särskilt i områdena kring brons landfästen, för att säkerställa ett smidigt och säkert trafikflöde under byggtiden, i enlighet med varje steg i brons lyftprocess.

Departementet begärde också att Eastern Bus Station One-Member Limited Liability Company skulle justera avgångstiderna för passagerarbussar vid den gamla Eastern Bus Station (på Dinh Bo Linh Street) för att undvika rusningstrafik på morgonen och eftermiddagen; och att informera bussbolagen om att välja lämpliga rutter till den gamla Eastern Bus Station och undvika att använda riksväg 13.

Centrum för väginfrastrukturförvaltning (under Ho Chi Minh-stadens byggavdelning) bygger för närvarande ett projekt för att höja frihöjden för Binh Trieu 1-bron på riksväg 13 och Binh Phuoc -bron på riksväg 1.

Projektet påbörjades under första kvartalet 2025 med en byggperiod på 8 månader och förväntas vara slutfört under 2025.

Från och med den 26 augusti började hela Binh Trieu 1-brons struktur "lyftas" med ytterligare 1,08 meter. Detta för att öka frihöjden, så att fartyg och båtar lättare kan passera på Saigonfloden.

TOR HUONG

Källa: https://www.sggp.org.vn/cac-phuong-an-han-che-ket-xe-trong-thoi-gian-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-post812606.html