Lösningar för att begränsa trafikstockningar under tiden som frihöjden på Binh Trieu 1-bron höjs

Att vända trafiken, förbjuda fordon per timme och justera bussavgångstiderna vid den gamla östra busstationen... är lösningar som implementeras av Byggnadsverket.

Den 11 september samordnade propaganda- och massmobiliseringsavdelningen inom Ho Chi Minh-stadens partikommitté med Ho Chi Minh-stadens avdelning för kultur, sport och turism en presskonferens för att informera om socioekonomiska frågor i Ho Chi Minh-staden.

Scenen för presskonferensen

Angående planen för att säkerställa trafiksäkerheten efter att Binh Trieu 1-bron stängts, sa Nguyen Kien Giang , biträdande chef för avdelningen för trafikarbeten, underhåll och driftledning (Ho Chi Minh Citys byggavdelning), att Binh Trieu 1-bron och Binh Trieu 2-bron justerades den 26 augusti för att organisera trafiken för att underlätta byggandet av att höja frihöjden på Binh Trieu 1-bron. Trafiksituationen var stabil under den första veckan, därefter uppstod en långvarig trafikstockning på riksväg 13 och Pham Van Dong-gatan.

För att begränsa trafikstockningar och säkerställa trafikordning och säkerhet under byggperioden organiserar myndigheten trafikomdirigering på gränd 153 på riksväg 13 (Binh Thanh-distriktet). På sidovägen från Binh Loi-bron till riksväg 13 (från Nguyen Xi-gatan till riksväg 13) kan myndigheten, beroende på den faktiska trafiksituationen, förbjuda bilar att köra under morgonrusningen och alla typer av fordon att köra under eftermiddagsrusningen, i syfte att begränsa antalet fordon som kör in i rondellen.

Herr Nguyen Kien Giang, biträdande chef för avdelningen för trafikarbeten, underhåll och driftledning (Ho Chi Minh-stadens byggavdelning), informerade vid presskonferensen.

Dessutom installerade myndigheten ytterligare trafikljus vid rondellen under Pham Van Dong-överfarten - riksväg 13 för att reglera flödet av fordon som kör in på Binh Trieu 2-bron.

Avdelningen begärde också att byggenheten skulle påskynda byggarbetet, med fokus på att utföra arbetet nattetid och reservera maximal vägyta för trafik under dagen. Omedelbart reparera skadade vägytor vid sidovägarna från riksväg 13 till Binh Trieu 2-bron, vid brofästena, för att säkerställa en smidig och säker trafik under byggtiden, i enlighet med varje lyftfas av bron.

Departementet begärde också att Eastern Bus Station Company Limited skulle justera avgångstiderna för passagerarbussar vid den gamla Eastern Bus Station (på Dinh Bo Linh Street), så att de inte skulle köra under rusningstid på morgonen och eftermiddagen; samtidigt meddela bussbolagen att de skulle välja lämpliga rutter till den gamla Eastern Bus Station och undvika att använda riksväg 13 för trafiken.

Vägtrafikinfrastrukturförvaltningscentret (under Ho Chi Minh-stadens byggavdelning) bygger projektet för att höja frihöjden mellan Binh Trieu 1-bron på riksväg 13 och Binh Phuoc- bron på riksväg 1.

Projektet startade under första kvartalet 2025 med en byggperiod på 8 månader och förväntas vara slutfört 2025.

Från och med den 26 augusti började Binh Trieu 1-bron "lyftas" med ytterligare 1,08 m. Detta är ett sätt att öka frihöjden och göra det lättare för fartyg och båtar att passera Saigonfloden.

HÖST

Källa: https://www.sggp.org.vn/cac-phuong-an-han-che-ket-xe-trong-thoi-gian-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-post812606.html