HCMC: Förväntas spendera mer än 21 700 miljarder VND för att utöka riksväg 13 till 60 meter, 10 körfält bred.

Riksväg 13 som förbinder Ho Chi Minh-staden med Binh Duong kommer att utökas till 60 meter, med 10 körfält, med en total investering på mer än 21 700 miljarder vietnam.

Ho Chi Minh-stadens transportdepartement har just lämnat in en förstudie till stadens folkkommitté för bedömning av projektet att uppgradera och utöka riksväg 13 enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden (PPP) och BOT-kontrakt (bygg-drift-överlåt).

Detta är ett av de trafikprojekt som staden har genomfört enligt den särskilda mekanismen i resolution 98, som möjliggör implementering av BOT för befintlig infrastruktur.

Höjden av projektet för att uppgradera och utöka riksväg 13 från Binh Trieu-bron till Vinh Binh-bron, 6,3 km lång. Foto: Ho Chi Minh-stadens transportdepartement

Enligt rapporten kommer riksväg 13 (Thu Duc City) från Binh Trieu-bron till Vinh Binh-bron, 6,3 km lång, att breddas till 60 meter och ge plats åt 10 körfält.

Varav 3,2 km upphöjd väg (överfart) kommer att byggas längs rutten från korsningen Binh Trieu till korsningen Binh Phuoc , med en konstruktionshastighet på 80 km/h. Nedanför kommer den parallella vägen att ha 3 körfält på varje sida, med en maximal hastighet på 60 km/h.

Vid viktiga korsningar som Binh Loi-bron och Binh Phuoc-korsningen kommer projektet att lägga till tvåvägsundergångar för att öka trafikkapaciteten. Vinh Binh-bron i slutet av rutten kommer också att utökas till 10 körfält.

Perspektiv av motorväg 13, 3,2 km lång, upphöjd sträcka med 4 körfält och 3 körfält på varje sida nedanför. Foto: Ho Chi Minh-stadens transportdepartement

Den totala preliminära investeringen i projektet är mer än 21 724 miljarder VND, varav kostnaden för röjning av mark och flytt av teknisk infrastruktur står för mer än 15 200 miljarder VND. Cirka 15,6 hektar mark kommer att återvinnas för projektet, vilket påverkar 1 155 hushåll.

Bygg- och utrustningskostnaderna är cirka 4 331 miljarder, resten är för projektledning, ränta och andra oförutsedda kostnader.

Enligt transportdepartementet är projektinvesteringar enligt offentlig-privat partnerskapsmetoden, BOT-kontraktstypen, den mest lämpliga för närvarande.

Mer specifikt kommer HCMC:s budget att spendera cirka 14 707 miljarder VND (70 % av den totala investeringen) på kompensation, sanering av platser och omplacering. Resterande belopp kommer att bidras av investerare med ett kapital på cirka 6 303 miljarder VND (30 %). Exploateringsperioden och avgiftsuppbörden för att återvinna kapital förväntas pågå i 21 år och 4 månader.

Det förväntas att detta projekt kommer att lämnas in för investeringsgodkännande under första kvartalet. Därefter kommer stegen med att förbereda, utvärdera och godkänna förstudierapporten att äga rum under första till tredje kvartalet.

Avvecklingsfasen förväntas äga rum från tredje kvartalet 2025 till tredje kvartalet 2026. Byggnationen kommer att påbörjas från tredje kvartalet 2026 till 2028.

namn 14 315.jpg — Riksväg 13 är den viktiga porten som förbinder Ho Chi Minh-staden med Binh Duong, Binh Phuoc och provinserna Central Highlands. Foto: TK

Enligt transportdepartementet kommer riksväg 13 efter uppgraderingen att bli en snabb och mindre avbruten trafikaxel som förbinder det befintliga stadskärnområdet med provinsen Binh Duong. Den kommer att bilda en radiell trafikaxel som förbinder Pham Van Dong-rutten med Ringväg 2 och möter de interregionala trafikbehoven i stadens östra infartsområde med provinserna i sydöstra och centrala höglandet.

Ho Chi Minh-staden behöver mer än 58 000 miljarder VND för att uppgradera och utöka fyra viktiga knutpunkter.

För att uppgradera och utöka fyra viktiga regionala knutpunkter behöver Ho Chi Minh-staden mer än 58 000 miljarder dong i form av offentlig-privata partnerskap och BOT-kontrakt.

Ho Chi Minh-staden fortsätter att undanröja hinder i projektet för att förebygga översvämningar på 10 000 miljarder VND

För att slutföra det översvämningsbekämpande projektet på 10 000 miljarder VND i slutet av 2025 har Ho Chi Minh-stadens ordförande Phan Van Mai precis utfärdat nya instruktioner till avdelningar och filialer för att undanröja hinder.