Investeringsprojektet för byggandet av motorvägen Quy Nhon-Pleiku har en total längd på cirka 125 km, passerar genom 16 kommuner och stadsdelar, har fyra körfält och en dimensionerande hastighet på 100 km/h. Total investering på 43 734 miljarder VND. Projektet är uppdelat i tre delprojekt på 22 km, 68 km respektive 35 km.

Vice ordförande för provinsens folkkommitté, Nguyen Tu Cong Hoang, talade vid mötet. Foto: Ha Duy
Vid arbetsmötet rapporterade projektledningsnämnden för trafik och anläggningsarbeten (nedan kallad projektledningsnämnden): I delprojekt 1 är den totala markytan som förväntas återvinnas cirka 171,86 hektar med 1 319 hushåll och 8 organisationer; i delprojekt 2 är den totala markytan som förväntas återvinnas cirka 517,92 hektar med 2 060 hushåll och 9 organisationer.
Projektledningen har slutfört överlämnandet av träpålar för hela ruttens röjningsområde till konsultenheten för lantmäteri- och kartläggning och de orter där projektet passerar; överlämnat lantmäteri- och kartläggningsdokument och listan över berörda hushåll till folkkommittéerna i kommunerna och stadsdelarna: An Nhon Bac, An Nhon, Binh An, Binh Hiep, Binh Phu, Binh Khe, Ya Hoi, An Binh-distriktet, Dak Po-kommunen och Hra-kommunen.

Scen från arbetssessionen. Foto: Ha Duy
Byggnadsavdelningen ledde ett möte för att komma överens om en plan för att lista och komplettera bostadsvägar och anslutningspunkter för de två delprojekten. Den 5 november 2025 färdigställde designkonsulten ritningshandlingarna och överlämnade markförvärvsgränsen till kartläggningskonsulten. Orterna samordnade också proaktivt och aktivt med projektledningsstyrelsen för att noggrant följa projektets markförvärvsframsteg, inrättade snabbt en styrkommitté, inrättade ett råd och en arbetsgrupp, utfärdade en markförvärvsplan; organiserade offentliga möten, publicerade meddelanden om markförvärv och genomförde markförvärvsarbetet från och med den 25 oktober 2025.
Beträffande bygg- och röjningsarbetet för nio omlokaliseringsområden håller projektledningen för närvarande på att färdigställa en rapport om investeringsförstudien för godkännande. Samtidigt samordnas arbetet med orter och konsultenheter för att organisera överlämnandet av röjningsgränser och genomföra fastighetskartläggning.

Ledarna för den provinsiella projektledningen för trafik och anläggningsarbeten rapporterar vid arbetsmötet. Foto: Ha Duy
För att säkerställa byggmaterial för projektet har projektledningsstyrelsen undersökt 12 gruvor med en total reserv som kan möta projektets behov på 15,9 miljoner m3.
Beträffande delprojekt 3 förväntas den totala markytan återställas vara cirka 363,44 hektar, varav cirka 2 113 hushåll berörs. Projektledningen föreslog att fyra återbosättningsområden skulle byggas, inklusive ett område i Mang Yang kommun och tre områden i Ia Bang kommun. Det förväntas att inventeringen för röjning av platsen kommer att vara slutförd senast den 5 december 2025; 100 % av platsen kommer att överlämnas för byggnation före den 31 mars 2026. Även återbosättningsområdena kommer att vara färdigställda i mars 2026.

Ledarna för Hoi Phu-distriktets folkkommitté rapporterade om genomförandet av motorvägsprojektet Quy Nhon - Pleiku. Foto: Ha Duy
Vid avslutningen av mötet begärde vice ordföranden för provinsens folkkommitté, Nguyen Tu Cong Hoang: Enheterna måste anstränga sig mer för att göra ett bra jobb med ersättning för röjning av mark, vara noggranna med mätning och beräkning, måste mäta aktuell status; noggrant studera bestämmelserna om ersättning, markprislistan, tydligt fastställa markens ursprung, jämföra fastighetsregisteruppgifter. Enheterna måste proaktivt stödja omlokalisering och stabilisera människors liv. Om det uppstår några problem under implementeringsprocessen, rapportera dem omedelbart och lösa dem när de uppstår; måste tydligt definiera vad som ska göras först och vad som ska göras senare.
Orter som får underlag från projektstyrelsen måste göra en inventering och utveckla kompensationsplaner i enlighet därmed. Jordbruks- , miljö- och finansdepartementen stöder orterna i att snabbt utveckla kompensationsmarkpriser och enhetliga dem längs hela sträckan, och undvika höga och låga områden.
Orter med gummimark måste rapportera till projektledningsstyrelsen för sammanställning till jordbruks- och miljödepartementet, och ge råd till den provinsiella folkkommittén om kompensationsplaner. Alla enheter som behöver personalstöd måste omedelbart skicka ett förslag till den provinsiella markfonden och projektledningsstyrelsen. Kommuner och valdistrikt måste varje vecka rapportera till projektledningsstyrelsen om utfört arbete, eventuella problem (om några) och planen för nästa vecka. Projektledningsstyrelsen måste rapportera till den provinsiella folkkommittén för snabb vägledning; hålla ett möte varannan vecka för att följa genomförandets framsteg. Jordbruks- och miljödepartementet organiserar snarast utbildning om kompensation för markförvärv för orter. Inrätta ett mobilt team som ska besöka orterna varje vecka för att kontrollera projektets genomförande.
”Vi diskuterar bara åtgärder, inte backande. Vi måste utföra alla uppgifter väl för att säkerställa att projektet startar den 19 december och sedan driftsätts hela rutten samtidigt”, betonade vice ordföranden för provinsens folkkommitté, Nguyen Tu Cong Hoang.
Källa: https://gialai.gov.vn/tin-tuc/hoat-dong-cua-lanh-dao/trien-khai-tot-tat-ca-cac-nhiem-vu-dam-bao-ngay-19-12-khoi-cong-du-an-cao-toc-quy-nhon-pleiku.html






Kommentar (0)