Lämna in en begäran till regeringen om att investera nästan 9 300 miljarder VND för att uppgradera tre nationella motorvägar i Mekongdeltat.

Att investera i att uppgradera tre nationella motorvägar bidrar till att knyta samman regionen, främja socioekonomisk utveckling och säkerställa nationellt försvar och säkerhet i Mekongdeltat.

Transportministeriet har just lämnat in investeringspolicyn för tre nationella vägar (QL53, QL62 och QL91B) som förbinder regioner och anpassar sig till klimatförändringarna i Mekongdeltat, med hjälp av lån från Världsbanken, till regeringen för godkännande.

Följaktligen föreslog transportministeriet att Nga Tu-bron, sträckan Long Ho - Ba Si, skulle uppgraderas för riksväg 53, inklusive att bygga en ny förbifartsled för städerna Vung Liem och Cang Long, cirka 17,3 km lång. Investeringslängden är cirka 41 km och går genom de två provinserna Vinh Long och Tra Vinh .

Rach Cam-bron på riksväg 91B genom Can Tho City

Denna riksväg har investerats i och renoverats för att uppfylla standarderna för en slätväg av klass III, med en 12 meter bred vägbädd, 11 meter bred vägyta och en konstruktionshastighet på 80 km/h.

För QL62 förväntas startpunkten vara vid korsningen med motorvägen Ho Chi Minh City - Trung Luong. Slutpunkten förväntas vara vid km 74+000, inklusive en ny rutt för att undvika staden Tan Thanh, cirka 8 km lång. Investeringslängden är cirka 69 km i Long An-provinsen. Rutten uppgraderas och renoveras för att uppfylla standarderna för en slättväg av grad III, med en konstruktionshastighet på 80 km/h.

Transportministeriet föreslog att uppgradera sträckan av väg 91B från km 2+604 (5-vägskorsningen vid Can Tho-bron) till km 143+480 med en investeringslängd på cirka 141 km, i provinserna Can Tho City, Hau Giang, Soc Trang och Bac Lieu. Rutten uppgraderas och renoveras för att uppfylla standarderna för en slättväg av grad III, med en konstruktionshastighet på 80 km/h.

Den preliminära totala investeringen är cirka 9 297 miljarder VND, motsvarande cirka 385 miljoner USD.

Varav Världsbankens lån på cirka 262 miljoner USD används för poster som byggkostnader, utrustning före skatt, konsultkostnader för byggövervakning och oförutsedda kostnader för ovanstående poster.

Motpartskapital på cirka 2 975 miljarder VND används för poster som projektledningskostnader, konsultverksamhet inom bygginvesteringar, andra kostnader, kostnader för sanering av mark samt skatter och avgifter.

Enligt transportministeriet bibehåller den förberedande genomförbarhetsrapporten i stort sett samma omfattning, skala och sträckning som det godkända projektförslaget, jämfört med det projektförslag som godkändes i premiärministerns beslut nr 646 av den 7 juni 2023, men den preliminära totala investeringen ökade med cirka 2 139 miljarder VND.

Anledningen är ökningen av byggkostnaderna på mer än 956 miljarder VND. I projektförslagssteget beräknas byggkostnaderna enligt den investeringskapitalsats som tillkännagavs av byggministeriet i beslut nr 65 daterat 20 januari 2021. I investeringspolicysteget (förberedelse av förstudierapport) beräknas byggkostnaderna enligt den preliminära designvolymen och enhetspriserna för material, arbetskraft och maskiner vid den aktuella tidpunkten.

Öka kostnaderna för röjning av mark till 840 miljarder VND. I projektförslagssteget beräknas kostnaderna för röjning av mark enligt markprisramverket för orterna år 2021. I investeringspolicysteget beräknas kostnaderna för röjning av mark baserat på beslut om enhetspriser för mark, relaterade punkter som nyligen utfärdats av orterna och dokument som rekommenderar enhetspriser som gäller för lokala projekt.

Transportministeriet uppgav att projektinvesteringen syftar till att gradvis färdigställa vägtrafiknätet som förbinder regionen enligt den godkända planeringsskalan, vilket bidrar till att främja socioekonomisk utveckling och säkerställa nationellt försvar och säkerhet i Mekongdeltatregionen.

Samtidigt förbättra effektiviteten, trafiksäkerheten och klimatanpassningen på tre nationella motorvägar (QL53, QL62, QL91B) som förbinder sju provinser och städer i Mekongdeltat.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-192250211233552734.htm