Reparera "lidandets bro" i Bac Ninh på 60 dagar.

När det gäller reparationsarbeten har transportministeriet på begäran av Vietnams vägförvaltning justerat uppgifterna och kompletterat den nationella vägunderhållsplanen för 2024 från fonden för vägekonomisk utveckling. Mer specifikt har projektet att reparera 6 broar på riksväg 38, som förbinder riksväg 1 och riksväg 5 genom provinserna Bac Ninh och Hai Duong (inklusive reparationen av Ho-bron), tilldelats 35 miljarder VND.

En panoramautsikt över Ho-bron i staden Thuan Thanh, provinsen Bac Ninh .

Beträffande planer för trafikomledning föreslog projektledningsnämnd 3 under Vietnams vägförvaltning (den enhet som har till uppgift att hantera reparationsprojektet för 6 broar på riksväg 38 som förbinder riksväg 1 och riksväg 5 genom provinserna Bac Ninh och Hai Duong):

Trafiken på riksväg 38 från staden Bac Ninh mot Ho-bron leds om vid två avlägsna punkter: Vid korsningen mellan riksväg 38 och provinsväg 287 vid kilometer 8+400 kör fordon in på provinsväg 278; vid korsningen vid kilometer 11+400 kör fordon in på den gamla riksvägen 38. Omledningen genomförs även vid den lokala punkten: Vid korsningen mellan riksväg 38 och provinsväg 279 vid kilometer 12+243 kör fordon in på provinsväg 279 för att korsa Kinh Duong Vuong-bron.

Trafiken på riksväg 38 från Hai Duong mot Ho-bron leds om vid två avlägsna omledningspunkter: Vid korsningen mellan riksväg 38 och riksväg 17 vid kilometer 16+600 kör fordon in på riksväg 17; vid korsningen vid kilometer 15+200 kör fordon in på North Canal Road. Omledningspunkten på plats är vid korsningen mellan riksväg 38 och provinsväg 280 vid kilometer 13+430 kör fordon in på väg D20 för att korsa Kinh Duong Vuong-bron.

Efter mer än 20 års drift har Ho-bron, som förbinder riksväg 38 genom Tan Chi kommun (Tien Du-distriktet) och Ho-distriktet (staden Thuan Thanh), bekräftat sin viktiga roll i att koppla samman och främja handel och resor för människor söder och norr om Duongfloden, och bidrar avsevärt till den socioekonomiska utvecklingen i Bac Ninh-provinsen.

Även om relevanta myndigheter och enheter regelbundet inspekterar, reparerar och lagar skadade sektioner, försämras broytan allvarligt på grund av olika subjektiva och objektiva skäl.

Ho-bron måste ofta bära vikten av tunga fordon.

Människor och barn har stora svårigheter att färdas på grund av det försämrade tillståndet på Ho-brons yta, som är full av gropar.

Statistik från senare år visar en dramatisk ökning av antalet och frekvensen av personer och fordon som färdas på riksväg 38, särskilt när de korsar Hobron. Detta gäller särskilt för stora fordon som containerlastbilar och släpvagnar.

För närvarande är Ho-bron full av gropar. Bron har fått smeknamnet "lidandets bro" eftersom många sektioner har förlorat sitt asfaltlager, vilket blottlagt de underliggande stålplattorna och oavsiktligt blivit "fällor" för fotgängare och fordon som korsar den varje dag.

Källa: https://vov.vn/kinh-te/tu-sua-cay-cau-dau-kho-o-bac-ninh-trong-60-ngay-post1134143.vov