USA:s president Donald Trump har just förklarat att Washington "återtog" Panamakanalen trots att Panamas president José Raúl Mulino bekräftade att kanalen tillhör det panamanska folket och kommer att förbli det panamanska folket.

Tidigare har Trump upprepade gånger förklarat att han "kommer att återta Panamakanalen" och varnat för "starka åtgärder" mot Kinas närvaro runt denna viktiga vattenväg.

Enligt CBSNews gjordes ovanstående uttalande efter att en grupp amerikanska finansbolag, ledda av världens största kapitalförvaltningsgrupp BlackRock, nådde en överenskommelse om att förvärva merparten av den globala hamnverksamheten i det Hongkong (Kina) baserade företaget CK Hutchison Holding.

Företaget som driver hamnar nära Panamakanalen har gått med på att sälja sin hamnverksamhet till BlackRock Inc., efter att president Trump anklagat Kina för att störa driften av den viktiga sjövägen.

Panamakanalen NYT.gif
Panamakanalen. Foto: NYT

I ett uttalande bekräftade CK Hutchison Holding också att de kommer att sälja alla sina aktier i Hutchison Port Holdings och Hutchison Port Group Holdings, i en affär värd 22,8 miljarder dollar. De två enheterna äger 80 % av Hutchison Ports, som driver 43 hamnar i 23 länder, inklusive två av de fyra huvudhamnarna längs Panamakanalen.

Affären ger BlackRock Group kontroll över 43 hamnar i 23 länder, inklusive Mexiko, Nederländerna, Egypten, Australien, Pakistan och andra länder.

Enligt ansökan kommer konsortiet bestående av BlackRock, Global Infrastructure Partners och Terminal Investment Limited att köpa 90 % av aktierna i Panama Ports Company, som äger och driver hamnarna Balboa och Cristóbal i Panama.

Specialstatus hjälper USA att kontrollera viktiga vattenvägar

Panamakanalen är en 82 km lång konstgjord vattenväg i Panama som förbinder Atlanten med Stilla havet och delar Nord- och Sydamerika. Kanalen korsar Panamanäset och är en viktig led för sjöfarten.

Trumps tillkännagivande att han hade "återtagit" Panamakanalen markerade en viktig vändpunkt i global geopolitik och ekonomi. Avtalet gav USA tillbaka kontrollen över hamnarna Balboa och Cristóbal – två strategiska infartspunkter till Panamakanalen, en viktig vattenväg som förbinder Atlanten och Stilla havet . Händelsens effekter spred sig till USA:s, Kinas och världens ekonomier.

För den amerikanska ekonomin stärker kontrollen över Panamakanalen dess position. Kanalen hanterar cirka 5 % av den globala sjötrafiken, där USA är den största användaren och står för mer än 70 % av de varor som fraktas genom den.

Kontroll över dessa hamnar minskar fraktkostnaderna, säkerställer prioritet för amerikanska fartyg och förbättrar övervakningen av viktiga handelsrutter. Detta hjälper inte bara amerikanska företag utan skapar också en hävstångseffekt i ekonomisk konkurrens med rivaler, särskilt Kina.

För USA är fördelarna med Panamakanalen helt klart enorma. Lastfartyg från USA:s östkust (som New York) till västkusten (som San Francisco) halverar sin resa, vilket sparar mer än tiotusen kilometer.

Kina hanterar för närvarande cirka 20 % av sin handel genom kanalen. Panamakanalen är också den kortaste vägen som förbinder Östasien med Nordamerika och Europa. Många länder, såsom Japan och Sydkorea, är beroende av kanalen.

Trump hotar med att använda "starka åtgärder": Panamakanalens särskilda status Donald Trump förklarade återigen att han "kommer att återta Panamakanalen", samtidigt som han varnade för "starka åtgärder" trots att Panamas president Mulino sa att han skulle granska avtal relaterade till Kina.