"Biljondollarsvägen" är fortfarande ofärdig efter mer än ett decennium i Hanoi

[annons_1]

27 april 2024 | 15:10

TPO - Även om investeringspolicyn godkändes för mer än 10 år sedan med förväntningen att förändra trafik- och stadsområdenas utseende i Hoang Mai-distriktet ( Hanoi ), är den 2,5 meter långa ringleden (Dam Hong - National Highway 1A-sträckan) och Tam Trinh-vägen fortfarande ofärdiga.

Investeringsprojektet för att bygga Ringväg 2.5 (Dam Hong-sträckan - Riksväg 1A) i Hoang Mai-distriktet enligt Build - Transfer (BT)-kontraktet har varit oavslutat i mer än 10 år och har inte kunnat öppnas för trafik.

Följaktligen beviljades Ringväg 2.5-projektet ett investeringscertifikat av Hanoi stad 2013, genomfört i form av BT, med en utsedd investerare. År 2014 godkände Hanois transportdepartement staden att underteckna ett BT-kontrakt med joint venture-investeraren: Hanoi Housing and Urban Development Business Joint Stock Company, Hoang Ha Construction Company Limited.

Men efter 10 år kan projektet fortfarande inte öppnas för trafik på grund av problem med markröjning.

Vid sträckan över floden Lu kommer Ringväg 2.5-projektet att bygga en ny bro med ett tvärsnitt på cirka 40 meter, placerad bredvid den nuvarande Dinh Cong-bron. Invånare i detta område måste dock fortfarande använda den tillfälliga bron eftersom brosträckan L3 ännu inte kan öppnas för trafik.

Sträckan från L3-bron (Lu-floden) till Dam Hong har varit under långsam uppbyggnad i många år.

Tunnelbyggprojektet vid korsningen Giai Phong - Kim Dong är ännu inte slutfört.

Oavslutad verksamhet i många år har gjort Ringväg 2.5 (Dam Hong-sträckan - Riksväg 1A) smutsig, till en sophämtningsplats, med bilar parkerade överallt längs vägen.

Maskiner och utrustning för byggandet av Ringväg 2.5-projektet är uppställda längs vägen och i ledningens kontorsområde.

Det är värt att nämna att Ringväg 2.5-projektet inte har slutförts efter 10 år, men i motsvarighetsprojektet, Dai Kim - Dinh Cong New Urban Area-projektet, har investeraren delat upp marken i tomter och sålt dem, och mobiliserat kapital från kunder genom form av "investeringssamarbetsavtal"... även om tomtröjningen inte har slutförts har marken inte tilldelats... vilket orsakar upprördhet bland investerarna.

Det är känt att Hanois folkkommittés kontor nyligen skickade ett dokument till stadsinspektionen för att snarast genomföra stadens ledares direktiv om att överväga och inspektera motsvarande investeringsprojekt (investeringsprojektet för att bygga det nya stadsområdet Dai Kim - Dinh Cong) för investeringsprojektet för att bygga Ringväg 2.5.

Tidigare, i augusti 2023, efter att ha lyssnat på myndigheternas rapporter om investeringsprojektet för att bygga ringväg 2,5, drog vice ordföranden för Hanoi City, Duong Duc Tuan, slutsatsen att projektets investeringsframsteg var långsamma, och att det fanns många komplicerade framställningar relaterade till projektets genomförande som behövde övervägas och lösas noggrant.

Därför gav stadens vice ordförande Hanois stadsinspektion i uppdrag att hantera framställningar, klagomål och anmärkningar relaterade till investerare och till motpartsprojektet till investeringsprojektet Dai Kim - Dinh Cong New Urban Area. Samtidigt samordna med planerings- och investeringsavdelningen och relaterade enheter för att inspektera och granska hela investeringsprocessen och förfarandena för investeringsprojektet Ring Road 2.5 (sträckan Dam Hong - National Highway 1A) och relaterade motpartsinvesteringsprojekt.

Även i Hoang Mai-distriktet godkändes projektet att bygga och utöka Tam Trinh-gatan för investering 2012, men hittills är projektet fortfarande i oordning.

Följaktligen har Tam Trinh-vägprojektet en total längd på mer än 3,5 km, startpunkten ansluter till Minh Khai-vägen, slutpunkten korsar Ringväg 3, med Folkkommittén i Hoang Mai-distriktet som investerare.

Projektet startade 2016, med en total investering vid den tidpunkten på upp till 2 066 miljarder VND, och förväntas vara slutfört och tas i bruk under 2019.

Enligt Hanois folkkommitté kommer Tam Trinh-rutten, när projektet är slutfört, att underlätta människors resor och minska trafiktrycket på huvudvägarna i den södra porten. Samtidigt kommer den att bidra till att främja lokal socioekonomisk utveckling.

Emellertid är Tam Trinh-rutten fortfarande oavslutad på grund av problem med markröjning.

För att genomföra projektet har kommunen utarbetat en plan för att betala ut kompensation och stöd för markröjning till 1 620 hushåll och 19 organisationer vars mark återställs. Många hushåll har dock ännu inte fått kompensation och överlämnat markområdena inom de återställda gränserna.

Den främsta orsaken till denna situation är att folk inte håller med om ersättningspriset, stödpriset och priset för vidareboende.

För att lösa ovanstående problem utfärdade Hanois folkkommitté nyligen beslut 6444 som godkände justeringen av investeringsprojektet för vägbygget i Tam Trinh, där den totala projektinvesteringen enligt den justerade grunddesignen blir 3 354 miljarder VND (en ökning med 1 287 miljarder VND jämfört med den investering som godkändes 2012).

Projektet kommer att bygga en synkron rutt, cirka 3,5 km lång, med ett totalt tvärsnitt på 40 m enligt den röda linjen som godkänts av Hanois folkkommitté. Kostnaden för kompensation, stöd och vidarebosättning efter justering är 1 046 miljarder VND. Projektets genomförandeperiod justeras till perioden 2016–2026.

När det gäller kapital för genomförande, förskotterar och återbetalar stadsbudgeten intäkter från markanvändningsavgifter i Hoang Mai-distriktet för att skapa kapital för projektgenomförandet.

Dessutom använder projektet även 1 000 miljarder VND från den återstående lönereformfonden i Hoang Mai-distriktets budget.

För närvarande har vägprojektet Tam Trinh bara färdigställt en sträcka på cirka 300 meter, den sträcka som går genom hyreshuset 987 Tam Trinh i distriktet Yen So.