TPO - Framstegen för Ho Chi Minh -vägsprojektet, den östra förbifarten av Buon Ma Thuot City, Dak Lak, går mycket långsamt. Projektet är inte ens slutfört än, men vissa platser är redan skadade och flagnande.
TPO - Framstegen för Ho Chi Minh-vägsprojektet, den östra förbifarten av Buon Ma Thuot City, Dak Lak, går mycket långsamt. Projektet är inte ens slutfört än, men vissa platser är redan skadade och flagnande.
Transportministeriet har just skickat ett officiellt meddelande till folkkommittén i Dak Lak-provinsen och investeraren, projektledningen för investeringar i byggande av transportarbeten och landsbygdsutveckling i Dak Lak-provinsen, för att främja framstegen med Ho Chi Minh-vägprojektet, den östra förbifarten kring staden Buốn Ma Thuot.
Enligt den ursprungliga planen ska projektet i princip vara slutfört i år och överlämningsförfarandena vara slutförda före den 30 juni 2025. Framstegen går dock för närvarande mycket långsamt.
 |
Många delar av Ho Chi Minh-vägprojektet, den östra förbifarten runt staden Buon Ma Thuot, har ännu inte byggts. |
I slutet av november inspekterade transportministeriets avdelning för bygginvesteringar (DIM) ovanstående projekt. Följaktligen finns det fortfarande 1,7 km mark som inte har överlämnats; vissa delar av rutten som har överlämnats har fortfarande hushåll som inte godkänner kompensationsplanen, inte har fått pengar och sitter fast med en högspänningsstolpe.
Samtidigt uppskattas det totala produktionsvärdet till cirka 59 % av kontraktsvärdet, cirka 17 % efter planen.
Utöver orsaken till den långsamma byggprocessen fastställde byggledningen att det delvis berodde på byggentreprenörens subjektiva fel. Mer specifikt var arbetsbelastningen som utfördes av Saigon Construction and Trading Company Limited mycket långsam och svår att slutföra (för det markområde som hade överlämnats) före den 31 december 2024 i förlängningen.
Dessutom upptäckte byggledningen under inspektionsprocessen att det fanns skadade och flagnande vägytor på sträckan Km9+450 - Km9+900, byggd av Saigon Construction and Trading Company Limited. Byggledningen begärde att man snarast skulle inspektera, granska och utvärdera byggkvaliteten, fastställa orsaken och hitta lösningar för att säkerställa projektets kvalitet.
Inför ovanstående situation begärde transportministeriet att folkkommittén i Dak Lak-provinsen skulle ge transportdepartementet i uppdrag att inspektera efterlevnaden av bestämmelserna om kvalitetsledning och säkerhet inom byggbranschen.
Transportministeriet begärde att Dak Lak provinsiella folkkommitté skulle leda och samordna röjningen av de återstående 1,7 km, snarast utfärda en markprislista som grund för prissättning, godkänna kompensationsplaner, snarast genomföra röjning av mark och samordna flytten av högspänningsmaster längs rutten. Ha en plan för att mobilisera och stödja byggnationen i fall av avsiktliga hinder och vägran att tillåta byggnation.
 |
Fjällande fenomen på projektets vägyta. |
För sträckor som inte är föremål för friklassningsproblem begär avdelningen för byggledning transportministeriet att projektets investerare ska granska och återupprätta den övergripande och detaljerade byggtidsplanen; och begära att entreprenören åtar sig att uppfylla färdigställandetidsplanen före den 31 december. Om entreprenören fortfarande inte gör positiva förändringar för att kompensera för de försenade framstegen, kommer investeraren att beslutsamt agera mot den entreprenör som bryter mot reglerna.
Särskilt för entreprenören Saigon Construction and Trading Company Limited kräver transportministeriet att om det inte sker någon förändring före den 10 december 2024 måste investeraren ha en lösning för att säkerställa hela projektets övergripande framsteg.
Som Tien Phong rapporterade är Ho Chi Minh-vägsprojektet, den östra förbifarten av Buon Ma Thuot City, 39,61 km långt och beslutades att investeras av transportministeriet. Projektet hade en initial total investering på mer än 1 500 miljarder VND, men senare ökade kapitalet till mer än 1 840 miljarder VND. På senare tid har projektet plågats av skandaler om långsamma framsteg, kapitalökningar och omledning av vägar till bostadsområden.
I april tog utredningspolisens avdelning vid ministeriet för offentlig säkerhet dokumenten från anbudspaket nr 3 för projektet för att undersöka Thuan An Construction and Trade Development Joint Stock Company. I slutet av oktober arresterades direktören för An Nguyen Company Limited (en entreprenör i projektet) och Saigon Construction and Trade Company Limited för mutbrott.
[annons_2]
Källa: https://tienphong.vn/tuyen-duong-nghin-ty-o-dak-lak-chua-lam-xong-da-hong-post1697478.tpo
Kommentar (0)