Rutten från Hoa River Bridge till Provincial Road 354 riskerar att bli långsam.

blomväg-2.jpg — Smala ytor och tung trafik försvårar byggarbetet.

Brist på utrymme

Efter att Hoa-flodbron som förbinder Vinh Am-kommunen (tidigare Vinh Bao-distriktet) och Hung Yen-provinsen (tidigare Thai Thuy-distriktet, Thai Binh -provinsen) togs i bruk i december 2019 ökade trafikvolymen från Hoa-bron till provinsväg 354 dramatiskt. Trafikstockningar uppstår ofta på rutten, särskilt under rusningstrafik. I denna situation lade stadens folkkommitté till ett projekt för att renovera och uppgradera en 1,65 km lång sträcka från Hoa-flodbron till provinsväg 354, med ett investeringskapital på 65,5 miljarder VND. Efter renoveringen och uppgraderingen av rutten kommer den att uppfylla standarderna för en deltaväg av klass 3. Projektet startade i november 2024 och förväntas vara slutfört i december 2025.

Av flera anledningar har projektet dock bara uppnått 21 % av den planerade arbetsbelastningen. Dinh Dac Phuong, platschef för Xuan Thanh Development Company Limited (byggenheten), sa: platsen överlämnades på ett "klibbigt ris och bönor"-sätt, så entreprenören stötte på många svårigheter med att placera ut maskiner, utrustning och samla in material. Att behöva bygga i trånga förhållanden samtidigt som trafiksäkerheten säkerställdes blev en stor utmaning för entreprenören. På grund av storm nr 5 påverkades även byggarbetet.

För att underlätta byggnationen återvann projektet 3,71 hektar mark relaterad till 235 fall. Hittills har dock 29 hushåll och 1 organisation ännu inte överlämnat marken.

Det finns 29 hushåll med mark inom projektområdet som inte har gått med på att överlåta tomten, vilket riskerar att projektet blir försenat.

Behöver fokusera på att synkronisera lösningar

Representanten för Hai Phongs trafik- och jordbruksbyggnadsprojektledning (projektets investerare) sa: den 1,65 km långa vägsträckan som förbinder Hoa-flodbron med provinsväg 354 var innan den renoverades och uppgraderades som en "flaskhals", vilket i hög grad påverkade trafikflödet och risken för kollisioner och trafikolyckor var mycket hög. Ett tidigt slutförande av projektet kommer att bidra till att lösa ovanstående situation och samtidigt utnyttja provinsväg 354 och Hoa-flodbron.

Herr Dinh Dac Phuong, byggarbetsplatschef på Xuan Thanh Development Company Limited, berättade att entreprenören ville öka antalet skift, mobilisera fordon och arbetare för byggnationen, men stötte på många svårigheter eftersom platsen inte var helt överlämnad. Under rusningstid ökade antalet lastbilar, bussar och arbetare som passerade genom denna väg, vilket gjorde byggnationen omöjlig...

Om Vinh Am kommun inte i början av september mobiliserar och genomför markförvärv för 29 hushåll för att överlämna platsen till byggentreprenören, kommer projektet att bli försenat. Rutten går genom ett tätbefolkat område, och byggarbetet innebär också att man flyttar underjordiska system som: elkablar, vattenledningar, telekommunikationskablar... För att inte tala om nackdelarna med vädret.

Projektet att renovera och uppgradera vägen som förbinder Hoa River Bridge med Provincial Road 354 är inte långvarigt, investeringen är inte stor, men det har en viktig betydelse för att koppla samman och organisera trafiken. Men hittills har det oavslutade projektet blivit en källa till frustration för människor som dagligen trafikerar detta område och för lokalbefolkningen.

För att påskynda arbetet behöver Vinh Am kommuns folkkommitté snarast och resolut röja platsen. Investeraren bör stärka inspektionen och granskningen av den genomförda volymen, bygga upp detaljerade framsteg per vecka och månad; instruera entreprenören att koncentrera resurser, lägga till byggteam, organisera "3 skift, 4 team" för att kompensera för den långsamma volymen och säkerställa att de återstående punkterna är färdigställda i december 2025.

PHAM CUONG

Källa: https://baohaiphong.vn/tuyen-duong-tu-cau-song-hoa-den-duong-tinh-354-doi-mat-nguy-co-cham-tien-do-519893.html