Tillämpning av anti-fuskteknik vid körprov

Förarkontroll av körprov och examination med utrustning enligt modell 17 i Projekt 06. Foto: TC

Många bekvämligheter

Efter en period av aktiva förberedelser samordnade transportdepartementet den 19 oktober med Quang Nam- polisen och relaterade enheter för att driftsätta tillämpningen av utrustning för övervakning av körprov inom ramen för regeringens projekt 06.

Modell nr 17 testades på Phuc Hoang Ngan Company Limiteds körprovscenter (beläget i Tam Dan kommun, Phu Ninh). Detta körprov hade totalt 374 kandidater, inklusive 126 kandidater som tog B1-provet, 192 kandidater som tog B2-provet och 56 kandidater som tog C-provet.

Herr Nguyen Van Phong, en kandidat som gjorde B2-körprovet, sa att det bara tog ungefär 5 sekunder för förarprovsintendenten att kontrollera informationen från övervakningsenheten.

”Kandidaterna visar upp sina ID-kort för skannern för att kontrollera data, ansiktsigenkänningssystemet är mycket snabbt. Detta minskar väntetiden för testdeltagarna, och de känner sig mer bekväma innan de deltar i provet”, sa Phong.

Övervakningsprocessen är bekväm, snabb och datasäkrare. Foto: TC

Herr Vu Van Tuan - chef för Phu Ninh Vocational Driving Education Center sa att testprocessen tidigare gjordes manuellt genom fyra delar: teori, simulering, körprov och vägkörning.

Examinatorn måste direkt kontrollera journalerna, jämföra identifieringen från medborgarlegitimationen i journalerna och den faktiska studenten med blotta ögat.

Att testa studenter via elektroniska enheter hjälper till att kontrollera och förhindra fusk i prov snabbare, mer synkront och på ett modernare sätt. Detta hjälper också studenterna att lita på objektiviteten och noggrannheten i testprocessen, sa Tuan.

Enligt körprovet på morgonen den 19 oktober på Phuc Hoang Ngan Company Limiteds körprovscenter gick pilotimplementeringen av modellen smidigt.

År 2024 anordnade transportdepartementet 91 prov, med fler än 65 000 kandidater som gjorde provet. Foto: TC

Innan kandidaten går in i provlokalen utför examinatorn en jämförelse och autentiseringsoperation mellan det chipförsedda ID-kortet och den ansiktsbiometriska igenkänningsenheten, vilket identifierar testpersonen. Operationerna är snabba och exakta. Examinatorn testade också genom att låta enheten identifiera en annan person än det skannade chipförsedda ID-kortet, och datorn rapporterade omedelbart ett fel.

Kommer att replikeras

Enligt statistik från transportdepartementet finns det för närvarande 7 körutbildningsanläggningar och 6 körprovscenter i drift i provinsen med en utbildningskapacitet på 6 264 elever åt gången.

År 2024 anordnade transportdepartementet 91 prov, med fler än 65 000 kandidater som tog provet. Av dessa var andelen godkända över 65 % med cirka 42 900 utfärdade körkort.

Transportdepartementet har utfärdat föreskrifter för körprov och strikt implementerat körprovsprocessen i enlighet med föreskrifterna. I synnerhet finns det en process för att övervaka, kontrollera och identifiera körprovskandidater i kombination med kamerabilder placerade i teoriprovsrummet, trafiksimuleringsrummet, på fordonet och på vägen.

Samtidigt kommer examinatorn att visuellt identifiera kandidaten för att jämföra kandidatens faktiska bild med informationen på CCCD och andra identitetshandlingar.

Hittills har reglerna i princip följts, och inga fall av fusk eller ombudsprov har upptäckts. Arbetet med att kontrollera, identifiera och jämföra sker dock fortfarande manuellt med blotta ögat, så det tar mycket tid.

Övervakning av körprovet vid Phuc Hoang Ngan Company Limiteds körprovscenter (beläget i Tam Dan kommun, Phu Ninh). Foto: TC

Pilotimplementeringen av modellen "Utrustning för övervakning av körprov och examinationer" syftar till att fokusera på synkron implementering av lösningar och åtgärder, och organisera implementeringen av digitala transformationsmodeller för att snabbt och effektivt genomföra uppgifterna i Projekt 06.

Biträdande chef för transportdepartementet, Le Quang Hieu, sa att den praktiska effekten som modell nummer 17 medför är att säkerställa kontroll och korrekt identifiering av testdeltagarna, vilket undviker att testdeltagarna fuskar under körproven.

Samtidigt förbättrar det prestanda, minskar kostnader, optimerar processer, minskar tid och resurser för hantering av körprov. Ur kandidaternas perspektiv bidrar tillämpningen av övervakningsenheter till att utföra snabbt och enkelt, sparar tid och säkrar kandidaternas personliga information.

"Pilotprojektet kommer att ligga till grund för sammanfattning och utvärdering, och därmed replikera tidsmodellen för att säkerställa framgång, effektivitet och efterlevnad av regelverk. Transportdepartementet har gett Transportdepartementet i uppdrag att ansvara för att övervaka, registrera och sammanställa relaterat innehåll under pilotprojektet."

"Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt svårigheter och hinder som grund för rapportering om pilotarbetet och för att ge rekommendationer till behöriga myndigheter vid replikering av modellen", sade Hieu.

Källa: https://baoquangnam.vn/ung-dung-cong-nghe-chong-gian-lan-thi-sat-hach-lai-xe-3143027.html