Tillämpa ny teknik inom vägunderhåll, minska utsläpp, miljövänligt

Tekniken för kall återvinning på plats hjälper till att återanvända gamla beläggningsmaterial, spara resurser, minska utsläpp och vara miljövänlig.

Många fördelar med ny teknik

Under de senaste 10 åren har tillämpningen av ny teknik och nya material inom vägbyggnation och vägunderhåll uppnått hög ekonomisk , teknisk och miljömässig effektivitet, vilket bidragit till nya tekniska lösningar (utöver traditionella tekniska lösningar) för varje specifikt objekt och projekt, vilket sparar resurser och minskar utsläppen av växthusgaser.

Teknologi för kall återvinning på plats tillämpas inom vägunderhåll.

Le Hong Diep, chef för trafikorganisationsavdelningen vid Vietnams vägförvaltning, sade att det vid konstruktion och underhåll av vägbeläggningar finns framträdande tekniker såsom: kallskrapningsteknik för återvinning på plats som hjälper till att återanvända gamla vägytematerial, spara resurser, minska utsläpp och är miljövänlig; teknik för varm återvunnen asfaltbetong; teknik för varma asfaltbetonger; mikrobeläggningsteknik för tunnskiktsbeläggning i förebyggande underhåll av vägytor, vilket bidrar till att förlänga vägytans livslängd.

Dessutom används halvmjuk beläggningsteknik vid korsningar med många tunga lastbilar, kajer, parkeringsplatser, containerhamnar och teknik för att snabbt reparera gropar och vägsänkningar under regn- och stormperioden med vattenreaktiv kall asfaltbetong för att säkerställa trafiken.

Några nya material används också, såsom: sura asfaltemulsionsmaterial; tillsatser för att förbättra vidhäftningen av asfaltsten vid asfaltbetongproduktion; tillsatser för att förbättra asfaltbetongens egenskaper för att förhindra spårbildning.

Framträdande nya tekniker och material relaterade till skydd av vägsluttningar inkluderar: Höghållfast stålnät installerat på väderbitna bergssluttningar; dubbeltvinnat stålnät med eller utan stålvajerförstärkning som används för att stabilisera sluttningar, förhindra stenras och stenskred; SEEE-markförankringsteknik för att skydda och förhindra djupa jordskred i sluttningar; täckmaterial som innehåller gräsfrön hjälper till att skydda mot erosion av vägsluttningar och skyddar en grön, ren och vacker miljö.

"Tillämpningen av ny teknik och moderna nya material har bidragit till att förbättra kvaliteten på byggarbeten, vara miljövänliga och minimera effekterna av naturkatastrofer på vägsystemet. Detta beror på att enheter inom vägindustrin har ökat användningen av ny teknik och material inom underhåll och reparation, vilket ökar livslängden på vägar och broar och sparar underhållskostnader", sa Diep.

Förbättra effektiviteten i underhållskapitalet

Dr. Nguyen Dinh Thao, vid transportuniversitetet, sa att ny teknik är en av de användbara lösningarna för att förbättra effektiviteten i underhållskapitalet.

Om den traditionella metoden för att behandla skadade vägytor har nackdelen att vägytan höjs, vilket leder till förstörelse av relaterad infrastruktur, och dessutom slösar resurser... Med lösningen med djup in-situ-återvinning av skadad melass kommer ovanstående nackdelar att övervinnas. I synnerhet kommer in-situ-återvinning med cement och plastemulsion att bidra till att det återvunna basskiktet får hög hållfasthet, stabilitet och hållbarhet.

Angående ekonomin i att tillämpa kall återvinningsteknik på plats, delade Dr. Nguyen Dinh Thao med sig av att enligt beräkningar kommer tillämpningen av den nya tekniken att spara 10–30 % jämfört med traditionell teknik, utnyttja 100 % av gamla material och förkorta byggtiden.

Särskilt för att minimera översvämningars påverkan på väginfrastrukturen har, utöver ovanstående tekniker, många nya tekniker och nya material tillämpats för att förbättra byggkvaliteten, skydda miljön och förkorta byggtiden, såsom: Behandling av skadade balkar och bropelare med glasfiber och kolfiber; användning av carboncor-asfaltmaterial vid reparation av vägytor; användning av cement som vägyta istället för asfalt eller asfaltbeläggning, vilket bidrar till att öka vägytans livslängd i bergig terräng.

I en tid då materialresurser blir allt knappare tror experter att ny teknik kommer att lösa problemet med brist på byggmaterial för grundläggning och vägytor, samt möta nya krav på miljö och cirkulär ekonomi.

MSc. Nguyen Nhu Minh, Institutet för transportstrategi och utveckling, under senare år har lednings- och underhållsarbetet gradvis förnyats, med framgångsrik tillämpning av många vetenskapliga och tekniska produkter, användning av lokala material, återvinning av material och minskad miljöförorening i infrastrukturunderhåll.

Vägtrafikinfrastruktur som byggdes för många år sedan blir allt bättre och bättre, med förmåga att motstå effekterna av naturkatastrofer, större belastningar med ökande trafiktäthet; projektets livslängd förlängs, tiden för större reparationer eller investeringar i ombyggnad skjuts fram till många år senare, vilket minskar investeringskostnaderna.

En representant för ett vägunderhållsföretag sade dock att det fortfarande finns vissa svårigheter med att tillämpa ny teknik och nya material för närvarande, såsom att det inte finns någon enhetlig vägledning för pilotimplementering, tillämpning av ny teknik och nya material samt utveckling av tekniska standarder och tekniska normer för ny teknik och nya material för att underlätta praktisk tillämpning i Vietnam; vissa nya tekniker och nya material som tillämpas för första gången saknar normer.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-cong-nghe-moi-trong-bao-tri-duong-bo-giam-phat-thai-than-thien-voi-moi-truong-192241216233626351.htm