Da Nang Port gör miljardvinster genom att tillämpa programvara för traktorer

Den 25 november meddelade Da Nang Port Joint Stock Company att informationsteknologiavdelningen i Da Nang Port framgångsrikt har testat och använt en industriell anordning som kallas eTractor för att lyfta och sänka containrar.

Detta system undersöktes av Da Nang hamn i år, och hamnen spelar rollen som både designenhet och produktions- och monteringsledningsenhet för både hårdvara och mjukvara.

Industriell signalöverföringsutrustning för traktorer har precis tagits i bruk av Da Nang hamn.

Följaktligen kombinerar systemet hårdvaruutvecklingstekniker och mjukvaruutvecklingstekniker för att skapa en komplett lösning, som används för att ta emot kommandosignaler från TOS-systemet, sedan bearbeta och överföra till terminalenheten för att visa för drivrutinen.

Där programvaran är ett system som använder programvara baserad på den befintliga WACA-modellplattformen, en modul som ansluter och utbyter data med TOS-systemet, en databehandlingsmodul, en GPS-positioneringssignalmottagningsmodul, etc.

eTractor har lågt pris men hög hållbarhet.

Hårdvara är en enhet som bearbetas och monteras enligt industriella standarder, inklusive komponenter: styrkrets med informationsdisplayfunktion, anslutning till molnet via 4G, GPS-positionering, Wifi-kommunikation, standard LED-matrispanel för utomhusbruk, ramsystem, stödsystem (enhetsupphängningssystem), WIFI - 4G - GPS-antenn, DC-DC-omvandlare...

eTraktorn består av mer än 60 stora och små delar, så maskinens monteringsprocessen är strikt kontrollerad med beskrivande dokument och en tydlig lista över monteringssteg.

Detta hjälper eTractorn att alltid uppfylla prestandastandarder och minska oväntade skador under användning, samtidigt som den fortfarande enkelt kan demonteras för utbyte och reparation.

Tidigare, sedan 2017, har Da Nang Port, genom att forska och utveckla "WACA"-modellen, för första gången tillämpat realtidssignalöverföring från Catos-systemet till dragbilar för att utföra arbetet.

Genom långvarig användning har modellen visat god anpassningsförmåga i hamnmiljöer, och följaktligen fick Da Nang Port ett förtjänstcertifikat vid den 15:e tekniska innovationstävlingen (2018-2019) som delades ut av Vietnams vetenskaps- och teknikföreningars union.

WACA-modellen stannar dock bara vid att hantera hinder inom mjukvaruteknik. eTractor-lösningen föddes för att lösa problem relaterade till hårdvaruinvesteringar i traktorer. eTractor "slog sig samman" med WACA för att skapa en heltäckande helhetslösning.

Enligt ledaren för Da Nang Port Joint Stock Company är containerlyftutrustning i hamnar för närvarande ofta utrustad med industridatorer (VMC) med ett genomsnittspris på mer än 100 miljoner VND/enhet.

Antalet traktorer är dock alltid många gånger större än antalet lyftutrustning, och vissa hamnar kan ha upp till hundratals fordon. Därför möter investeringar i VMC-maskiner för traktorer alltid investeringskostnadshinder, vilket gör att företag "tvekar" mellan att välja VMC-maskiner och civila Android-enheter.

Genom forskning och analys av fördelar och nackdelar mellan VMC-maskiner och civila Android-enheter är det nödvändigt att undersöka och skapa en produkt som garanterar både hållbarhet och ett mer acceptabelt pris. Da Nang Port undersökte och testade framgångsrikt en industriell enhet som heter eTractor.

Det är värt att notera att dessa enheter bara kostar 20 % av industridatorer men är mer hållbara, vilket gynnar Da Nang Port med minst 4 miljarder VND under en 3-årscykel.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-phan-mem-cho-xe-dau-keo-cang-da-nang-loi-tien-ty-192231125000622611.htm