Ho Chi Minh Citys ringväg 3: Ökad hastighet för att förhindra att människor "klättrar på stegar" in i sina hem vid Tan Van-korsningen

VOV.VN - Byggarbeten på Ho Chi Minh Citys ringväg 3-projekt, korsningen Tan Van (Binh Duong), är under brådskande åtgärd. Byggprocessen står dock inför utmaningar eftersom bostadsområdena ligger för nära vägen, vilket ökar risken för sättningar. För att säkerställa de boendes säkerhet implementerar byggenheten optimala lösningar för att förhindra alla risker.

Hoppas bara att livet stabiliseras snart

Projektet Ho Chi Minh City Ring Road 3 genom Binh Duong börjar vid Tan Van-korsningen och slutar vid Binh Goi-bron och har en total längd på cirka 26,6 km. Av detta har den 15,3 km långa sträckan som sammanfaller med My Phuoc-Tan Van-vägen investerats och byggts tidigare.

En sträcka vid Tan Van-korsningen är under uppbyggnad.

Tan Van-korsningen (sträcka genom Di An City, Binh Duong-provinsen) tillhör XL1-paketet, har en längd på cirka 2,4 km med en 3-våningsdesign och 5 broförgreningar. Detta paket implementerades före At Tys månnyår, och hittills har implementeringsgraden nått 12,3 % jämfört med kontraktsvolymen.

För närvarande gräver byggenheten djupt för att installera dräneringsrör, vilket leder till en situation där vägytan skiljer sig avsevärt från golvet i folks hus, på vissa ställen är skillnaden nästan 2 meter.

För att ta sig in i sina hem måste människor använda höga stegar, vilket allvarligt påverkar vardagslivet och verksamheten för hushållen i området. Många har varit tvungna att tillfälligt stänga sina butiker och vänta på att projektet ska vara klart innan de kan återuppta verksamheten.

Folk klättrade uppför stegar in i huset

Herr Pham Xuan Loc, en boende som berörs av projektet, berättade: ”Mitt hus har två framsidor så jag kan fortfarande ta mig igenom baksidan, men många har ingen annan väg, vilket är mycket obekvämt. Jag hoppas att projektet snart blir klart så att handeln blir bekvämare. Vårt jobb är att göra affärer, och svårigheten att resa har stor inverkan.”

I likhet med Mr. Locs familj är cirka 40 andra hushåll i detta område också mycket oroliga och vill att byggenheten ska påskynda projektets framsteg för att stabilisera deras liv.

Enligt hushållen är detta ett nationellt nyckelprojekt, så när de blir övertalade är de villiga att lämna över marken. Trots många olägenheter försöker de fortfarande vänta och hoppas att projektet snart ska slutföras, vilket öppnar upp möjligheter för handel.

Herr Pham Quang Vu, bosatt i området, sa: ”Projektet designades och konstruerades på det sättet, vårt hus byggdes innan dess, så nu är det en skillnad. Jag hoppas att byggenheten kommer att vidta åtgärder för att åtgärda det efter att projektet är slutfört. Vi hoppas bara att projektet kommer att genomföras snabbt.”

Felsökningsplan

Angående detta förklarade byggenheten att vägen som är under anläggning för dräneringskulverten ligger bakom en boendes hus.

Förr i tiden var terrängen inte platt, så folk byggde hus på sluttningar och använde den sluttande marken nedanför för att bygga källare.

Byggenheten gräver djupt för att installera dräneringskulverten.

När Ringväg 3-projektet genomfördes omvandlades den bakre delen av huset till en kiosk som hyrdes ut av folket, vilket ledde till en höjdskillnad mellan husgrunden och vägytan som grävdes djupt för att göra ett avlopp. Efter färdigställandet och utjämningen av vägytan förväntas vägytans höjd endast vara 30-40 cm lägre än husgrunden, vilket säkerställer bekvämare resor.

I en annan del av XL1-paketet orsakade utgrävningen av dräneringssystemet även att ett "supertunt" hus med 1 bottenvåning och 3 övre våningar, beläget nära vägen under byggnation, sjönk. Omedelbart efter att händelsen upptäcktes mobiliserade byggenheten maskiner för att tillfälligt stödja huset för att förhindra att det kollapsade. Hela familjen som bodde i huset flyttades till en annan plats för att garantera säkerheten.

Det "supertunna" huset nära vägen håller på att sjunka.

Herr Trinh Hai Dang, befälhavare för Hai Dang Joint Stock Company (enheten som bygger en del av XL1-paketet) sa att företaget har träffats och lyssnat på människors klagomål om olägenheterna. Entreprenören försöker påskynda arbetet, utöka maskinerna och antalet arbetare för att snart kunna slutföra denna vägsträcka.

Beträffande byggnation av dräneringskulvertar nära bostadshus finns risk för sättningar för hus med mycket tunna grunder på svaga geologiska grunder. Entreprenören har rapporterat till investeraren för justeringsinstruktioner.

"Byggenheten har rapporterat till investeraren, den övervakande konsulten, samt de tekniska design- och konstruktionsritningsenheterna för att träffas och ta fram en plan för att flytta avloppsledningen bort från huset. Till exempel, istället för att dra avloppet vid vägkanten, kommer det att placeras mitt på vägen. Byggkostnaden kommer dock att ändras och genomförandetiden kommer att förlängas", sade Dang.

Enligt entreprenören förväntas XL1-paketet vara färdigställt i juni 2026 för att ansluta till andra sträckor, vilket leder till öppnandet av Ho Chi Minh City Ring Road 3, med en förväntad längd 2026. Detta kommer att bli en viktig trafikled som förbinder regionen och främjar utvecklingen av den södra ekonomiska zonen.

Det "supertunna" huset repareras

Källa: https://vov.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tphcm-tang-toc-de-dan-khoi-bac-thang-vao-nha-o-nut-giao-tan-van-post1163683.vov