Flygbiljetterna ökar, många rutter... "slutsålda"!

Flygbolagen har samtidigt wet-leasat och dry-leasat många flygplan, ökat antalet flygningar och ökat kapaciteten för att utnyttja Tet-högsäsongen under 2025. Många flygningar har dock varit "slutsålda" på populära rutter och till och med business class-biljetter.

Hög efterfrågan på resor under Tet-helgen får biljettpriserna att öka - Foto: TTD

Enligt departementets statistik Vietnam Airlines, från och med den 10 januari har vietnamesiska flygbolag lagt till 522 flygningar under det kinesiska nyåret, vilket innebär en ökning av cirka 133 000 platser på inrikeslinjer jämfört med föregående vecka.

Många flyg från Ho Chi Minh-staden till andra orter fylldes dock snabbt upp dagarna före Tet och i motsatt riktning under perioden efter Tet. Många rutter fortsatte att ha en 100 % bokningsgrad.

"Chockad" av flygbiljettpriserna till Tet

Efter en period av tålmodigt letande efter fler biljetter, men till slut, var Ms. Bao Chau (Tan Binh-distriktet, Ho Chi Minh-staden) fortfarande tvungen att acceptera att betala ett högt pris, dubbelt så mycket som normalt priset för en enkelbiljett från Ho Chi Minh-staden till Da Nang , cirka 2,4 miljoner VND/resa.

På liknande sätt hade Mr. Thanh Binh (42 år, Phu Nhuan) tidigare kontrollerat biljettpriset för rutten Ho Chi Minh City - Vinh. Det totala priset för tur- och returbiljetten för hans familj på fyra personer var upp till 25 miljoner VND, så han kunde inte köpa den eftersom han inte hade tillräckligt med pengar.

Men när han väl hade tillräckligt med pengar och bestämt sig för att köpa, hade biljettpriset stigit till en "ny höjd"!

Enligt Bui Thanh Tu – marknadschef på BestPrice – är priset flygbiljetter Månnyåret 2025 kommer att förbli högt, med en ökning på 10-15 % jämfört med Tet 2024.

Flygbolag som Vietnam Airlines , Vietjet och Vietravel Airlines har justerat biljettpriserna upp till miljoner dong, vilket är dubbelt så mycket som samma period förra året.

Till exempel kostar Vietnam Airlines business class-biljetter för rutten Ho Chi Minh City - Da Nang mellan 9,4 miljoner och 15,9 miljoner VND, medan Vietjet och Vietravel Airlines kostar mellan 5,8 miljoner och 6 miljoner VND, dubbelt så mycket som för två veckor sedan. Därför måste många betala för biljetter och vågar inte tveka av rädsla för att biljetterna ska bli svårare att köpa.

Våra observationer den 14 januari visar att trots de höga biljettpriserna har det uppstått "slutsålda" situationer på inrikesflyg, särskilt från Ho Chi Minh-staden till de centrala och norra provinserna som Da Nang, Hue, Nha Trang, Thanh Hoa, Vinh...

Till exempel, på flyg från Ho Chi Minh-staden till Vinh, Thanh Hoa, Pleiku från 23 till 25 januari finns det inga fler biljetter i ekonomiklass. Det är värt att notera att det är vid den här tiden som många familjer, särskilt de som har varit hemifrån länge, precis har tid att återvända hem för att fira Tet med sina familjer.

Faktum är att flygbolagen har ökat sin flotta, men biljettpriserna är fortfarande ganska höga. Till exempel leasade Vietnam Airlines (inklusive flygbesättning) tre nya Airbus A320-flygplan, vilket tillförde 75 000 säten, motsvarande 400 flygningar under Tet-säsongen. Vietjet fick fyra flygplan till och Bamboo Airways två.

Att flyga runt är inte mer ekonomiskt

Många överväger att flyga med anslutningsflyg via länder i Sydostasien och sedan återvända till Vietnam, men biljettpriserna för anslutningsflyg har också ökat kraftigt, vilket gör tur- och returalternativet inte längre möjligt.

Om man till exempel flyger direkt från Ho Chi Minh-staden till Hanoi den 25 januari (26 december) är biljettpriset cirka 3,6 miljoner VND/resa för alla flygbolag.

Om passagerare flyger från Ho Chi Minh-staden till Bangkok samma dag måste de betala minst 2,4 miljoner VND, exklusive ytterligare 1,4 miljoner VND för flygningen Bangkok - Hanoi den 26 januari. Det totala biljettpriset är 3,8 miljoner VND, en ökning med 200 000 VND och en extra dag.

På samma sätt, om du flyger två etapper Ho Chi Minh City - Kuala Lumpur - Hanoi, är det totala biljettpriset 4,3 miljoner VND, vilket är mycket högre än ett direktflyg från Ho Chi Minh City till Hanoi. Dessutom tar anslutningsflyg mycket tid, kräver immigrationsprocedurer och kan lätt orsaka trötthet på grund av den långa flygtiden.

Medan flygbiljetter Under Tet ökar antalet flyg från Ho Chi Minh-staden till Hanoi och de centrala provinserna kontinuerligt och platserna tar snabbt slut. Turistflyg från Hanoi till Da Nang, Cam Ranh, Phu Quoc, Da Lat... före och efter Tet har fortfarande många flygningar, med mycket mer överkomliga biljettpriser.

Fru Huyen i Da Nang hittade en tur- och returbiljett från Da Nang till Ho Chi Minh-staden, med avgång den 27 januari och återresa den 8 februari, för endast 1,9 miljoner VND, mycket lägre än tidigare år.

Samtidigt är biljettpriserna för internationella flyg till Thailand och Sydkorea fortsatt höga, mellan 3 och 4,5 miljoner VND tur och retur. Huyen sa att hon kommer att åka till Ho Chi Minh-staden för att fira Tet med sin familj och släktingar, och sedan resa västerut innan hon återvänder till Da Nang.

På samma sätt är det tydlig skillnad på biljettpriserna för flyg från Hanoi till Da Nang och Phu Quoc. Om man flyger före Tet behöver passagerare bara betala cirka 2,8 miljoner VND/tur- och returbiljett, medan biljettpriserna under Tet kan gå upp till 4,5 miljoner VND och minska till 4,2 miljoner VND efter Tet.

För rutten Hanoi - Phu Quoc är den dyraste biljetten under Tet med priset upp till 8,4 miljoner VND, på grund av det begränsade antalet flygningar, medan biljettpriset före och efter Tet varierar runt 6 miljoner VND.

Källa