
Denna information angavs av VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company i miljökonsekvensbeskrivningen (MKB) för järnvägsprojektet Hanoi - Quang Ninh som publicerades för samråd.
Detta projekt har just lagts till av regeringen i järnvägsnätplaneringen för perioden 2021-2030, med en vision till 2050. Detta kommer att vara en av två höghastighetsjärnvägslinjer i Vietnam, tillsammans med nord-sydlinjen från Ngoc Hoi-stationen till Thu Thiem-stationen, 1 541 km lång. Enligt planen kommer projektet att investeras före 2030.
Enligt VinSpeeds förslag är den totala investeringen för höghastighetsjärnvägsprojektet Hanoi - Quang Ninh cirka 138 930 miljarder VND, motsvarande nästan 5,3 miljarder USD. Företaget förväntar sig att projektet ska godkännas under fjärde kvartalet 2025, med en byggtid på 24 månader (kvartal IV/2025 - kvartal IV/2027). Projektet kan testas i slutet av 2027 och tas i kommersiell drift från och med första kvartalet 2028.
Projektet är cirka 120 km långt och går genom 22 kommuner och valdistrikt i fyra provinser och städer, inklusive Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong och Quang Ninh. Denna höghastighetsjärnväg har en spårvidd på 1 435 mm och är elektrifierad.
Ruttens startpunkt är National Exhibition Fair Center, Dong Anh Commune, Hanoi City. Tåget går sedan genom Gia Binh Station (Bac Ninh), Yen Tu Station (Quang Ninh) och slutar vid Ha Long Station i skogsparken i Tuan Chau-distriktet. Ruttens planerade hastighet är 350 km/h, varav sträckan genom Hanoi är 120 km/h.
Vingroup planerar att trafikera fyra tåg med 16 vagnar under perioden 2028–2035 och öka till åtta tåg (32 vagnar) under perioden 2035–2050. Dessa tåg kan trafikera 18 timmar om dygnet (05:00–23:00). Under de första åren i drift förväntar sig Vinspeed att tidsintervallet mellan tågen kommer att vara 60 minuter och förkortas till 30 minuter från och med 2030.
Prognos för passagerarvolymen på VinSpeeds höghastighetsjärnväg Hanoi - Quang Ninh:
| År | 2028 | 2030 | 2035 | 2040 | 2045 | 2050 | 
| Co Loa Station | 0,95 | 2 065 | 4 178 | 4 785 | 5 489 | 6 132 | 
| Gia Binh-stationen | 0,269 | 0,721 | 1 667 | 2,04 | 2 659 | 3 268 | 
| Yen Tu-stationen | 0,158 | 0,306 | 0,689 | 0,93 | 1 209 | 1,41 | 
| Ha Long station | 0,787 | 1 688 | 3 318 | 3 687 | 4,06 | 4 415 | 
| Totalt antal gäster | 2 164 | 4,78 | 9 852 | 11 442 | 13 419 | 15 225 | 
Enhet: miljoner besökare
VinSpeed Company grundades av miljardären Pham Nhat Vuong i maj 2025 och är huvudsakligen verksamt inom järnvägsbyggnation, tillverkning av lok, tågvagnar... Vuong äger 51 % av aktierna i företaget, hans två söner Pham Nhat Quan Anh och Pham Nhat Minh Hoang äger 1 %. Resterande, Vietnam Investment Group (VIG), äger 35 % av kapitalet och Vingroup 10 %. För närvarande är företagets aktiekapital 15 000 miljarder VND.
I maj föreslog Vinspeed också att investera i den nord-sydliga höghastighetsjärnvägen med ett totalt kapital på cirka 61,35 miljarder USD, motsvarande 13 % av Vietnams BNP, i slutet av 2024. Företaget ansvarar för att arrangera 20 % av det totala investeringskapitalet för projektet, motsvarande cirka 12,27 miljarder USD. De återstående 80 % kommer företaget att låna från staten utan ränta i 35 år från utbetalningsdagen.
Även i den nya planeringen fram till 2030 justerade regeringen investeringsplanen för vissa andra järnvägslinjer, såsom Hanoi - Dong Dang (Lang Son) med en längd på 156 km, 1 435 mm spårvidd, som ska investeras före 2030, istället för efter 2030 som i den gamla planeringen. På liknande sätt har linjerna Hai Phong - Ha Long - Mong Cai (Quang Ninh), Thap Cham - Da Lat, An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien skjutits upp för investeringsundersökningar före 2030. Dessutom kommer 7 befintliga nationella järnvägslinjer att uppgraderas. Järnvägslinjer med förbindelser till Kina, Laos och Kambodja prioriteras för investeringar.
Enligt VnExpressKälla: https://baohaiphong.vn/vinspeed-du-kien-khoi-cong-duong-sat-toc-do-cao-ha-noi-quang-ninh-vao-cuoi-nam-2025-van-hanh-thuong-mai-tu-nam-2028-525416.html






Kommentar (0)