Problem med markröjning saktar ner framstegen i beltwayprojekt som förbinder huvudstaden

Många viktiga transportprojekt i den gamla Vinh Phuc-provinsen, en del av Ringväg 5 och Ringväg 2 som förbinder huvudstadsregionen Hanoi, är försenade på grund av problem med röjning av mark och omlokalisering. Detta anses vara den största flaskhalsen som påverkar byggprocessen och utbetalningen av lokalt offentligt investeringskapital.

Ett hörn av staden Vinh Yen (gammal), Vinh Phuc -provinsen. Illustrationsfoto: Hoang Hung/VNA

Av detta har Capital Region Connecting Transport Infrastructure Project en total investering på 1 800 miljarder VND, genomförd under perioden 2021-2025, med en total sträcklängd på mer än 26,7 km. Hittills har orter endast överlämnat 11,1 km/25 km mark, vilket motsvarar 44 %. På det överlämnade området har investerare och entreprenörer byggt 6,6 km vägbädd, 1,75 km asfaltbetongvägyta, 16/72 tvärdräneringskulvertar och 7/9 huvudbroar. Värdet av den färdigställda volymen uppskattas till cirka 370 miljarder VND, men kapitalutbetalningsresultatet år 2025 har bara nått mer än 16 % av planen.

Vid Vinh Yen City Ring Road 2-projektet (2,79 km långt, kapital 277 miljarder VND) nådde röjningsvolymen 2,4 km, de återstående 0,39 km är huvudsakligen fast vid korsningen med riksväg 2C eftersom planen för att återställa bostadsmark och jordbruksmark för 85 hushåll inte har godkänts. Dessutom har återflyttningsmarken inte slutförts, vilket gör det omöjligt att flytta invånarna.

Beträffande Ringväg 2-projektet väster om Vinh Phuc City, fas I (5 km långt, investeringskapital på över 348,6 miljarder VND), har hittills 4,2 km mark röjts, vägbanan och dräneringssystemet är i princip färdigställt, vilket motsvarar 85 % av kontraktsvärdet. Det finns dock fortfarande 800 m som inte kan överlämnas eftersom vissa hushåll inte har kommit överens om kompensationsplanen och fortfarande har åsikter om återtagandet av små jordbruksområden.

Ledaren för folkkommittén i Phu Tho-provinsen sade att förseningen med tomtfrigörandet inte bara förlänger byggprocessen utan också gör att offentliga investeringar "fastnar", vilket direkt påverkar infrastrukturutvecklingen och de lokala målen för ekonomisk tillväxt. Provinsen har begärt att projektledningen ska samordna nära med avdelningar, filialer och lokala myndigheter för att påskynda godkännandet av specifika markpriser, slutföra omplaceringsförfaranden och samtidigt öka propagandan och mobiliseringen för att få folk att komma överens och överlämna tomten snart.

Provinskommittén begärde också att kommunerna skulle vara direkt ansvariga gentemot provinsen för genomförandets framsteg, och samtidigt stärka tillsynen av kvalitet och säkerhet under byggprocessen. Det fullständiga undanröjandet av hinder förväntas bidra till att viktiga projekt – särskilt Ringväg 5 och Ringväg 2 – når mållinjen enligt plan, vilket bidrar till att färdigställa den interregionala transportinfrastrukturen, främja investeringsattraktion och lokal socioekonomisk utveckling under den kommande perioden.

Källa: https://baotintuc.vn/kinh-te/vuong-mac-giai-phong-mat-bang-lam-cham-tien-do-cac-du-an-vanh-dai-ket-noi-thu-do-20251001115049248.htm