Vetetransporterna genom Suezkanalen har minskat kraftigt.
Världshandelsorganisationen (WTO) hänvisade till data sammanställda av Internationella spannmålsrådet (IGC) som sa att siffran återspeglar en trend där rederier måste omdirigera vetefartyg efter attacker från Houthistyrkor mot fartyg i Röda havet.
I december förra året omdirigerades endast cirka 8 % av vetet från Europeiska unionen, Ryssland och Ukraina som normalt passerar genom Suezkanalen till andra rutter, enligt WTO. Det ökade till cirka 42 % under första halvan av januari 2024.
Problemet påverkar den globala livsmedelskedjan, särskilt för länder som är beroende av importerat vete. I kombination med växande oro för livsmedelssäkerheten runt om i världen ökar spänningarna kring Röda havet osäkerheten på marknaden.
 |
| Veteleveranserna genom Suezkanalen minskade med nästan 40 % under första halvan av januari 2024. |
Tidigare skickade en rad stora rederier som Yang Ming Line, One, Evergreen Line, HMM, Maersk... ut meddelanden om att de skulle ta ut ytterligare avgifter på grund av att de var tvungna att ändra sjöfartsrutterna mellan Asien och Europa och undvika att passera Suezkanalen och Rödahavsområdet.
Godstrafiken genom Röda havet uppskattas ha minskat med 20 % i december 2023; data som samlats in av det grekiska sjöfartsanalysföretaget MarineTraffic visar att antalet containerfartyg har minskat med 25 % jämfört med samma period 2022; fartyg som transporterar bilar, utrustningsfordon etc. har också minskat med liknande mängd, medan torrlast- och gasfartyg har minskat något. Samtidigt ökade antalet fartyg som passerade Godahoppsudden med 27 % under den sista veckan i december 2023, jämfört med föregående vecka.
WTO "mindre optimistiskt" om global handel 2024
I ett uttalande till media under deltagandet i World Economic Forum (WEF) årsmöte i Davos sa WTO:s generaldirektör Ngozi Okonjo-Iweala att hon inte var optimistisk om den globala handelssituationen i år.
” Svagare global ekonomisk tillväxt på grund av ökade geopolitiska spänningar, nya störningar som WTO har sett i Röda havet, i Suezkanalen, i Panamakanalen. Det betyder att WTO är mindre optimistiskt om den globala handelssituationen 2024 ”, påpekade Okonjo-Iweala.
WTO-tjänstemannen sa att hon personligen hoppades att konflikten i Mellanöstern snart skulle kunna ta slut och varnade för att det skulle kunna få en "riktigt stor inverkan" på redan svaga globala handelsflöden om konflikten sprider sig över regionen.
” Konflikten i Mellanöstern kan bidra till den redan avtagande handelstillväxten, såsom högre räntor, den frusna kinesiska fastighetsmarknaden och konflikten i Ukraina ”, betonade WTO:s generaldirektör.
” Vi hoppas att detta snart tar slut och att alla konflikter upphör. Vår största rädsla är att konflikten i Mellanöstern kommer att sprida sig över hela regionen, eftersom det kommer att ha en riktigt stor inverkan på handeln. Alla är oroliga och hoppas på det bästa ”, sa Okonjo-Iweala.
WTO hade tidigare prognostiserat att handeln skulle öka med 0,8 % förra året och 3,3 % i år, men dessa siffror togs före konflikten i Mellanöstern och den senaste geopolitiska utvecklingen, så Ngozi Okonjo-Iweala varnade för att framtida prognoser skulle visa en lägre siffra i år.
Ekonomer förutspår att den globala ekonomin kommer att sakta ner under 2024. Internationella valutafonden (IMF) uppskattar att den globala BNP-tillväxten endast kommer att nå 2,9 % under 2024 – mycket lägre än genomsnittet på 3,8 % under perioden 2000–2019.
[annons_2]
Källänk
Kommentar (0)