Folk köper bensin på en bensinstation på Thai Thinh Street i Hanoi.

Användningen av E10-bensin bidrar inte bara till att minska utsläppen utan minskar även beroendet av importerade fossila bränslen, främjar konsumtionen av inhemska biobränslen, skapar avsättningsmöjligheter för jordbruksproduktion och stärker den nationella energisjälvförsörjningen.

Säkerställande av fordonsmotorns säkerhet

Enligt regeringens färdplan kommer E10-bensin officiellt att säljas nationellt från och med den 1 juni. En fråga av särskild allmän oro är dock säkerhetsnivån för denna typ av bensin för fordonsmotorer. I denna fråga bekräftade biträdande chef för avdelningen för innovation, grön omställning och industriell främjande ( industri- och handelsministeriet ), Dao Duy Anh, att ministeriet under utvecklingen av biobränslefärdplanen genomförde undersökningar och bedömningar av den potentiella effekten av E5- och E10-biobränslen på motorernas prestanda och livslängd.

Utvärderingar av forskare vid Hanois universitet för vetenskap och teknik och universitetet för transport och kommunikation visar att E5- och E10-bensin inte negativt påverkar prestandan eller livslängden hos motorkomponenter i bensinmotorer. Vietnam har använt E5-bensin i hela landet sedan 2018, medan E10-bensin har testats sedan augusti 2025.

Hittills har varken distributionsföretag eller industri- och handelsministeriet fått någon feedback om huruvida E5- eller E10-bensin negativt påverkar prestandan eller livslängden hos fordonsmotorer.

Herr Dao Duy Anh informerade vidare om att internationella erfarenheter också visar att biobränslen har använts under lång tid, till exempel i USA och Brasilien som använt E10-bensin sedan 1980-talet. Länder i Sydostasien som Thailand och Filippinerna har använt E15-bensin och uppgraderar till och med till E20 utan att registrera några negativa effekter på fordonsmotorer.

E10-bensin har undersökts, testats och utvärderats som lämplig för de flesta fordon som för närvarande är i omlopp.

Biträdande industri- och handelsminister Nguyen Sinh Nhat Tan

Biträdande industri- och handelsminister Nguyen Sinh Nhat Tan bekräftade att E10-bensin har undersökts, testats och utvärderats som lämplig för de flesta fordon som för närvarande är i trafik. Färdplanen för övergången från mineralbensin till biobensin utvecklas steg för steg, med grundliga konsekvensbedömningar, och kommer inte att genomföras abrupt. Under implementeringsprocessen kommer ministeriet att fortsätta samordna med andra ministerier, sektorer och företag för att säkerställa en stabil försörjning, bränslekvalitet och transparent information för att lugna konsumenterna.

Enligt en representant för Vietnams biltillverkarförening har materialen som används vid tillverkningen av fordon som för närvarande finns på marknaden undersökts och valts ut för att vara alkoholresistenta, så det kommer inte att förekomma någon korrosion eller åldring av gummitätningarna om kunderna använder rätt E10-bensin som uppfyller standarderna.

Föreningens representant rådde dock även kunderna att inte lämna sina fordon oanvända för länge, särskilt när bränsletanken är låg. Etanol är hygroskopiskt och kan orsaka kondens i bränsletanken. Användare bör följa tillverkarens rekommenderade schema för byte av bränslefilter för att säkerställa att bränslesystemet förblir rent.

Redo att möta efterfrågan

Enligt Do Van Tuan, ordförande för Vietnam Biofuel Association, är de flesta motorcykelmodeller som tillverkats från år 2000 till idag kompatibla med E10-bensin. Cirkulär nr 50/2025/TT-BCT från industri- och handelsministeriet föreskriver en obligatorisk färdplan för tillämpning av blandningsförhållandet mellan biobränslen och traditionella bränslen i Vietnam.

Vietnam Motorcycle Manufacturers Association bekräftade också att motorcyklar som använder E10-bensin är helt säkra. Även om vissa delar av äldre modeller, såsom gummipackningar eller bränsleledningar, kan åldras snabbare, påverkar detta bara gummimaterialet efter långvarig användning och påverkar inte motorn direkt.

Att byta ut dessa delar är enkelt och billigt. Oro för att E10-bensin kan skada motorer, korrodera motordelar eller minska fordonets livslängd är helt ogrundade och obevisade i praktiken.

Oro för att E10-bensin kan skada motorer, korrodera motordelar eller minska fordonens livslängd är helt ogrundade och obekräftade i praktiken.

Globalt sett är en viktig gemensam nämnare bland länder som framgångsrikt har utvecklat biobränslen tillgången till och stabiliteten hos deras råvarukällor. Detta är en avgörande faktor som avgör möjligheten att producera i stor skala. Vietnam är dock fortfarande starkt beroende av importerade bränslen.

För att i framtiden påskynda användningen av biobränslen behöver Vietnam utveckla en heltäckande och stabil politik, inklusive prisstödsmekanismer och incitament för företag som är involverade i produktion och konsumtion. Dessutom är det nödvändigt att utveckla hållbara råvaruområden kopplade till inhemskt jordbruk för att säkerställa en proaktiv etanolförsörjning, samt investera i distributionsinfrastruktur, vilket hjälper människor att förstå och lita på dess användning.

Biträdande generaldirektör för Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex), Nguyen Quang Dung, bekräftade: "I hela systemet uppgår bensinförsäljningsvolymen för närvarande till cirka 400 000–500 000 m³/månad. Petrolimex har utarbetat en omfattande leveransplan och avtal för att möta förbrukningsbehoven och matcha företagets blandningskapacitet. Faktum är att sedan 2018 har Petrolimex E5- och E10-bensin drivits under strikta kontrollförfaranden och inga incidenter relaterade till biobränslenas kvalitet har registrerats."

På liknande sätt har Vietnam Refining and Petrochemical Corporation (BSR), en medlemsenhet i Vietnam National Energy and Industry Group (Petrovietnam), just exporterat sina första 12 000 m3 E10-bensin sjövägen till ett företag.

I maj och de följande månaderna kommer BSR att producera och sälja cirka 80 000–100 000 m³ E10-bensin varje månad. Genom att implementera två försäljningsmetoder ökar företaget flexibiliteten i utbudet, utökar distributionsomfånget och förbättrar sin förmåga att möta rikstäckande konsumtionsbehov.

https://nhandan.vn/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-post965534.html

Enligt nhandan.vn

Källa: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-phan-lon-xe-luu-hanh-166144.html