Ron 92, 95 bensin väljs för närvarande av människor

Kvalitet och kostnad

Herr Le Van Phuoc i bostadsgrupp 6, Huong Thuy-distriktet, berättade: ”Jag använder Ron 92-bensin på min motorcykel. Nyligen kom det information om att vi kommer att byta till biobränsle i början av 2026. Jag är lite orolig eftersom jag inte förstår så mycket om den här nya typen av bensin. Men om det blir en obligatorisk föreskrift kommer vi att följa den.”

Nguyen Van Hoa, en tekniktaxiförare i An Cuu-distriktet, oroade sig: ”Jag kör 60–70 km varje dag. Att byta bensintyp gör mig orolig för om bilen kommer att förbruka mer bensin. Om man använder E10-bensin kommer motorn snabbt att försämras, reparationskostnaden kommer att öka, vilket påverkar inkomsten.” Inte bara Hoa, utan många andra tekniktaxiförare har samma känsla eftersom bränslekostnaderna står för upp till 40 % av den totala månadsinkomsten.

Enligt experter innehåller E10-bensin etanol, en typ av bioalkohol, trots sina många fördelar när det gäller miljöpåverkan. Detta ämne har hygroskopiska egenskaper och absorberar lätt vattenånga från luften. Detta kan leda till bränsleseparation, metallkorrosion och restbildning i bränslesystemet. För fordon med förgasare kan dessa effekter orsaka att bränsleinsprutarna täpps till, vilket gör fordonet svårstartat eller instabilt. Dessutom är etanol inkompatibelt med vissa gamla material som gummi och plast, och kan lätt orsaka sprickor eller läckor i rör om det inte underhålls regelbundet. "Bilar som använder E10-bensin måste kontrolleras regelbundet för att garantera säkerheten", varnade Vu Hoa, ägare till en bilverkstad på Nguyen Quy Anh Street, Vy Da Ward.

En anställd på en bensinstation på Hung Vuong Street (Thuan Hoa-distriktet) sa att efter att ha undersökt alternativen kommer E10-bensin att vara billigare än RON 95. När prisskillnaden är stor är det en fördel för konsumenterna att välja, men om prisskillnaden inte är betydande kommer användarna att tveka.

Att förändra konsumentvanor, särskilt inom bränslesektorn, kommer att ta tid. För att få människor att känna sig trygga med att använda E10-bensin måste därför transparent kommunikation om kvalitet och ekonomiska fördelar fokuseras på och organiseras mer regelbundet.

För miljön och den gröna staden

Det är inte bara en kostnadsfråga, omvandlingen till E10 har också långsiktig betydelse för miljön och det urbana kulturarvet och turismen i Hue.

Enligt industri- och handelsministeriet bidrar E10-bensin med sitt bioetanolinnehåll till att minska koldioxidutsläppen och giftiga ämnen jämfört med traditionell mineralbensin. Om detta bränsle används i stor utsträckning kommer det att bidra till att begränsa luftföroreningar, ett problem som finns i många stadsområden.

Dr. Cung Trong Cuong, chef för Hue City Development Research Institute, sa att Hue bygger upp bilden av en grön och hållbar stad. Användningen av E10-bensin är ett konkret steg för att förverkliga åtagandet att minska utsläppen och skapa en renare miljö för invånare och turister. Detta är också en möjlighet för människor att ändra sina vanor och gå mot en grön och ren konsumtion.

Enligt Hue City Motor Vehicle Inspection Center kommer i genomsnitt mer än 40 000 bilar för besiktning varje år. Om alla dessa fordon samtidigt byter till att använda E10-bensin lovar det att bidra avsevärt till målet att minska föroreningarna. Särskilt i samband med Hues mål att utveckla ekoturism är användningen av miljövänligt bränsle en viktig konkurrensfördel. För att dra nytta av denna fördel måste dock förvaltningsmyndigheterna vara synkrona i sina implementeringsaktiviteter. Från att säkerställa tillgången på E10 på bensinstationer, övervaka etanolkvaliteten, till att sprida den i stor utsträckning så att folk inte missförstår "blandad bensin", är alla avgörande faktorer för att massutbyggnaden av denna typ av bensin ska lyckas.

Ur ett annat perspektiv produceras etanol som används för att blanda E10-bensin huvudsakligen från sockerrör och kassava, vilka är grödor som finns i den centrala regionen. Om detta utvecklas kommer det att bli en stabil produktionskälla för jordbruksprodukter, vilket hjälper jordbrukare att tjäna mer pengar. Att använda E10-bensin är därför inte bara en fråga om bränsle utan också relaterat till problem med jordbruksekonomi, miljö och urban image. Hue, med sin "gröna och hållbara" utvecklingsinriktning, kan se detta som en möjlighet att bekräfta sitt engagemang för ren energi.

Enligt chefen för industri- och handelsdepartementet Dang Huu Phuc instämmer Hue stad i industri- och handelsministeriets policy att använda E10-bensin för att gå mot ett rent och miljövänligt energisystem. För närvarande har större städer som Hanoi, Ho Chi Minh-staden och Hai Phong börjat använda E10-bensin i pilotprojekt. För att säkerställa genomförbarhet i hela landet uppmanas dock industri- och handelsministeriet att överväga att implementera det enligt en specifik färdplan och etapper.

”Hue City är redo att vägleda oljeföretag att förbereda infrastruktur, underlätta för konsumenter, anpassa sig och använda standard E10-bränsle, och undvika att köpa bensin av dålig kvalitet från okända källor”, bekräftade Dang Huu Phuc.

Artikel och foton: Minh Van

Källa: https://huengaynay.vn/kinh-te/xang-e10-phu-hop-voi-xu-huong-su-dung-nang-luong-sach-158344.html