Xpeng GX 2026 – Range Rovers "kopia"-SUV säljer slut inom 12 timmar efter lansering.

2026 års Xpeng GX, en stor SUV från Kina med en design som liknar Range Rover och ett namn som liknar Lexus, sålde slut snabbt, med 25 000 kunder som lade beställningar inom bara 12 timmar efter lanseringen.

I början av maj 2026 lanserade det kinesiska märket Xpeng officiellt sin stora SUV, GX, på den kinesiska marknaden. Nyligen meddelade företaget att 25 000 kinesiska kunder hade lagt beställningar på modellen inom bara 12 timmar efter lanseringen. I Kina används antalet beställningar ofta som ett viktigt marknadsföringsverktyg. De flesta kunder är dock berättigade till återbetalning av sin relativt lilla initiala insättning.

Xpeng släppte också en serie bilder som visar ett flertal lastbilar som transporterar GX-modeller, med ett stort antal fordon i bakgrunden. Texten på den röda banderollen löd: ”Xpeng GX med ett explosivt pris har anlänt.” Denna fras antyder att modellen har ett mycket lägre pris än väntat.

På den kinesiska marknaden finns Xpeng GX i sex utrustningsnivåer och priset är mellan 279 800 och 329 800 yuan (cirka 979 miljoner till 1,15 miljarder VND). Fordonen på bilderna distribuerades till återförsäljare för provkörningar och visning. Samtidigt kommer officiella leveranser till kinesiska kunder att börja nästa månad.

GX är den första SUV:en med tre rader från märket Xpeng, positionerad för att konkurrera med Lynk & Co 900, IM LS9 och Voyah Taishan X8. Tidigare väckte modellen uppmärksamhet i Kina eftersom dess utseende sades likna en Range Rover, medan dess namn liknade en Lexus.

Xpeng GX mäter 5 265 x 1 999 x 1 800 mm (längd x bredd x höjd) och har en hjulbas på 3 115 mm. Trots sin höga front har denna stora familje-SUV fortfarande en luftmotståndskoefficient på 0,255 Cd. Även med nya regler som snart ska implementeras i Kina behåller GX sina dolda dörrhandtag för att komplettera den övergripande minimalistiska designen. Fordonet använder 21- eller 22-tumsfälgar.

Xpeng GX har en 6-sitskonfiguration i en 2+2+2-layout. Bagageutrymmet har en standardkapacitet på 673 liter och kan utökas till 1 748 liter när den tredje sätesraden fälls ner. Den andra raden har två kaptensstolar med nollgravitationsläge, elektriskt justerbara benstöd, ventilation, värme och 16-punktsmassage.

Xpeng GX har även ett ljudsystem med 33 högtalare, ett integrerat kylskåp och en 21,4-tums takmonterad skärm. Instrumentpanelen använder en 17,3-tums pekskärm i mitten, en 8,8-tums digital LCD-instrumentpanel och en 88-tums head-up-display (HUD) med förstärkt verklighet.

Samtidigt är mittkonsolen utrustad med två trådlösa laddningsplattor för telefoner, tillsammans med en doftdispenser och stämningsfull interiörbelysning. Förarassistanssystemet är en av de viktigaste höjdpunkterna i Xpeng GX. Bilen har fyra AI Touring-chipkonfigurationer: 750 TOPS, 1 500 TOPS, 2 250 TOPS och 3 000 TOPS. Den slutliga versionen förväntas säljas under andra halvan av 2026 med autonom körning på nivå 4.

Xpeng GX använder Boschs elektroniska styr- och bromsteknik. Den har också ett tvåkammarluftfjädringssystem och bakhjulsstyrning med en styrvinkel på 7,5 grader, som kan ökas till 10 grader i självparkeringsläge. Tack vare detta har denna SUV, som är över 5,2 meter lång, en vändradie på bara 5,4 meter. På den kinesiska marknaden finns Xpeng GX tillgänglig med två motoralternativ.

Först är det en Extended Range Hybrid (EREV)-drivlina, som använder en 1,5-liters bensinmotor som generator och förser batteriet och elmotorerna med ström. Denna variant har två elmotorer med en total effekt på 370 kW (cirka 496 hk). Med ett fulladdat batteri på 63,3 kWh kan fordonet köras upp till 430 km i rent eldriftläge enligt CLTC-standarder. Kombinerat med en 60-liters bränsletank har GX en total räckvidd på upp till 1 585 km i blandat körläge.

För det andra finns det helelektriska versioner med bakhjulsdrift (RWD) och fyrhjulsdrift (AWD). RWD-versionen använder en elmotor monterad på bakaxeln och levererar en maximal effekt på 270 kW (362 hk). Den levereras med ett 91,9 kWh batteripaket, vilket ger en räckvidd på 665 km enligt CLTC-standarder. AWD-versionen har en maximal effekt på 430 kW (577 hk). Ett 110 kWh batteripaket driver elmotorerna, vilket ger bilen en räckvidd på 750 km.

GX förväntas bidra till att stärka Xpengs marknadsposition. Enligt China EV DataTracker levererade Xpeng 76 130 fordon på den kinesiska marknaden under årets fyra första månader, en minskning med 35,34 % jämfört med samma period 2025. Denna minskning beror delvis på Kinas gradvisa minskning av subventioner för nya energifordon. Den globala försäljningen av Xpeng, inklusive export, nådde 93 693 fordon under samma period.

Källa: https://khoahocdoisong.vn/xpeng-gx-2026-suv-nhai-range-rover-chay-hang-sau-12-gio-ra-mat-post2149101893.html