 |
| ผู้อพยพรอรับการช่วยเหลือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตอนกลาง (ที่มา: รอยเตอร์) |
เส้นทางอพยพระหว่างทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตอนกลางเป็นเส้นทางจากประเทศในแอฟริกา ได้แก่ อัลจีเรีย อียิปต์ ลิเบีย และตูนิเซีย สู่ประเทศอิตาลีและมอลตาในยุโรป ตามข้อมูลขององค์กรระหว่างประเทศเพื่อการโยกย้ายถิ่นฐาน (IOM) มีผู้เสียชีวิตหรือสูญหายเกือบ 2,500 คนระหว่างพยายามข้ามเส้นทางนี้ในปี 2023
นี่คือข้อมูลพื้นฐาน 10 ประการเกี่ยวกับเส้นทางการอพยพที่อันตรายที่สุดในโลก:
หลักฐานความสิ้นหวังของผู้อพยพ
การที่ผู้คนเต็มใจที่จะเสี่ยงข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความสิ้นหวังของผู้อพยพ
ผู้อพยพออกเดินทางโดยรู้ดีว่าตนอาจไม่สามารถเอาชีวิตรอดได้และเสี่ยงต่อการถูกส่งกลับ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ในบ้านเกิดของพวกเขาไม่อาจย้อนกลับได้ ความขัดแย้งและความอดอยากที่เพิ่มมากขึ้น ทำให้ผู้อพยพยังคงออกเดินทางอันแสนอันตรายต่อไป
ไม่มีทางที่จะหาความคุ้มครองที่ปลอดภัยได้
ผู้อพยพจำนวนมากเสียชีวิตที่หน้าประตูบ้านของยุโรป เนื่องจากแทบไม่มีเส้นทางที่ปลอดภัยสำหรับพวกเขาที่จะหาความคุ้มครองบนเส้นทางทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตอนกลาง
แม้ว่าการขอสถานะผู้ลี้ภัยจะเป็นสิทธิมนุษยชน ตามอนุสัญญาแห่งสหประชาชาติว่าด้วยสถานะผู้ลี้ภัย (พ.ศ. 2494) และกฎบัตรว่าด้วยสิทธิพื้นฐานของสหภาพยุโรป (EU) แต่ภายใต้แรงกดดันอันหนักหน่วงจากคลื่นผู้อพยพ ประเทศในยุโรปหลายประเทศที่อยู่แนวหน้าของวิกฤตผู้อพยพก็ยังไม่รับประกันสิทธิของผู้ลี้ภัยได้อย่างเต็มที่
เมื่อวันที่ 10 เมษายน รัฐสภายุโรป (EP) ได้ผ่านกฎหมาย 10 ฉบับเพื่อปฏิรูปนโยบายการย้ายถิ่นฐานและการลี้ภัยของสหภาพยุโรป กฎหมายใหม่เหล่านี้คาดว่าจะมีส่วนสนับสนุนในการปกป้องสิทธิพื้นฐานของผู้อพยพ
หลบหนีสงคราม ความขัดแย้ง การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และความยากจน
นอกจากสงครามและความขัดแย้งแล้ว ภัยธรรมชาติและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศยังเป็นปัจจัยที่ผลักดันการอพยพของมนุษย์มากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากบางพื้นที่ไม่สามารถอยู่อาศัยได้และไม่สามารถดำรงชีวิตตามวิถีดั้งเดิมได้อย่างยั่งยืน นี่เป็นหนึ่งในเหตุผลที่คนจำนวนมากในแอฟริกาเหนือต้องการอพยพ
10 อันดับประเทศต้นทางของผู้อพยพ
สำนักงานข้าหลวงใหญ่ผู้ลี้ภัยแห่งสหประชาชาติ (UNHCR) ระบุว่าในปี 2023 มีผู้อพยพทางทะเลมายังอิตาลี 157,651 คน โดย 10 สัญชาติที่ผู้อพยพเข้ามามากที่สุด เรียงตามลำดับจากมากไปน้อย ได้แก่ กินี (12%) ตูนิเซีย (11%) โกตดิวัวร์ (10%) บังกลาเทศ (8%) อียิปต์ (7%) ซีเรีย (6%) บูร์กินาฟาโซ (5%) ปากีสถาน (5%) มาลี (4%) ซูดาน (4%) และสัญชาติอื่นๆ (27%)
สถานการณ์ เศรษฐกิจ ในแอฟริกาเหนือกำลังเสื่อมถอยลง
จำนวนผู้คนที่เดินทางผ่านเส้นทางเมดิเตอร์เรเนียนตอนกลางเพิ่มขึ้น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะสถานการณ์เศรษฐกิจในแอฟริกาเหนือที่ตกต่ำอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตูนิเซียและอียิปต์
ประเทศเหล่านี้ไม่เพียงแต่รองรับผู้อพยพ ผู้ลี้ภัย และผู้ขอสถานะผู้ลี้ภัยจำนวนมากเท่านั้น แต่สถานการณ์เศรษฐกิจที่ย่ำแย่ลงยังหมายความว่าคนหนุ่มสาวจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ มองไม่เห็นโอกาสที่จะสร้างอนาคตที่มั่นคงให้กับตัวเองในประเทศเลย
ฮอตสปอตของตูนิเซีย
ตัวเลขล่าสุดแสดงให้เห็นว่าตูนิเซียแซงหน้าลิเบียในฐานะจุดเริ่มต้นการเดินทางหลักสำหรับผู้อพยพที่มุ่งหน้าสู่ยุโรป
จากผู้คนมากกว่า 150,000 คนที่ข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตอนกลางด้วยเรือที่อยู่ในสภาพไม่มั่นคงในปี 2566 นั้น มากกว่า 62% ออกเดินทางจากชายฝั่งของตูนิเซีย ตามข้อมูลของ Frontex ซึ่งเป็นหน่วยงานปกป้องชายแดนของสหภาพยุโรป
เมื่อหน้าร้อนปีที่แล้วเพียงช่วงเดียวที่สถิติการอพยพถูกทำลาย ผู้ที่ข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตอนกลางร้อยละ 87 ออกเดินทางจากตูนิเซีย ส่วนที่เหลือเดินทางมาจากลิเบีย ซึ่งเคยเป็นเส้นทางหลักมาก่อน
ทะเลระหว่างตูนิเซียและเกาะลัมเปดูซาของอิตาลี ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ “ระเบียงตูนิเซีย”
การเลือกปฏิบัติและการขาดการคุ้มครอง
กรอบกฎหมายในลิเบีย อียิปต์ และตูนิเซียเต็มไปด้วยช่องว่าง ซึ่งก่อให้เกิดความท้าทายสำหรับผู้ลี้ภัย ผู้ขอสถานะผู้ลี้ภัย และผู้ย้ายถิ่นฐานในการเข้าถึงบริการที่จำเป็น สิทธิของพวกเขาไม่ได้รับการคุ้มครอง และหลายคนต้องดิ้นรนเพื่อสร้างอนาคตใหม่
นอกจากนี้ ผู้คนเหล่านี้ยังต้องเผชิญกับการเลือกปฏิบัติและความตึงเครียดในชุมชนเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ลี้ภัย ผู้ขอสถานะผู้ลี้ภัย และผู้ย้ายถิ่นฐาน มักถูกมองว่าต้องแข่งขันกับกลุ่มเปราะบางในชุมชนของตนเพื่อรับบริการและการจ้างงานในประเทศปลายทาง
การบังคับผู้อพยพให้ไปในเส้นทางที่ยาวและอันตรายมากขึ้น
การจำกัดเส้นทางการอพยพที่ปกติและปลอดภัยและการเข้มงวดในการควบคุมชายแดนไม่สามารถหยุดยั้งการอพยพได้ เนื่องจากผู้คนจำนวนมากยินดีที่จะตายเพื่อแสวงหาอนาคตใหม่ มากกว่าที่จะติดอยู่ในที่ที่พวกเขาอยู่
อันเป็นผลให้ผู้อพยพตกไปอยู่ในมือของผู้ค้ามนุษย์และผู้ค้ามนุษย์ได้ง่าย ซึ่งแสวงหาประโยชน์จากความสิ้นหวังของผู้อพยพในการแสวงหาความคุ้มครองระหว่างประเทศและเพื่อสร้างชีวิตใหม่ให้กับตนเองและลูกๆ
สิ่งเหล่านี้ทำให้การเดินทางอพยพเป็นอันตรายมากยิ่งขึ้นเนื่องจากผู้อพยพเลือกเส้นทางที่ยาวกว่า
“ป้อมปราการ” ยุโรป
สหภาพยุโรปและประเทศสมาชิกมักเน้นไปที่การสนับสนุนความพยายามของหน่วยยามชายฝั่งของตูนิเซียและลิเบียในการหยุดยั้งกระแสผู้อพยพและผู้ลี้ภัยที่พยายามเดินทางมาถึงชายฝั่งยุโรป มากกว่าการสนับสนุนโครงการปกป้องผู้อพยพ รวมถึงภารกิจค้นหาและกู้ภัยเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายจากการข้ามทะเล
ตูนิเซียสกัดกั้นผู้อพยพมากกว่า 75,000 คนในปี 2566 ขณะที่พวกเขาพยายามเข้าสู่ยุโรปผ่านเส้นทางเมดิเตอร์เรเนียนตอนกลางสู่อิตาลี ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากจำนวนในปี 2565 ตามข้อมูลของกองกำลังป้องกันแห่งชาติของตูนิเซีย
ข้อตกลงว่าด้วยการย้ายถิ่นฐานและการขอสถานะผู้ลี้ภัยของสหภาพยุโรป ซึ่งเสนอในเดือนกันยายน 2020 และได้รับการรับรองโดย EP ในเดือนธันวาคม 2023 มีเป้าหมายเพื่อ "จัดการและทำให้การย้ายถิ่นฐานเป็นปกติในระยะยาว โดยให้ความแน่นอน ความชัดเจน และเงื่อนไขที่ดีสำหรับผู้ที่เดินทางมาถึงสหภาพยุโรป"
ศูนย์ติดตามการย้ายถิ่นฐาน
จำเป็นต้องมีการใช้มาตรการคุ้มครองมากขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียชีวิตเพิ่มเติม และสร้างโอกาสที่ปลอดภัยให้กับผู้ที่ถูกบังคับให้อพยพ
หน่วยงานหนึ่งที่ผู้อพยพสามารถหันไปขอความช่วยเหลือได้คือศูนย์ติดตามการย้ายถิ่นฐานของสภาผู้ลี้ภัยนอร์เวย์ (NRC)
ศูนย์ติดตามการย้ายถิ่นฐานทำงานร่วมกับเครือข่ายพันธมิตรในพื้นที่ทั่วแอฟริกาเหนือเพื่อช่วยให้ผู้ย้ายถิ่นฐานเข้าถึงบริการและสิทธิ์พื้นฐาน ภารกิจของศูนย์คือการสร้างเครือข่ายชุมชนและพันธมิตรเพื่อปกป้องสิทธิ์และศักดิ์ศรีของผู้คนที่กำลังเดินทางและผู้ที่รับพวกเขาไว้
ศูนย์ได้สร้างเครือข่ายพันธมิตรประมาณ 40 ราย รวมถึงโครงการริเริ่มที่นำโดยผู้อพยพและผู้ลี้ภัยหลายโครงการ โครงการต่างๆ ได้รับการออกแบบและดำเนินการร่วมกันเพื่อเพิ่มการคุ้มครองทางกฎหมาย สร้างโอกาสในการพึ่งพาตนเองและการแบ่งปันศักยภาพ นอกจากนี้ ศูนย์และพันธมิตรยังให้ความช่วยเหลือฉุกเฉินแก่ผู้คนที่เปราะบางในการเดินทาง
ที่มา: https://baoquocte.vn/10-dieu-can-biet-ve-con-duong-di-cu-nguy-hiem-nhat-the-gioi-274811.html
การแสดงความคิดเห็น (0)