รูปลักษณ์ของทางหลวงสายเตวียนกวาง- ห่าซาง เริ่มปรากฏชัดขึ้นเรื่อยๆ
ปัจจุบัน ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นการตัดภูเขา ข้ามแม่น้ำ เพื่อเปิดถนน และสร้างพื้นที่ก่อสร้างด้วยดินและหินหลายล้านลูกบาศก์เมตร บริเวณกิโลเมตรที่ 23 ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านตำบลตู่กวน (เยนเซิน) ได้ระดมเครื่องจักรกลหลายสิบคันและคนงานหลายร้อยคนเพื่อปรับระดับพื้นดิน ขณะนี้อยู่ในช่วงเปิดถนนและปรับระดับพื้นดิน นอกจากนี้ยังมีงานก่อสร้างอื่นๆ เช่น ท่อระบายน้ำใต้ดินและทางลอดสำหรับคนบนเส้นทาง อย่างไรก็ตาม ปัญหาปัจจุบันคือตลอดเส้นทางขาดแคลนดินจำนวนมากสำหรับถมดิน เนื่องจากกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง
ทางด่วนสายเต วียนกวาง -ห่าซาง ที่ผ่านอำเภอเอียนเซิน กำลังค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น
คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด ระบุว่า ณ สิ้นเดือนตุลาคม โครงการก่อสร้างถนนและสะพานทั้ง 6/6 เส้นทาง ได้ดำเนินการไปพร้อมๆ กัน โดยมีทีมงานก่อสร้าง 90 ทีม คิดเป็นมูลค่าการดำเนินการประมาณ 14.55%
นายเล ดึ๊ก ตรัง กรรมการบริหารของกลุ่มบริษัทเดโอ กา กล่าวว่า หน่วยงานนี้รับผิดชอบงานก่อสร้างแพ็กเกจ 24 มูลค่า 720,000 ล้านดอง ณ ต้นเดือนพฤศจิกายน ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ดำเนินการแล้วเสร็จประมาณ 25% ของผลผลิตทั้งหมด ก่อนหน้านี้ ตั้งแต่เดือนมิถุนายนจนถึงปัจจุบัน จังหวัดนี้มักมีฝนตกหนักบ่อยครั้ง โดยมีฝนตกมากถึง 20 วันต่อเดือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเดือนกันยายน หลังจากประสบกับพายุลูกที่ 3 คนงานบนเส้นทางต้องหยุดงานชั่วคราวเพื่อรับมือกับผลกระทบที่ตามมา เพื่อให้มั่นใจว่าสัญญาที่ลงนามกับนักลงทุนจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น และตามเจตนารมณ์ของ นายกรัฐมนตรีที่ ต้องการให้มีการรณรงค์จำลองสถานการณ์สูงสุด "ทำงาน 500 กลางวันและกลางคืน เพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กิโลเมตร" หน่วยงานก่อสร้างจึงได้วางแผนการทำงานล่วงเวลาและการทำงานกะเพิ่มเติม ปัจจุบัน หน่วยงานนี้มีพื้นที่ก่อสร้างสะพาน 15/20 แห่ง และได้จัดทีมงานก่อสร้าง 15/20 ทีม ที่จุดสะพานแต่ละจุด หน่วยงานยังแบ่งงานออกเป็นทีมงานก่อสร้าง 2 หรือ 3 ทีม เพื่อเร่งความคืบหน้าด้วยคนงานรวม 250 คน และอุปกรณ์และเครื่องจักร 150 ชิ้น
โครงการหมายเลข 21 ตั้งอยู่ในอำเภอฮัมเอียน กำลังก่อสร้างโดยกลุ่มบริษัท Hiep Phu Co., Ltd. และ 68 Construction, Service and Trade Joint Stock Company ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 43 ถึงกิโลเมตรที่ 43+600 ระยะทางก่อสร้างรวม 1.82 กิโลเมตร มูลค่าโครงการรวมประมาณ 2 แสนล้านดอง ณ พื้นที่ก่อสร้างในปัจจุบัน มีรถขุดและรถบรรทุกหลายคันวิ่งให้บริการขนส่งและประสานดิน เสียงเครื่องจักรดังก้องไปทั่วภูเขาและป่าไม้ ปัจจุบัน ทางหลวงค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้นหลังจากรถขุดและรถปราบดินเคลื่อนผ่านแต่ละโค้ง
คุณเหงียน แทง ไห่ รองผู้อำนวยการบริษัท เฮียปฟู จำกัด ผู้รับผิดชอบงานก่อสร้าง ณ สถานที่ก่อสร้างโดยตรง กล่าวว่า ปัจจุบัน หน่วยงานได้ดำเนินงานไปแล้วประมาณ 22% ของปริมาณงานทั้งหมด ซึ่งรวมถึงระบบระบายน้ำทางเทคนิค พื้นถนน และคอนกรีต ในช่วงฤดูน้ำท่วมที่ผ่านมา หน่วยงานมุ่งเน้นงานระบายน้ำและส่วนประกอบหล่อเป็นหลัก
มุ่งมั่นส่งมอบพื้นที่ให้หน่วยงานก่อสร้างเต็ม 100%
นายหว่าง วัน ไห่ รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจรจังหวัด กล่าวว่า เพื่อให้การดำเนินงานเป็นไปตามแผนงาน ในช่วงเดือนสุดท้ายของปี พ.ศ. 2567 ทางหน่วยงานมุ่งมั่นที่จะส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างทั้งหมด 100% ให้แก่หน่วยงานก่อสร้าง และมอบหมายให้ผู้รับเหมาจัดสรรทรัพยากรในการก่อสร้างเป็น 3 กะ 4 ทีม เพื่อชดเชยความล่าช้าจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่ (GPMB) และสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย คาดว่าในปี พ.ศ. 2567 การก่อสร้างจะแล้วเสร็จประมาณ 30% ของมูลค่าสัญญา และโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี
รายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างและการจราจรจังหวัด ระบุว่า หนึ่งในปัญหาปัจจุบันในการดำเนินโครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง คือ ปัญหาการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้าง เนื่องจากมีครัวเรือน 265 ครัวเรือนที่ยังไม่ได้อนุมัติแผนการจ่ายค่าตอบแทนและจ่ายค่าชดเชยการก่อสร้าง เนื่องจากปัญหาที่ต้องแก้ไข ได้แก่ ที่ดินของฟาร์มป่าไม้ที่อยู่ภายใต้การบริหารจัดการ ที่ดินของครัวเรือนที่เกี่ยวข้องกับที่ดินของฟาร์มป่าไม้ นอกจากนี้ ยังมีปัญหาเรื่องแหล่งที่มาของวัสดุถมดินในเอกสารประกวดราคาบางฉบับ... ในการตรวจสอบเพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซาง โดยประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงียน วัน เซิน และผู้นำหน่วยงานและสาขาต่างๆ เมื่อปลายเดือนตุลาคมที่ผ่านมา ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ขอให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเร่งให้คำแนะนำแก่นักลงทุนและหน่วยงานในพื้นที่ให้ดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมาย เกี่ยวกับความยากลำบากและอุปสรรคในการระดมพลประชาชนเพื่อย้ายถิ่นฐานและตั้งถิ่นฐานใหม่ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ขอให้ท้องถิ่นระดมพลทุกระดับ แนวร่วมปิตุภูมิ และองค์กรทางสังคมและการเมือง เข้าร่วมในขบวนการประชาชน ท้องถิ่นต้องดำเนินการอย่างจริงจัง มีแผนการดำเนินงานที่เฉพาะเจาะจง และพิจารณางานกวาดล้างพื้นที่เป็นภารกิจหลัก และแก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ หัวหน้างานมีหน้าที่รับผิดชอบงานกวาดล้างพื้นที่ และถือเป็นเกณฑ์ในการประเมินผลการดำเนินงานในปี พ.ศ. 2567
นายกรัฐมนตรีย้ำว่าโครงการทางด่วนเตวียนกวาง-ห่าซางมีความสำคัญอย่างยิ่งยวด เนื่องจากเป็นโครงการสำคัญระดับชาติ ตอบสนองต่อแคมเปญจำลองสถานการณ์เร่งด่วน “การแข่งขัน 500 วัน 5 คืน เพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กิโลเมตร” ที่นายกรัฐมนตรีริเริ่มขึ้น ดังนั้น นักลงทุน หน่วยงานก่อสร้าง และหน่วยงานในพื้นที่ จึงต้องทุ่มเทความพยายามมากขึ้นเพื่อเอาชนะอุปสรรค ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย และเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการอย่างเร่งด่วน โดยต้องรับประกันความคืบหน้าควบคู่ไปกับการประกันคุณภาพและเทคนิค
ด้วยการมีส่วนร่วมอย่างเข้มแข็งของผู้นำจังหวัดและการดำเนินการเชิงรุกของผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้าง การสร้างทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซางให้เสร็จก่อนกำหนดจะก่อให้เกิดเงื่อนไขให้ประชาชนในสองท้องถิ่นของเตวียนกวางและห่าซางโดยเฉพาะ และจังหวัดทางตอนกลางตอนเหนือและบนภูเขาโดยทั่วไปสามารถพัฒนาได้อย่างครอบคลุมและยั่งยืน
ที่มา: https://baotuyenquang.com.vn/3-ca-4-kip-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-201643.html
การแสดงความคิดเห็น (0)