เพื่อให้การจัดทัพเครื่องบิน Yak-130 จำนวน 6 ลำ สามารถขึ้นบินได้เวลา 07.00 น. เพื่อปฏิบัติภารกิจได้ ในเวลา 03.00 น. กำลังฝ่ายเทคนิคกรมทหารที่ 940 ได้เร่งดำเนินการตรวจสอบและปรับแต่งพารามิเตอร์ของเครื่องบินทั้ง 6 ลำ ให้พร้อมขึ้นบินเพื่อการฝึกตามแผนที่วางไว้

ภายใต้การบังคับบัญชา กำกับ และประสานงานอย่างใกล้ชิดของกรมทหารราบที่ 927 (กองพลที่ 371) และหน่วยอื่นๆ ในการฝึกบินร่วม Su-30, L-39LG และ Yak-130 จำนวน 3 เครื่อง ณ ท่าอากาศยานเกาะกง เครื่องบิน Yak-130 ได้รับคำสั่งให้ขึ้นบินเป็นขบวน 3 ลำ หลังจากบินนิ่งจากระดับความสูง 600 ถึง 1,000 เมตร นักบินได้ควบคุม Yak-130 จำนวน 6 ลำ เพื่อลดระดับความสูง เข้าร่วมทีม และจัดขบวนบินผ่านพื้นที่จำลองอัฒจันทร์ที่ระดับความสูงต่ำ โดยมีระยะห่าง ระยะห่าง และความแตกต่างของระดับความสูงคงที่ ในระหว่างกระบวนขบวนบิน นักบินได้ปฏิบัติตามข้อมูลการบินอย่างเคร่งครัด ภาพของเครื่องบินทั้ง 6 ลำ ทะยานขึ้นฟ้าพร้อมกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ แสดงให้เห็นถึงพลังอันแข็งแกร่งของปีกฝ่ายใต้บนท้องฟ้าฝ่ายเหนือ

กำลังฝ่ายเทคนิคกรมทหารที่ 940 ส่งมอบเครื่องบินให้กับนักบินเพื่อปฏิบัติภารกิจฝึกอบรม
Yak-130 ขึ้นบินเป็นกลุ่มละ 3 ลำ
เครื่องบิน Yak-130 จำนวน 6 ลำ เรียงแถวกันเหนือแท่นจำลอง

ไทย จากการพูดคุยกับพันเอกเหงียน วัน เซิน ผู้บังคับการกรมทหารราบที่ 940 เราได้เรียนรู้ว่า: กรมทหารราบได้ดำเนินการฝึกอบรมการบินเป็นขบวนเครื่องบินจำนวน 6 ลำสำเร็จหลังจากการถ่ายโอนเป็นเวลาไม่กี่วัน เนื่องจากหน่วยมีทีมนักบินที่มีประสบการณ์มากมายในการบินเป็นขบวนเครื่องบินขนาดใหญ่ (ตั้งแต่ 3, 4, 5 ลำ) ก่อนที่จะย้ายไปที่ท่าอากาศยานเกาะกง หน่วยยังได้พัฒนาแผนเชิงรุก โดยหน่วยงานต่างๆ ได้ประสานงานและร่วมมือกันอย่างใกล้ชิด และก่อนหน้านี้ได้จัดตั้งทีมฝึกบินสำหรับเครื่องบินเป็นขบวนจำนวน 6 ลำที่ท่าอากาศยานฟูกัตได้สำเร็จ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี พ.ศ. 2566 เจ้าหน้าที่และครูฝึกการบินของกรมทหารได้รับการระดมพลเพื่อปฏิบัติภารกิจฝึกอบรมและเข้าร่วมการฝึกซ้อมระยะยาวที่ท่าอากาศยานเกาะแกบและภาคเหนือ ทำให้มีความคุ้นเคยกับภูมิประเทศ ความปลอดภัย สภาพอากาศ และปัจจัยทางอุตุนิยมวิทยาเป็นอย่างดี นอกจากข้อได้เปรียบพื้นฐานแล้ว หน่วยยังต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย

ปัจจุบัน กรมทหารราบที่ 940 ปฏิบัติภารกิจหลายภารกิจที่เชื่อมโยงกัน โดยกำลังพลกระจายอยู่ตามสนามบิน 3 แห่ง (เกาะแกบ ตุยฮวา และฟูก๊าต) สภาพอากาศบริเวณสนามบินเกาะแกบมักมีเมฆมากและมีหมอกหนา ส่งผลกระทบต่อทัศนวิสัย โดยเฉพาะการบินแบบจัดรูปขบวนระยะใกล้และระดับความสูงต่ำ อย่างไรก็ตาม ด้วยความมุ่งมั่นและความพยายามในการปฏิบัติภารกิจ หน่วยได้พัฒนาแผนงานและมอบหมายภารกิจเฉพาะให้กับกองกำลังที่เข้าร่วม โดยเฉพาะนักบินที่มีทักษะการเตรียมตัวบินที่ดี การจัดการศึกษากฎระเบียบของสนามบิน การประสานงานระหว่างผู้บังคับการบิน และการรวบรวมข้อมูลเส้นทางการบินระหว่างฝูงบิน

การฝึกบินเครื่องบิน Yak-130

ด้วยการเตรียมการอย่างรอบคอบและเป็นไปตาม หลักวิทยาศาสตร์ กองบินที่ 940 ได้จัดขบวนบิน 6 ลำแรกขึ้นสู่ท้องฟ้า ณ บริเวณท่าอากาศยานเกาะแกบ สำเร็จด้วยดี 7 ครั้ง โดยเคลื่อนขบวนเป็นขบวนที่สวยงามและสม่ำเสมอ ผ่านพื้นที่จำลองอัฒจันทร์ เพื่อความปลอดภัยสูงสุด ความสำเร็จเบื้องต้นนี้ถือเป็นพื้นฐานสำคัญสำหรับเจ้าหน้าที่ นักบิน และเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของกองบินที่ 940 ที่จะมุ่งมั่นปฏิบัติภารกิจฝึกอบรมให้สำเร็จลุล่วงอย่างยอดเยี่ยม เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการฝึกร่วม การฝึกที่ครอบคลุม การฝึกซ้อมเบื้องต้น การฝึกซ้อมทั่วไป และการบินอย่างเป็นทางการในวันเทศกาลอันยิ่งใหญ่ของประเทศ

บิช ฟอง-ไท ซอน

    ที่มา: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/6-may-bay-yak-130-luyen-tap-doi-hinh-tren-bau-troi-bac-ninh-839149