ทำไมผู้โดยสารถึงรู้สึกเหมือนเครื่องบินกำลังตกขณะเครื่องขึ้น?

(แดน ทรี) - ถ้าคุณเคยขึ้นเครื่องบิน คุณคงเคยรู้สึกราวกับไร้น้ำหนักหรือร่วงหล่นลงมาอย่างอิสระระหว่างขึ้นบิน ทำไมคุณถึงรู้สึกแบบนั้น?

ในระหว่างเครื่องขึ้นบิน มีช่วงหนึ่งที่ทำให้หลายคนรู้สึกเหมือนร่างกายลอยอยู่ไร้น้ำหนัก หรือเครื่องบินกำลังตกอย่างอิสระ

ความรู้สึกนี้จะยิ่งรุนแรงมากขึ้นสำหรับนักบินมือใหม่หรือผู้ที่กำลังงีบหลับระหว่างเครื่องขึ้น

แล้วทำไมผู้โดยสารถึงรู้สึกแบบนี้ เครื่องบินตกจริง ๆ หรือน่ากลัวจริง ๆ เหรอ? คอร์รี เลน กัปตันสายการบินพาณิชย์และผู้อำนวยการฝ่ายความปลอดภัยของ Cirrus Aviation บริษัทให้เช่าและบริหารจัดการเครื่องบินส่วนตัวในรัฐเนวาดา (สหรัฐอเมริกา) ได้ให้คำตอบแก่คำถามของหลาย ๆ คน

หลายๆ คนรู้สึกเหมือนเครื่องบินกำลังตกและร่างกายลอยอยู่ขณะเครื่องขึ้น แต่นี่เป็นเรื่องปกติและไม่จำเป็นต้องกังวลมากเกินไป (ภาพ: Pinterest)

ตามที่ Corry Lane กล่าว กระบวนการตั้งแต่เครื่องบินขึ้นและถึงระดับความสูงปกติจะต้องผ่านขั้นตอนที่ซับซ้อนหลายขั้นตอน และหน้าที่ของนักบินคือการทำให้แน่ใจว่ากระบวนการนี้ปลอดภัยและราบรื่นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับผู้โดยสาร

อย่างไรก็ตาม ยังมีบางช่วงที่ผู้โดยสารรู้สึกถึงความแตกต่างในการเคลื่อนไหวของเครื่องบิน ทำให้รู้สึกเหมือนเครื่องบินกำลังร่วงหล่น

ในระหว่างการขับเคลื่อนและออกจากพื้นดิน เครื่องยนต์ของเครื่องบินจะต้องทำงานด้วยกำลังและแรงขับที่ใกล้เคียงสูงสุด เพื่อให้เครื่องบินมีแรงยกเพียงพอที่จะขึ้นบินในมุมชัน ในระยะนี้ จมูกเครื่องบินมักจะเอียงขึ้น 10 ถึง 20 องศา ขึ้นอยู่กับประเภทและน้ำหนักของเครื่องบิน ผู้โดยสารสามารถสัมผัสได้ถึงการบินทะยานของเครื่องบินอย่างชัดเจน

เมื่อเครื่องบินขึ้นถึงระดับความสูง 1,000 ฟุต (ประมาณ 300 เมตร) เหนือพื้นดิน นักบินจะเริ่มลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อเปลี่ยนจากระยะขึ้นสู่ระดับไต่ระดับ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ประหยัดเชื้อเพลิง และลดเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ ในขั้นตอนนี้ หัวเครื่องบินจะลดระดับลงเล็กน้อย ช่วยให้เครื่องบินสามารถเปลี่ยนมุมไต่ระดับและเพิ่มความเร็วได้

“มุมของเครื่องบินลดลง ซึ่งช่วยเพิ่มความเร็ว นี่เป็นช่วงเวลาที่ผู้โดยสารมักจะรู้สึกเหมือนเครื่องบินกำลังตก” คอร์รี เลน กล่าว “แต่จริงๆ แล้ว ณ จุดนี้ เครื่องบินยังคงไต่ระดับขึ้น ไม่ได้ร่วงลงมาเหมือนที่ผู้โดยสารรู้สึก”

“การผสมผสานระหว่างมุมเอียงที่ลดลง เครื่องยนต์ที่เงียบลง และแรง G ที่เปลี่ยนไป ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกเหมือนว่าระดับความสูงกำลังลดลงและเครื่องบินกำลังตก” เลนกล่าวเสริม

อธิบายง่ายๆ แรง G คือแรงที่มนุษย์รู้สึกได้เมื่อความเร็วหรือทิศทางการเคลื่อนที่เปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหัน เช่น เมื่อเครื่องบิน รถยนต์ รถไฟเหาะ ฯลฯ เร่งความเร็วหรือเปลี่ยนทิศทางอย่างกะทันหัน ในสภาวะ ปกติ ร่างกายของมนุษย์จะได้รับแรง 1G แต่เมื่อเครื่องบินขึ้นบิน แรงจะเพิ่มขึ้นจาก 1.1G เป็น 1.3G

คอร์รี เลน กล่าวว่านักบินจะรู้สึกเหมือนร่างกายลอยอยู่และเครื่องบินกำลังตก แต่เนื่องจากพวกเขาคุ้นเคยกับเรื่องนี้เป็นอย่างดีและต้องมุ่งเน้นไปที่การควบคุมเครื่องบิน การเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์... พวกเขาจึงไม่กังวลมากเกินไป

ความรู้สึก “เครื่องบินตก” ขณะเครื่องขึ้นจะแตกต่างกันไปในแต่ละสนามบินหรือสภาพอากาศ

สนามบินบางแห่งมีกฎระเบียบเกี่ยวกับเสียงเครื่องยนต์ขณะเครื่องขึ้นบิน เช่น สนามบินจอห์นเวย์นในออเรนจ์เคาน์ตี้ รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งกำหนดให้นักบินต้องลดกำลังเครื่องยนต์ลงอย่างรวดเร็วหลังจากเครื่องขึ้นบินเพื่อลดเสียงรบกวน การเปลี่ยนแปลงกำลังเครื่องยนต์อย่างรวดเร็วจะทำให้ผู้โดยสารรู้สึกถึงแรงเหวี่ยงที่มากขึ้นหลังจากเครื่องขึ้นบิน

สนามบินในพื้นที่ภูเขาหรือชายฝั่งทะเลที่มีรันเวย์สั้น จะทำให้เครื่องบินต้องขึ้นบินในมุมเอียงที่มากขึ้น ซึ่งจะทำให้ผู้โดยสารรู้สึกเหมือนตกจากที่สูงมากขึ้น ขณะที่เครื่องบินไปถึงระดับความสูงที่เหมาะสม และค่อยๆ ลดมุมหัวเครื่องบินลง

คอร์รี เลน ยังกล่าวอีกว่าผู้โดยสารที่นั่งใกล้กับส่วนท้ายของเครื่องบินจะรู้สึกถึงการตกจากที่สูงได้ชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อเครื่องบินขึ้น

ที่น่าสนใจคือ ยิ่งสภาพอากาศดีและมีความปั่นป่วนน้อยเท่าไหร่ ผู้โดยสารก็จะยิ่งรู้สึกถึงการตกอิสระมากขึ้นเท่านั้นเมื่อเครื่องบินขึ้นบิน เพราะหากสภาพอากาศไม่ดี เครื่องบินจะสั่นมากขึ้น ซึ่งจะกลบความรู้สึกของการตกอิสระของผู้โดยสาร

คอร์รี เลน ยืนยันว่าความรู้สึกของเครื่องบินที่กำลังตกและร่างกายที่ลอยอยู่ขณะเครื่องขึ้นเป็นปัญหาปกติและจะเกิดขึ้นเพียงไม่กี่วินาทีเท่านั้น ดังนั้นผู้โดยสารจึงไม่จำเป็นต้องกังวลหรือวิตกกังวลมากเกินไป

ที่มา: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/vi-sao-hanh-khach-co-cam-giac-nhu-may-bay-bi-roi-trong-khi-dang-cat-canh-20251119154852129.htm