6 ทางเลือกสร้างสะพานมูลค่า 10,500 พันล้านดองเชื่อมกานโจ-นาเบ

นครโฮจิมินห์: ที่ปรึกษาเสนอ 6 ทางเลือกให้สร้างสะพานกานโจที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 15B ที่เมืองนาเบ จากนั้นข้ามแม่น้ำไปยังอำเภอเกาะ ระยะทาง 7.3 กม. มูลค่าเงินทุนรวมกว่า 10,500 พันล้านดอง

โครงการก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อกำลังดำเนินการแล้วเสร็จโดยกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ โดยกำลังจัดทำรายงานให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์พิจารณาก่อนนำเสนอต่อสภาประชาชนเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุนในการประชุมปลายปี คาดว่าโครงการจะเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2568 และจะแล้วเสร็จภายใน 3 ปี

จากรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น หน่วยงานที่ปรึกษาได้เสนอทางเลือกเส้นทาง 6 เส้นทางสำหรับการก่อสร้างสะพาน Can Gio ได้แก่ เส้นทางเชื่อมต่อ 3 ทิศทางจากทางหลวงหมายเลข 15B (ขนานกับถนน Huynh Tan Phat ซึ่งวางแผนไว้ในเขตเมือง Phu Xuan อำเภอ Nha Be) จากนั้นข้ามแม่น้ำ Soai Rap ไปยังถนน Rung Sac อำเภอ Can Gio และทางเลือกอื่นอีก 3 ทางเลือก โดยถนนทางเข้าสะพานจะเชื่อมต่อกับถนน Huynh Tan Phat

6 เส้นทางสำหรับการก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อ กราฟิก: Khanh Hoang — 6 เส้นทางสำหรับการก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อ กราฟิก: *Khanh Hoang*

ในจำนวนนี้ ทางเลือกที่เสนอให้พิจารณามี 2 ทาง คือ 4A และ 4B (เส้นทางคล้ายกัน) โดยมีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนหมายเลข 15B ซึ่งเป็นเส้นทางที่คณะกรรมการประชาชนเมืองได้เลือกไว้ก่อนหน้านี้ และได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี ให้เพิ่มเข้าไปในแผนการจราจรในพื้นที่

ดังนั้น โครงการสะพานเกิ่นเส่อจึงมีความยาวรวม 7.3 กิโลเมตร ถนนทางเข้าสะพานจะวิ่งไปตามเส้นทางหมายเลข 15B ห่างจากคลองมวงงางประมาณ 500 เมตร จากนั้นข้ามถนนเหงียนบิ่ญและข้ามแม่น้ำสอยราบ เมื่อถึงเกิ่นเส่อ สะพานจะเชื่อมต่อกับถนนรุงซัก ซึ่งอยู่ห่างจากท่าเรือบิ่ญคานห์ไปทางใต้ประมาณ 2.5 กิโลเมตร ความแตกต่างระหว่างตัวเลือก 4A และ 4B คือตำแหน่งของถนนทางเข้าริมแม่น้ำฝั่งหญ่าเบ

นอกจากนี้ ตามเส้นทางเชื่อมต่อนี้ ยังมีอีกทางเลือกหนึ่งคือสะพานเกิ่นเส่อ (2A) เชื่อมต่อกับถนน 15B จากนั้นข้ามถนนเหงียนบิ่ญ (Nguyen Binh) ใกล้กับบริเวณวัดบ่าซู (Ba Xu) จากนั้นสะพานจะข้ามแม่น้ำโซไอราบ (Soai Rap) ผ่านเกิ่นเส่อ (Can Gio) ข้ามแม่น้ำชา (Cha) ต่อไป แล้วเชื่อมต่อกับถนนรุ่งรัก (Rung Rac)

ทางเลือกที่เหลืออีกสามทาง ได้แก่ ทางเลือกที่ 1 สะพานเกิ่นเสี้ยว เริ่มต้นจากถนนฮวีญเตินฟัต ใกล้กับอาคารอพาร์ตเมนต์ฟูมีถวน เมื่อถึงโรงเรียนมัธยมฟูซวน สะพานจะเปลี่ยนเส้นทางไปยังโรงงาน X51 ของบริษัทต่อเรือและซ่อมเรือไห่มินห์ จำกัด จากนั้นสะพานจะข้ามแม่น้ำโซไอราบผ่านเขตเกิ่นเสี้ยว เชื่อมต่อกับถนนรุงซัค ทางด่วนเบ๊นลูก - ลองถั่น

ตัวเลือกที่ 2 เส้นทางเข้าสู่สะพานเกิ่นเส่อเริ่มต้นจากถนนฮวีญเติ๊นฟัต จากนั้นข้ามถนนเหงียนบิ่ญและมุ่งหน้าสู่เจดีย์เฟื้อกเหงียน จากจุดนี้ สะพานข้ามแม่น้ำโซยราบในทิศทางของตัวเลือกที่ 2A ตัวเลือกที่ 3 เส้นทางเข้าสู่สะพานจะไปตามถนนฮวีญเติ๊นฟัต ใกล้กับอาคารอพาร์ตเมนต์ฟูมีถวน เมื่อถึงโรงเรียนมัธยมฟูซวน โครงการจะมุ่งหน้าไปยังวัดบาเชาด็อก 2 แล้วข้ามแม่น้ำโซยราบ เมื่อถึงเกิ่นเส่อ ทิศทางของสะพานจะคล้ายกับตัวเลือกที่ 2A

ภาพสะพานเกิ่นเส่อในอนาคต ภาพ: กรมการขนส่ง — มุมมองของสะพานเกิ่นเส่อในอนาคต ภาพ: *กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์*

สะพานเกิ่นเส่อได้รับการออกแบบให้เป็นสะพานแขวนเคเบิล 6 เลน (เลนรถยนต์ 4 เลน และเลนรถยนต์ 2 เลน) ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. นอกจากสะพานหลักแล้ว โครงการยังมีสะพานเล็กๆ อีกหลายสะพานข้ามแม่น้ำฉา แม่น้ำตักฉา และสะพานข้ามคลองเมืองงั่ง

โครงการนี้เสนอให้ลงทุนในรูปแบบ BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) ด้วยเงินทุนรวมกว่า 10,500 พันล้านดอง (ไม่รวมดอกเบี้ย) โดยงบประมาณลงทุนเกือบ 50% ส่วนที่เหลือเป็นเงินทุนที่นักลงทุนระดมมา

ปัจจุบัน การเชื่อมต่อการจราจรระหว่างเขตเกิ่นเส่อและตัวเมืองโฮจิมินห์ส่วนใหญ่ใช้เรือเฟอร์รี่บิ่ญแค้ง ซึ่งปัจจุบันมีผู้โดยสารล้นเกินอยู่แล้ว เมื่อสะพานเกิ่นเส่อสร้างเสร็จ นอกจากจะทดแทนท่าเรือเฟอร์รี่นี้แล้ว ยังจะรองรับความต้องการเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโฮจิมินห์กำลังศึกษาการก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศและเขตเมืองชายฝั่งในเกิ่นเส่อในอนาคต

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา