ทางด่วนสายใต้ 3 สาย ได้รับการจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติม 13,800 พันล้านดอง

กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานท้องถิ่นอีก 8 แห่งได้รับเงินเพิ่มเติม 13,800 พันล้านดองเพื่อก่อสร้างทางด่วนสาย Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang

มติที่ประชุมคณะรัฐมนตรีครั้งที่ 15/2561 มอบหมายให้กระทรวงการคลังจัดทำแผนจัดสรรงบประมาณกลางให้ กระทรวงคมนาคม และ 8 ท้องที่ เพื่อดำเนินโครงการสำคัญ 3 โครงการดังกล่าวข้างต้น และนำเสนอนายกรัฐมนตรีภายในวันที่ 20 ธันวาคมนี้

ทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 22,000 พันล้านดอง ระยะทาง 117.5 กม. เริ่มต้นจากทางแยกของทางหลวงหมายเลข 26B - ทางหลวงหมายเลข 1 (เมือง Ninh Hoa, Khanh Hoa) สิ้นสุดที่ทางแยกกับถนน Ho Chi Minh ทางทิศตะวันออกของเมือง Buon Ma Thuot (Dak Lak)

โครงการมีขนาด 4 เลน กว้าง 17 เมตร คาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2570 เมื่อสร้างเสร็จ ทางด่วนสายนี้จะสร้างแกนแนวนอนที่เชื่อมต่อพื้นที่สูงตอนกลางกับชายฝั่งตอนกลางใต้ และเชื่อมต่อกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ถนนโฮจิมินห์ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถนนเลียบชายฝั่ง...

ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่ามีความยาว 54 กิโลเมตร มี 4-6 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวม 17,800 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน อย่างไรก็ตาม ทางหลวงสายหลัก 34 กิโลเมตร ผ่านด่งนาย (289 เฮกตาร์ มีผู้ได้รับผลกระทบ 3,400 ครัวเรือน) ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ขณะที่บ่าเหรียะ-หวุงเต่า ส่งมอบไปแล้วเกือบ 96%

ทางด่วนเจาด๊ก-กานโถ-ซ็อกตรัง ระยะทางกว่า 188 กิโลเมตร ผ่าน 4 จังหวัดทางตะวันตก ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 44,700 พันล้านดอง ได้เริ่มก่อสร้างแล้ว เส้นทางเริ่มต้นที่ทางหลวงหมายเลข 91 ในเมืองเจาด๊ก จังหวัดอานซาง และสิ้นสุดที่ท่าเรือเจิ่นเดะ จังหวัดซ็อกตรัง โดยช่วงที่ผ่านอานซางยาวเกือบ 57 กิโลเมตร กานโถยาวเกือบ 38 กิโลเมตร เหาซางประมาณ 37 กิโลเมตร และผ่านซ็อกตรังอีก 56 กิโลเมตร

โครงการระยะที่ 1 ประกอบด้วยถนน 4 เลน กว้าง 17 เมตร ความเร็ว 80 กม./ชม. เมื่อแล้วเสร็จจะขยายผิวถนนเป็นมากกว่า 32 เมตร จำนวน 6 เลน คาดว่าเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2570 ซึ่งจะเป็นเส้นทางหลักในแนวแกนนอนในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

เส้นทางด่วนเจิวด๊ก - กานโถ - ซ็อกจรัง กราฟิก: ทันห์เฮวียน — เส้นทางด่วนเจิวด๊ก - กานโถ - ซ็อกจรัง กราฟิก: *ทันห์เฮวียน*

ในมติดังกล่าว รัฐบาลยังได้ขอให้กระทรวงคมนาคมเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการสำคัญๆ อีกด้วย โดยสะพานหมีถวน 2 เส้นทางหมีถวน-กานโถ และเตวียนกวาง-ฟู้โถ จะต้องเปิดใช้งานภายในเดือนธันวาคม

โครงการเดียนเชา-บายโวต และกามลัม-หวิงห่าว มีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จภายในปี 2567

กระทรวงคมนาคมประสานงานกับกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมและหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อจัดหาวัสดุให้เพียงพอสำหรับโครงการสำคัญๆ และได้ข้อสรุปว่าจะใช้ทรายทะเลเป็นวัสดุถมดิน ซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม ขณะเดียวกัน กระทรวงฯ กำลังเร่งดำเนินการโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จโดยเร่งด่วน และนำเสนอต่อคณะกรรมการประจำรัฐบาลก่อนวันที่ 31 มกราคม 2567 เพื่อนำเสนอต่อคณะกรรมการโปลิตบูโรเพื่อพิจารณาและตัดสินใจในเดือนมีนาคมปีหน้า

ท้องถิ่นมุ่งเน้นการสร้างเส้นทางจราจรโดยเฉพาะทางหลวงที่ผ่านในพื้นที่

เวียดตวน

ลิงค์ที่มา