ปักกิ่งเคลื่อนไหวเพื่อบล็อค แต่ยุโรปกลับแพ้เกมจริงหรือ?

ผู้บริโภคชาวยุโรปเกือบสองในสามที่ตอบแบบสอบถามระบุว่าพวกเขาจะพิจารณาซื้อรถยนต์จีน สื่อท้องถิ่นของเยอรมนีรายงาน

ความตึงเครียดระหว่างสหภาพยุโรปและจีน: ปักกิ่งเคลื่อนไหวเพื่อขัดขวาง แต่ยุโรปสูญเสียประเทศไปจริงหรือ? (ที่มา: Shutterstock.com)

จากรายงานของโครงการ Tagesschau ของสถานีโทรทัศน์ ARD ของเยอรมนี ผู้เข้าร่วมการสำรวจสูงถึง 59% กล่าวว่าการซื้อรถยนต์จีนเป็นทางเลือกของตน

คนหนุ่มสาวที่นี่มีความต้องการซื้อรถยนต์จีนมากขึ้น โดยในกลุ่มคนอายุ 30-39 ปี พบว่า 74% สนใจรถยนต์จีน ส่วนกลุ่มอายุ 18-29 ปี คิดเป็น 72%

จากผลสำรวจ พบว่าความสามารถในการซื้อรถยนต์จีนมีบทบาทสำคัญ

ในความเป็นจริง รายงานที่เผยแพร่โดยสมาคมรถยนต์และรถจักรยานยนต์แห่งเยอรมนี (ADAC) ในเดือนเมษายนพบว่ารถยนต์ยี่ห้อจีนได้แสดงให้เห็นถึงระดับความปลอดภัยที่สูงในการทดสอบการชนที่ดำเนินการโดยโครงการประเมินรถยนต์ใหม่แห่งยุโรป (NCAP) อย่างเป็นทางการ

จากการทดสอบรถยนต์รุ่นต่างๆ 13 รุ่นจากจีนและยุโรปในช่วงสามปีที่ผ่านมา ADAC สรุปในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 ว่า "ผู้ผลิตรถยนต์จีนมีการปรับปรุงคุณภาพอย่างมีนัยสำคัญ และตอนนี้สามารถตามทันแบรนด์ที่เป็นที่ยอมรับในภูมิภาคแล้ว"

ความคืบหน้าล่าสุดเกี่ยวกับความตึงเครียดทางการค้าระหว่างสหภาพยุโรปและจีน - เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม จีนประกาศว่าจะจัดเก็บภาษีศุลกากรชั่วคราวสำหรับสุราที่นำเข้าจากสหภาพยุโรป (EU) โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 11 ตุลาคมเป็นต้นไป ผู้นำเข้าจะต้องยื่น "หนังสือค้ำประกันที่เกี่ยวข้อง" ต่อศุลกากรจีนเมื่อนำเข้าผลิตภัณฑ์สุราที่มาจากสหภาพยุโรป การปรับขึ้นภาษีครั้งใหม่นี้เกิดขึ้นหลังจากที่สหภาพยุโรปได้อนุมัติแผนการจัดเก็บภาษีสูงสุด 45% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีน ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 31 ตุลาคมเป็นต้นไป โดยมีระยะเวลาอย่างน้อยห้าปี

จีนให้คำมั่นว่าจะเจรจาต่อไปจนถึงนาทีสุดท้ายเพื่อตอบสนองต่อการสอบสวนของสหภาพยุโรปที่ต่อต้านการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ซึ่งผลิตในจีน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์หวัง เหวินเทา กล่าว

หวางยังเน้นย้ำด้วยว่าความสำเร็จในอนาคตของอุตสาหกรรมรถยนต์ทั้งในจีนและยุโรปขึ้นอยู่กับความร่วมมือระหว่างมหาอำนาจทาง เศรษฐกิจ ทั้งสองในการประชุมโต๊ะกลมที่กรุงบรัสเซลส์ โดยมีผู้บริหารประมาณ 30 คนจากภาคส่วนยานยนต์ไฟฟ้าของจีนและยุโรปเข้าร่วม เพื่อหารือเกี่ยวกับกรณีต่อต้านการอุดหนุนของสหภาพยุโรป

อย่างไรก็ตาม รัฐมนตรีกระทรวงพาณิชย์ของจีนก็ออกมาวิพากษ์วิจารณ์สหภาพยุโรปในเรื่อง "ความถูกต้องตามกฎหมาย การปฏิบัติตาม และความยุติธรรม" ของการสอบสวนเรื่องการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเช่นกัน

ขณะเดียวกัน ในฐานะผู้นำด้านเศรษฐกิจของสหภาพยุโรป โรเบิร์ต ฮาเบ็ค รอง นายกรัฐมนตรี เยอรมนี เปิดเผยว่า เยอรมนีสนับสนุนการค้าเสรีอย่างแข็งขันและคัดค้านข้อเสนอของบรัสเซลส์ในการขึ้นภาษีรถยนต์ไฟฟ้าจีน ระหว่างการประชุมกับนายหวัง ณ กรุงเบอร์ลิน นายฮาเบ็คแสดงความกระตือรือร้นต่อการลงทุนของจีนในภาคยานยนต์ยุโรป

รองนายกรัฐมนตรีฮาเบ็คเรียกร้องให้สหภาพยุโรปใช้แนวทางที่สร้างสรรค์มากขึ้น โดยเน้นย้ำว่า “เยอรมนีจะทำทุกวิถีทางเพื่อช่วยให้สหภาพยุโรปและจีนหาทางออกที่ทั้งสองฝ่ายยอมรับได้ เนื่องจากการยกระดับไปสู่ข้อขัดแย้งทางการค้าเต็มรูปแบบจะไม่เป็นผลดีต่อผลประโยชน์ของฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง”

นักวิเคราะห์กล่าวว่าการตัดสินใจของสหภาพยุโรปที่จะเรียกเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าของจีน ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อปกป้องอุตสาหกรรมรถยนต์ของสหภาพยุโรปนั้น อาจทำให้การเติบโตหยุดชะงัก และจำกัดการเข้าถึงรถยนต์ไฟฟ้าของจีนที่มีราคาถูกลงของผู้บริโภคในยุโรป

ในขณะเดียวกัน อุตสาหกรรมรถยนต์ของเยอรมนีก็เติบโตอย่างแข็งแกร่งในตลาดเสรีมาอย่างยาวนาน คาดว่าภาษีใหม่เหล่านี้จะผลักดันให้ราคารถยนต์จีนสูงขึ้น ซึ่งจะช่วยลดแรงกดดันด้านการแข่งขันของผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาจับต้องได้มากขึ้น ซึ่งปัจจุบันมีจำนวนจำกัด

ด้วยเหตุนี้ สหภาพยุโรปจึงเพิกเฉยต่อข้อเสนอใหม่จากผู้ผลิตรถยนต์จีนในการแก้ไขข้อพิพาทเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าของจีนในตลาดยุโรป ซึ่งบั่นทอนความพยายามในการบรรเทาความตึงเครียดผ่านการเจรจา อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจจัดเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนก็ได้ก่อให้เกิดการประท้วงระลอกใหม่ภายในสหภาพยุโรปเช่นกัน

เสียงคัดค้านระบุว่าการตัดสินใจจัดเก็บภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของจีนขาดการสนับสนุนอย่างเป็นเอกฉันท์จากประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปทั้งหมด “หลายคนเชื่อว่านี่เป็นก้าวสำคัญสู่สงครามการค้าระหว่างยุโรปและจีน ซึ่งจะส่งผลเสียต่อเศรษฐกิจยุโรปในระยะยาว” มลาเดน เพลเซ นักวิเคราะห์ การเมือง ชาวโครเอเชียกล่าว

เฟอร์ดินานด์ ดูเดนโฮฟเฟอร์ ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ของเยอรมนีและผู้อำนวยการศูนย์วิจัยยานยนต์ (CAR) ในเมืองโบชุม เตือนว่า นโยบายกีดกันทางการค้าและภาษีศุลกากรเป็นกลยุทธ์ที่ผิดพลาด และจะทำให้ทั้งเยอรมนีและสหภาพยุโรปต้องสูญเสีย

นอกจากนี้ ในมุมมองที่กว้างขึ้น ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพยุโรปเตือนว่า นอกเหนือจากการหยุดชะงักการค้าและความร่วมมือระหว่างสหภาพยุโรปและจีนแล้ว ภาษีศุลกากรต่อรถยนต์ไฟฟ้าของจีนอาจส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นที่สหภาพยุโรปวางแผนไว้

ดิ๊ก โรช อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกิจการยุโรปของไอร์แลนด์ ตั้งคำถามถึงตรรกะของการเก็บภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าของจีน เมื่อพิจารณาถึงเป้าหมายการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวของสหภาพยุโรป “การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีจะเป็นตัวขับเคลื่อนหลักของการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวและดิจิทัลในยุโรป ไม่ว่าจะชอบหรือไม่ก็ตาม จีนก็ถือเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีที่สำคัญยิ่งต่อความก้าวหน้าของยุโรปในการมุ่งสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน” อดีตรัฐมนตรีไอร์แลนด์กล่าวเน้นย้ำ

ที่มา: https://baoquocte.vn/cang-thang-eu-trung-quoc-bac-kinh-di-nuoc-co-can-nhung-thuc-ra-chau-au-da-thua-truoc-mot-van-289529.html